\n Produire plus de p\u00e9trole n’est pas un probl\u00e8me climatique pour le pr\u00e9sident am\u00e9ricain, mais un moyen de faire baisser les prix \u00e0 la pompe. Une politique r\u00e9sum\u00e9e par le slogan \u00ab\u00a0Drill Baby Drill\u00a0\u00bb. Mission r\u00e9ussie\u00a0: les prix du brut ont chut\u00e9 \u00e0 leur plus bas niveau en quatre ans. \u00c0 vouloir satisfaire ses \u00e9lecteurs, Donald Trump court cependant le risque de se mettre \u00e0 dos l’industrie p\u00e9troli\u00e8re et rend d\u00e9j\u00e0 service paradoxalement \u00e0 la Chine.\u00a0 <\/p>\n
En encourageant la production d’hydrocarbures, le pr\u00e9sident am\u00e9ricain s’est positionn\u00e9 en alli\u00e9 des majors p\u00e9troli\u00e8res qui sont implant\u00e9es aux \u00c9tats-Unis<\/a><\/strong>, mais la baisse des prix qu’il alimente avec cette politique \u2013\u00a0qui s’explique aussi par la d\u00e9cision de l’OPEP+ de mettre fin progressivement \u00e0 ses coupes de production \u00e0 partir du mois de mai\u00a0\u2013 p\u00e8se aussi sur les r\u00e9sultats financiers des entreprises.<\/p>\n La soci\u00e9t\u00e9 britannique BP, d\u00e9j\u00e0 en difficult\u00e9, vient d’annoncer un b\u00e9n\u00e9fice divis\u00e9 par trois au premier trimestre\u00a02025. Parmi les raisons invoqu\u00e9es, la volatilit\u00e9 des march\u00e9s. Chevron, ExxonMobil, Shell ou encore TotalEnergies traversent, elles aussi, une zone de turbulence \u00e9conomique et pourraient, selon plusieurs analystes, \u00eatre tent\u00e9es de repenser leurs investissements.\u00a0<\/p>\n Inqui\u00e9tude dans le secteur du schiste<\/strong><\/p>\n Ce p\u00e9trole extrait des couches de schiste du sous-sol am\u00e9ricain a un co\u00fbt de production plus \u00e9lev\u00e9 et la baisse des recettes entame encore plus la rentabilit\u00e9 des exploitations. Pour r\u00e9duire leurs d\u00e9penses, plusieurs op\u00e9rateurs ont ralenti leur activit\u00e9 de forage comme ils avaient d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 contraints de le faire pendant la pand\u00e9mie en\u00a02020. Si les prix ne se redressent pas dans les prochains mois, un avenir d\u00e9vastateur se pr\u00e9pare pour le secteur du schiste, pr\u00e9viennent d\u00e9j\u00e0 des producteurs.\u00a0<\/p>\n Le sc\u00e9nario est \u00e9crit, expliquent-ils au Financial Times<\/a><\/strong> : \u00e0 moins de 60\u00a0dollars, les soci\u00e9t\u00e9s qui r\u00e9aliseront des b\u00e9n\u00e9fices seront de moins en moins nombreuses et, avec un p\u00e9trole sous la barre des 50\u00a0dollars, la moiti\u00e9 des entreprises pourraient dispara\u00eetre au profit des plus puissantes d’entre elles et la production baisser \u00e0 court ou moyen terme.<\/p>\n La baisse des prix profite \u00e0 la Chine, 1\u1d49\u02b3 acheteur mondial<\/strong><\/p>\n La strat\u00e9gie de Donald Trump<\/a><\/strong> rend paradoxalement service \u00e0 la Chine<\/a><\/strong>, son premier ennemi sur le front commercial. La Chine est le premier importateur mondial de brut et remplit ses stocks d\u00e8s qu’ils sont bas, et d\u00e8s que les prix sont favorables. Qu’importe presque le niveau de la demande, la Chine a une politique d’achat strat\u00e9gique, ouverte \u00e0 toutes les origines, que le p\u00e9trole soit russe, iranien ou v\u00e9n\u00e9zu\u00e9lien.<\/p>\n Au mois de mars, ses importations ont bondi et s’acc\u00e9l\u00e8rent encore en avril. En ce moment, le pays importe environ 11\u00a0millions de barils par jour. Cela fait 18\u00a0mois que l’Empire du Milieu n’a pas tenu un tel rythme. Certaines raffineries auraient m\u00eame repouss\u00e9 leur maintenance annuelle pour continuer \u00e0 produire de l’essence, du diesel et du carburant pour l’aviation. La cadence finira par ralentir une fois que les stocks seront reconstitu\u00e9s, mais ce ne sera peut-\u00eatre pas avant le second semestre, selon le Financial Times<\/a><\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Produire plus de p\u00e9trole n’est pas un probl\u00e8me climatique pour le pr\u00e9sident am\u00e9ricain, mais un moyen de faire…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":63582,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[35,309,9099,2578,33,34,73,1011,27,6848,844],"class_list":{"0":"post-63581","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-business","9":"tag-chine","10":"tag-chronique-des-matieres-premieres","11":"tag-commerce-et-echanges","12":"tag-economie","13":"tag-economy","14":"tag-etats-unis","15":"tag-fr","16":"tag-france","17":"tag-matieres-premieres","18":"tag-petrole"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114425258528811475","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63581","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=63581"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63581\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/63582"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=63581"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=63581"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=63581"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}