{"id":634268,"date":"2026-01-01T13:24:15","date_gmt":"2026-01-01T13:24:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/634268\/"},"modified":"2026-01-01T13:24:15","modified_gmt":"2026-01-01T13:24:15","slug":"la-chine-met-fin-a-lere-de-la-complaisance-electrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/634268\/","title":{"rendered":"La Chine met fin \u00e0 l\u2019\u00e8re de la complaisance \u00e9lectrique"},"content":{"rendered":"<p>Selon plusieurs analystes, des dizaines de marques chinoises de voitures \u00e9lectriques pourraient dispara\u00eetre d\u00e8s 2026, victimes d\u2019une guerre des prix destructrice et de marges devenues intenables. Apr\u00e8s avoir encourag\u00e9 l\u2019\u00e9mergence d\u2019un nombre infini de constructeurs, <a href=\"https:\/\/www.20minutes.fr\/dossier\/pekin\" class=\"c-link c-link--is-underlined\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">P\u00e9kin<\/a> semble d\u00e9sormais accepter (voire provoquer) une s\u00e9lection naturelle, de laquelle \u00e9mergeront des groupes plus solides, rentables et capables de s\u2019imposer \u00e0 l\u2019international.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Great Wall Ora Cat\" class=\"c-img\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"auto\" width=\"718\"  src=\"https:\/\/img.20mn.fr\/-Q65RQtkTFSt93_O6oEJkCk\/718x0\" \/>Great Wall Ora Cat\u2002-\u00a0GWM<\/p>\n<p>Dans le m\u00eame esprit, la Chine introduira d\u00e8s 2026 les premi\u00e8res normes obligatoires de consommation \u00e9nerg\u00e9tique pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, une premi\u00e8re mondiale. Fini le temps o\u00f9 il suffisait d\u2019embarquer une grosse batterie pour afficher une autonomie flatteuse, les constructeurs devront d\u00e9sormais respecter des seuils pr\u00e9cis de kWh\/100 km, sous peine de perdre certains avantages fiscaux. <\/p>\n<p>Moins de gadgets, plus de s\u00e9curit\u00e9<\/p>\n<p>Troisi\u00e8me signal fort : l\u2019interdiction annonc\u00e9e, \u00e0 partir de 2027, des poign\u00e9es de porte enti\u00e8rement r\u00e9tractables de type \u00ab <a href=\"https:\/\/www.20minutes.fr\/dossier\/tesla\" class=\"c-link c-link--is-underlined\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Tesla<\/a> \u00bb sur les voitures vendues en <a href=\"https:\/\/www.20minutes.fr\/dossier\/chine\" class=\"c-link c-link--is-underlined\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Chine<\/a>. En imposant un m\u00e9canisme m\u00e9canique fonctionnel en toutes circonstances, les autorit\u00e9s privil\u00e9gient la s\u00e9curit\u00e9 r\u00e9elle, notamment en cas d\u2019accident ou de panne \u00e9lectrique, au d\u00e9triment du design spectaculaire. L\u00e0 encore, c\u2019est tout un symbole, puisque certaines solutions devenues des gimmicks de la modernit\u00e9 \u00e9lectrique sont d\u00e9sormais jug\u00e9es incompatibles avec les exigences de fiabilit\u00e9 et de protection des occupants.<\/p>\n<p>Manifestement, donc, la politique chinoise change de philosophie. Non pas que l\u2019\u00c9tat se d\u00e9sengage de l\u2019\u00e9lectrique, mais le temps est venu de la maturit\u00e9, avec moins de tol\u00e9rance, plus de r\u00e8gles, et la volont\u00e9 mettre de l\u2019ordre dans un secteur pour ainsi dire anarchique. Une fa\u00e7on, aussi, de montrer patte blanche aux march\u00e9s qui se montrer de plus en plus d\u00e9fensifs ? C\u2019est bien possible. Une chose est s\u00fbre, on sait bien en <a href=\"https:\/\/www.20minutes.fr\/dossier\/europe\" class=\"c-link c-link--is-underlined\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Europe<\/a> que plus une voiture doit r\u00e9pondre aux normes, plus elle co\u00fbte cher. Les importations chinoises vont donc perdre un peu de leur comp\u00e9titivit\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Selon plusieurs analystes, des dizaines de marques chinoises de voitures \u00e9lectriques pourraient dispara\u00eetre d\u00e8s 2026, victimes d\u2019une guerre&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":634269,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[47,646,35,309,33,34,1011,27,693,321],"class_list":{"0":"post-634268","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-actualite","9":"tag-automobile","10":"tag-business","11":"tag-chine","12":"tag-economie","13":"tag-economy","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-industrie","17":"tag-voiture-electrique"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115820066498446741","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/634268","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=634268"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/634268\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/634269"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=634268"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=634268"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=634268"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}