{"id":633307,"date":"2026-01-01T01:53:21","date_gmt":"2026-01-01T01:53:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/633307\/"},"modified":"2026-01-01T01:53:21","modified_gmt":"2026-01-01T01:53:21","slug":"a-laube-de-2026-lallemagne-senfonce-encore-un-peu-plus-dans-la-crise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/633307\/","title":{"rendered":"\u00c0 l&rsquo;aube de 2026, l\u2019Allemagne s\u2019enfonce encore un peu plus dans la crise"},"content":{"rendered":"\n<p>La locomotive industrielle de l\u2019Europe tousse. L\u2019Allemagne et son industrie lourde sont \u00e0 la peine et depuis 2021, sa production est en baisse. En 2024, elle a diminu\u00e9 de 4,5 %. Entre ao\u00fbt 2024 et ao\u00fbt 2025, elle a \u00e9galement chut\u00e9 de 4,3 % et la F\u00e9d\u00e9ration des industries allemandes (BDI) pr\u00e9voit une baisse globale de 2 % de la production manufacturi\u00e8re en 2025. Une analyse du cabinet d\u2019audit et de conseil Ernst &amp; Young (EY) publi\u00e9e ce lundi 29 d\u00e9cembre met un peu plus en avant les difficult\u00e9s financi\u00e8res qui frappent les entreprises de ce secteur cette ann\u00e9e.<\/p>\n<p>Si le chiffre d\u2019affaires des 100 premi\u00e8res entreprises allemandes a quelque peu progress\u00e9 (de l\u2019ordre de 0,6% d&rsquo;augmentation), il s\u2019agit de l\u2019arbre qui cache une for\u00eat de difficult\u00e9s. Car non seulement leurs b\u00e9n\u00e9fices moyens ont diminu\u00e9 de 15 % pour atteindre 102 milliards d\u2019euros, mais en plus, 52 % des entreprises ont fait \u00e9tat de b\u00e9n\u00e9fices inf\u00e9rieurs \u00e0 ceux de l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Si certains secteurs, comme l\u2019informatique ou la sant\u00e9, s\u2019en tirent bien, il n\u2019en va pas de m\u00eame pour deux autres p\u00f4les symboliques pour le pays.<\/p>\n<p>Ces deux piliers allemands vacillent depuis trois ans. En premier lieu, l\u2019automobile, qui a connu une baisse de 46 % de ses b\u00e9n\u00e9fices. Puis le secteur chimique, qui sombre, avec une diminution de 71 %. La rentabilit\u00e9 des entreprises interrog\u00e9es a chut\u00e9, atteignant son niveau le plus bas depuis le d\u00e9but de la pand\u00e9mie du COVID en 2020 avec des cons\u00e9quences bien concr\u00e8tes&amp;nbsp: depuis 2023, pr\u00e8s de 100 000 emplois ont \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9s, 17 500 personnes pour l\u2019ann\u00e9e 2025. Les constructeurs automobiles Bosch et Audi ont notamment annonc\u00e9 des plans de r\u00e9duction de leurs effectifs cette ann\u00e9e-l\u00e0.<\/p>\n<p>Jan Brorhilker, associ\u00e9 g\u00e9rant du p\u00f4le audit d\u2019EY, attribue ces difficult\u00e9s aux \u00ab&amp;nbspconflits g\u00e9opolitiques \u00bb et&#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La locomotive industrielle de l\u2019Europe tousse. L\u2019Allemagne et son industrie lourde sont \u00e0 la peine et depuis 2021,&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":633308,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1587],"tags":[11,672,1804,74184,1805,1803,33,1777,674,1801,12,1802],"class_list":{"0":"post-633307","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-allemagne","8":"tag-actualites","9":"tag-allemagne","10":"tag-bundesrepublik-deutschland","11":"tag-crise-industrielle","12":"tag-de","13":"tag-deutschland","14":"tag-economie","15":"tag-eu","16":"tag-europe","17":"tag-germany","18":"tag-news","19":"tag-republique-federale-dallemagne"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115817349532750173","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/633307","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=633307"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/633307\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/633308"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=633307"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=633307"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=633307"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}