![\"\"](\"https:\/\/images.frandroid.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/deepal-s05-2025-1.jpg\")
<\/a>Cr\u00e9dit : Deepal<\/p>\nSi l\u2019on conna\u00eet d\u00e9sormais bien BYD<\/a>, MG<\/a> voire m\u00eame Xpeng <\/a>et Leapmotor<\/a>, vous n\u2019avez probablement pas encore entendu parler de Changan<\/a>. Et pourtant, pr\u00e9parez-vous \u00e0 voir ses voitures rouler un peu partout en Europe au cours des prochaines ann\u00e9es. Car le groupe chinois est bien d\u00e9cid\u00e9 \u00e0 se faire une place sur notre territoire<\/strong>.<\/p>\n Une production en dehors de la Chine<\/p>\n Ce dernier poss\u00e8de plusieurs marques automobiles, dont Deepal<\/a>. Et cette derni\u00e8re est d\u00e9j\u00e0 commercialis\u00e9e sur le Vieux Continent, dans huit pays au total. Ils seront bient\u00f4t rejoint pas trois autres, \u00e0 savoir l\u2019Italie, l\u2019Espagne et le Danemark<\/a>.<\/p>\n Et parmi les mod\u00e8les qui seront export\u00e9s, on peut notamment citer le SUV S05<\/a>. Dot\u00e9 d\u2019une motorisation 100\u00a0% \u00e9lectrique, il devrait en th\u00e9orie \u00eatre soumis aux droits de douane<\/a> impos\u00e9s par Bruxelles. Mais il se pourrait que \u00e7a ne soit finalement pas le cas. Comment est-ce possible\u00a0?<\/p>\n Et bien le site Car News China<\/a> indique que les exemplaires de cette nouvelle voiture vendus chez nous ne seront pas fabriqu\u00e9s en Chine. A la place, ils seront produits en Tha\u00eflande<\/strong>, et plus pr\u00e9cis\u00e9ment au sein de l\u2019usine de Rayong. Et cela va donc tout changer pour le SUV, qui sera moins cher que s\u2019il venait de l\u2019Empire du Milieu. Il ne sera pas soumis aux droits de douane punitifs qui ont \u00e9t\u00e9 mis en place par l\u2019Union Europ\u00e9enne.<\/p>\n Seule une taxe d\u2019importation de 10\u00a0%<\/strong> devrait \u00eatre appliqu\u00e9e, comme c\u2019\u00e9tait le cas avant la mise en place de cette mesure. Pour m\u00e9moire, le Deepal S05 sera affich\u00e9 \u00e0 partir de 39 990 euros en Italie<\/strong>. Un tarif qui devrait \u00eatre sensiblement le m\u00eame si la voiture finit par faire son arriv\u00e9e en France. Ce qui est \u00e9videmment tout \u00e0 fait envisageable, et qui pourrait ne pas tarder. Pour le moment, rien n\u2019a encore \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 \u00e0 ce sujet.<\/p>\n Mais une chose est s\u00fbre, le groupe chinois mise beaucoup sur l\u2019Europe<\/strong>, comme l\u2019a confirm\u00e9 son vice-pr\u00e9sident\u00a0Klaus Zyciora. Ce dernier avait indiqu\u00e9 que \u00ab\u00a0nous sommes l\u00e0 pour durer, pour convaincre nos clients de la qualit\u00e9 de nos produits\u00a0\u00bb.<\/p>\n Et selon les premi\u00e8res informations d\u00e9voil\u00e9es par la marque, un premier lot d\u2019exemplaires du Deepal S05 <\/strong>aurait d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 exp\u00e9di\u00e9 vers l\u2019Europe depuis la Tha\u00eflande. Les premi\u00e8res livraisons devraient d\u00e9marrer d\u00e8s le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e 2026 dans les pays cit\u00e9s ci dessus.<\/p>\n Un SUV tr\u00e8s int\u00e9ressant<\/p>\n Pour m\u00e9moire, le SUV \u00e9lectrique avait \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 pour la toute premi\u00e8re fois en octobre 2024 dans son pays nata<\/strong>l. Il se d\u00e9cline en quatre versions 100\u00a0% \u00e9lectriques, mais pas seulement. En effet, deux variantes dot\u00e9es d\u2019un prolongateur d\u2019autonomie <\/a>sont aussi propos\u00e9s dans le catalogue. Sur le Vieux Continent, le S05 a le droit \u00e0 des d\u00e9clinaisons \u00e0 un ou deux moteurs. Il fait appel \u00e0 une batterie LFP (lithium \u2013 fer \u2013 phosphate) <\/a>d\u2019une capacit\u00e9 de 68,82 kWh quelle que soit la configuration.<\/p>\n L\u2019autonomie maximale est comprise entre 445 et 485 kilom\u00e8tres selon le cycle europ\u00e9en WLTP<\/a>. Ce qui reste correct, sans \u00eatre r\u00e9volutionnaire non plus. La recharge s\u2019effectue de 30 \u00e0 80\u00a0% en 15 minutes en courant continu. L\u00e0 encore, c\u2019est assez bon mais pas de quoi s\u2019en relever la nuit pour autant. La version \u00e0 un seul moteur revendique 268 chevaux <\/strong>et r\u00e9alise le 0 \u00e0 100 km\/h en 7,5 secondes. La d\u00e9clinaison bi-moteur atteint quand \u00e0 elle les 429 chevaux.<\/p>\n Ce qui lui permet de passer de 0 \u00e0 100 km\/h en seulement 5,5 secondes<\/strong>. Le SUV mesure 4.62 m\u00e8tres de long pour 1,90 m\u00e8tre de large et 1,60 m\u00e8tre de haut. Le Cx (coefficient de tra\u00een\u00e9e)<\/a> est quant \u00e0 lui annonc\u00e9 \u00e0 0,25, ce qui est l\u00e9g\u00e8rement mois bon que sa rivale, la Tesla Model Y <\/a>et ses 0,22. Enfin, le Deepal S05 affiche un empattement de 2,88 m\u00e8tres <\/strong>ainsi qu\u2019un grand \u00e9cran tactile de 15,4 pouces 2,5K. Ce dernier fait alors appel au syst\u00e8me d\u2019info-divertissement Deepal OS 3.1.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bient\u00f4t commercialis\u00e9 en Europe, le Deepal S05 ne devrait pas \u00eatre soumis aux droits de douane chez nous.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":629303,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1586],"tags":[11,51197,1777,674,1011,27,12,25,25857],"class_list":{"0":"post-629302","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-actualites","9":"tag-deepal-s05","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-news","15":"tag-republique-francaise","16":"tag-suv-electrique"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115807192760358659","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/629302","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=629302"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/629302\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/629303"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=629302"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=629302"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=629302"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a>Cr\u00e9dit : Deepal<\/p>\n<\/a>Cr\u00e9dit : Deepal<\/p>\n