{"id":630619,"date":"2025-12-30T20:33:09","date_gmt":"2025-12-30T20:33:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/630619\/"},"modified":"2025-12-30T20:33:09","modified_gmt":"2025-12-30T20:33:09","slug":"recettes-couts-gestion-les-parkings-ca-rapporte-combien-a-la-metropole-de-rouen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/630619\/","title":{"rendered":"Recettes, co\u00fbts, gestion… Les parkings, \u00e7a rapporte combien \u00e0 la M\u00e9tropole de Rouen\u00a0?"},"content":{"rendered":"

Par
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\n Fabien Massin<\/a>
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Publi\u00e9 le<\/p>\n

30 d\u00e9c. 2025 \u00e0 20h00 <\/p>\n

Parmi les parkings souterrains de Rouen (Seine-Maritime)<\/a>, une partie est du ressort de la M\u00e9tropole Rouen Normandie, via la soci\u00e9t\u00e9 Rouen Normandie Stationnement (RNS), \u00e0 qui est confi\u00e9e cette d\u00e9l\u00e9gation de service public. Il en va ainsi des parkings h\u00f4tel de ville, place du Vieux-March\u00e9, cath\u00e9drale ou encore palais de justice<\/strong>. Comment fonctionnent-ils et combien rapportent-ils \u00e0 la collectivit\u00e9 ? Voici quelques \u00e9l\u00e9ments de r\u00e9ponse avec R\u00e9my de Nijs, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Rouen Normandie Stationnement.\u00a0<\/p>\n

De quoi parle-t-on ?\u00a0<\/p>\n

RNS a la gestion des parkings suivant : h\u00f4tel de ville (346 places) ; op\u00e9ra (154 places) ; Vieux-March\u00e9 (394 places) ; cath\u00e9drale (301 places apr\u00e8s travaux) ; Franklin \u00e0 Elbeuf (325) ; Saint-Marc (533 places). RNS est \u00e9galement titulaire du march\u00e9 d\u2019exploitation du parc de stationnement du Mont-Riboudet (plus de 800 places).<\/p>\n

Sur un total de quelque 11 000 places de parking (souterrains ou autres) payantes, cela repr\u00e9sente 24 % du parc<\/strong>.\u00a0<\/p>\n

Qui g\u00e8re ?\u00a0<\/p>\n

Rouen Normandie Stationnement est une soci\u00e9t\u00e9 dont les actionnaires principaux sont la M\u00e9tropole Rouen Normandie et la Ville de Rouen. Les collectivit\u00e9s confient \u00e0 RNS une d\u00e9l\u00e9gation de service public (DSP) du type affermage. Pour faire simple, la M\u00e9tropole assure les investissements, la soci\u00e9t\u00e9 la gestion des parkings au quotidien<\/strong>. Pour cela, elle emploie 56 personnes.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les parkings fonctionnent avec du personnel pr\u00e9sent sur place 7 jours sur 7 et 24 heures sur 24, ce qui n\u2019est pas le cas partout, tient \u00e0 souligner R\u00e9my de Nijs. Pour une collectivit\u00e9, disposer d\u2019un service de parkings, en plus de l\u2019offre strictement priv\u00e9e, c\u2019est important. C\u2019est un outil dans le d\u00e9veloppement d\u2019une politique de mobilit\u00e9 urbaine<\/strong>.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Combien \u00e7a co\u00fbte et combien \u00e7a rapporte ?\u00a0<\/p>\n

Le ticket moyen est variable d\u2019un parking \u00e0 l\u2019autre et est \u00e0 environ 5 euros. La dur\u00e9e moyenne de stationnement est de 2h. L\u2019abonnement mensuel 24h\/24 \u2013 7j\/7 co\u00fbte 108,10 euros ; l\u2019abonnement mensuel \u00ab\u00a0nuit\u00a0\u00bb (17h30-9h30 + dimanches) co\u00fbte 32,30 euros. La fr\u00e9quentation des usagers horaires est en hausse depuis plusieurs ann\u00e9es (+3,2% en 2024\/2023).\u00a0<\/p>\n

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Les recettes annuelles s\u2019\u00e9l\u00e8vent \u00e0 5,7 millions d\u2019euros<\/strong>. 2,2 millions sont revers\u00e9s \u00e0 la M\u00e9tropole \u00e0 titre de redevance, le reste c\u2019est pour faire fonctionner le service.\u00a0<\/p>\n

Quels sont les enjeux et perspectives ?\u00a0<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les enjeux \u00e0 venir son multiples, mais un sujet qui me tient \u00e0 c\u0153ur est celui d\u2019am\u00e9liorer encore et toujours la fluidit\u00e9 des acc\u00e8s aux parkings, indique R\u00e9my de Nijs. Avec une num\u00e9risation accrue (billettique int\u00e9gr\u00e9e, data temps r\u00e9el\/occupation, pr\u00e9diction), sans arriver jusque l\u00e0, on peut s\u2019inspirer de ce qui a \u00e9t\u00e9 fait le passage d\u2019autoroutes en flux libre<\/strong>.\u00a0<\/p>\n

\n

Il y a \u00e9galement toujours ce qui touche \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 et \u00e0 la qualit\u00e9 de service (vid\u00e9oprotection, pr\u00e9sence humaine, signal\u00e9tique, parcours personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite) ; \u00e0 la coh\u00e9rence globale de l’offre (rotation en c\u0153ur de ville, report vers ouvrages et parkings\u2011relais, articulation avec les transports en commun), etc.<\/p>\n

R\u00e9my de Nijjs<\/strong>\n <\/p><\/blockquote>\n

6000 places de stationnement\u00a0payant<\/p>\n

Dans sa d\u00e9l\u00e9gation de service public, RNS a \u00e9galement la gestion de la fourri\u00e8re (environ 5400 enl\u00e8vements par an), la gestion du stationnement Lov\u00e9lo, ainsi que celle des places de stationnement payant sur la voire, 6000 au total. \u00ab\u00a0Instaurer du stationnement payant, \u00e7a n’est pas une question de recettes et de vision purement comptable, pas du tout, assure R\u00e9my de Nijs. Il s’agit de lutter contre le ph\u00e9nom\u00e8ne des voitures ventouses. En centre-ville le stationnement courte dur\u00e9e (2h) donne du temps aux gens pour faire des courses, et dans les quartiers, comme celui de la gare o\u00f9 le stationnement a longtemps \u00e9t\u00e9 probl\u00e9matique, avec la mise en place de tarifs r\u00e9sidentiels avantageux, cela a grandement fluidifi\u00e9 la situation.\u00a0\u00bb
Plus de 500 places de stationnement sont \u00e9galement r\u00e9serv\u00e9es aux personnes en situation de handicap.
Et cas de verbalisation aujourd’hui on ne parle plus d’amendes mais de FPS (forfait de post-stationnement). \u00ab\u00a0Les contr\u00f4les par la voiture LAPI* (180\u00a0000 FPS\/an) permettent de maintenir un bon niveau de taux de respect, informe R\u00e9my de Nijs. Le montant des FPS s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 3\u00a0500\u00a0000 euros. r\u00e9partis entre la ville de Rouen et la M\u00e9tropole en fonction des frais de contr\u00f4le.\u00a0\u00bb
*Ces fameuses \u00ab\u00a0sulfateuses \u00e0 PV\u00a0\u00bb<\/p>\n

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