{"id":63683,"date":"2025-04-30T06:21:10","date_gmt":"2025-04-30T06:21:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/63683\/"},"modified":"2025-04-30T06:21:10","modified_gmt":"2025-04-30T06:21:10","slug":"test-motogp-25-regorge-de-nouveautes-qui-en-font-un-jeu-video-epoustouflant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/63683\/","title":{"rendered":"TEST. MotoGP 25 regorge de nouveaut\u00e9s qui en font un jeu vid\u00e9o \u00e9poustouflant !"},"content":{"rendered":"<p>Tandis que le championnat du monde de MotoGP a repris ses droits, voil\u00e0 plusieurs semaines, c\u2019est au tour du jeu vid\u00e9o sous licence officielle de d\u00e9barquer sur nos consoles. A savoir, sur PS4, PS5 (version test\u00e9e), Xbox Series, Xbox One, Nintendo Switch et PC. Et cet opus apporte pas mal de petites nouveaut\u00e9s, qui pourraient bien s\u00e9duire davantage de joueurs que ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Voici notre test de MotoGP 25, d\u00e9velopp\u00e9 par Milestone.<\/p>\n<p>MotoGP 25 : plaisir en nette hausse, manette en main<\/p>\n<p>Cette version 2025 du titre officiel de la MotoGP, revient avec de nouvelles ambitions, sur PC et consoles. Tout d\u2019abord, c\u2019est sur le plan technique que les \u00e9volutions sont \u00e0 stipuler. Nous ne parlerons pas des versions PS4 ou Nintendo Switch, non test\u00e9es par nos soins. En revanche, sur PS5, il faut remarquer que la repr\u00e9sentation des motos et m\u00eame les graphismes autour des circuits, se sont nettement am\u00e9lior\u00e9s. Et si les effets de m\u00e9t\u00e9o o\u00f9 de reflets sur la piste restent \u00e9galement de toute beaut\u00e9, les pilotes et membres des \u00e9quipes, dans les sc\u00e8nes anim\u00e9es, restent repr\u00e9sent\u00e9s de mani\u00e8re passable. Incomparable au r\u00e9sultat d\u2019un F1 (Codemasters), par exemple. Mais Milestone ne dispose pas des ressources d\u2019un Electronic Arts, c\u2019est un fait\u2026<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/lemagsportauto.ouest-france.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/MotoGP%E2%84%A225_20250428173744_1.jpg\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-103921 lazyload\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/MotoGP\u212225_20250428173744_1-1024x576.jpg\" data-eio-rwidth=\"1024\" data-eio-rheight=\"576\"\/><\/a>Jack Miller (Pramac Yamaha), dans MotoGP 25, au Mans.<\/p>\n<p>Quoiqu\u2019il en soit, cet aspect n\u2019est pas r\u00e9ellement g\u00eanant, d\u2019autant que les personnalit\u00e9s repr\u00e9sent\u00e9es sont facilement reconnaissables. De plus, les animations et la physique des motos sont particuli\u00e8rement r\u00e9alistes; plus que jamais, \u00e0 vrai dire. Si bien qu\u2019on commence \u00e0 avoir du mal \u00e0 dissuader le virtuel du r\u00e9el\u2026Am\u00e9liorations, aussi, sur le plan sonore, puisque les sonorit\u00e9s de chaque moto ont \u00e9t\u00e9 peaufin\u00e9s, en collaboration \u00e9troite avec la Dorna. Le r\u00e9sultat est sublime. Sachant que tous les bruitages que l\u2019on vit pendant la retransmission d\u2019un Grand-Prix dans le r\u00e9el, sont retranscrits. Drapeau jaune, chute, tout est indiqu\u00e9 via les alertes sonores bien connues des aficionados de MotoGP.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"en\">Milan developer <a href=\"https:\/\/twitter.com\/MilestoneItaly?ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">@MilestoneItaly<\/a> chose Unreal Engine 5 to put some real motor behind these cycles in MotoGP 25 \ud83c\udfcd\ufe0f<\/p>\n<p>The long-riding racing series took advantage of Unreal Engine\u2019s advanced rendering capabilities, streamlined workflows and out-of-the-box production readiness for its\u2026 <a href=\"https:\/\/t.co\/ClCJfki2pY\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\">pic.twitter.com\/ClCJfki2pY<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Unreal Engine (@UnrealEngine) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/UnrealEngine\/status\/1915788307197276496?ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">April 25, 2025<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Dans un registre diff\u00e9rent, cette notion de r\u00e9alisme, d\u2019immersion, se voit aussi transcend\u00e9e de par les informations pr\u00e9sentes \u00e0 l\u2019\u00e9cran. Par exemple, lors d\u2019un tour de qualification, vous pouvez observer les am\u00e9liorations, secteur par secteur, de chacun de vos concurrents. Pratique, surtout si l\u2019un d\u2019entre eux menace votre position. Sachant que c\u00f4t\u00e9 difficult\u00e9, les options neurales permettent de ne jamais vous sentir trop inf\u00e9rieur \u00e0 vos rivaux. En effet, l\u2019I.A, analyse vos performances et vos r\u00e9sultats pour vous proposer un niveau de jeu accessible. Puis, au gr\u00e9 de votre propre progression, les autres pilotes se mettront \u00e0 niveau. En pratique, le syst\u00e8me marche vraiment bien et permet de se sentir valoris\u00e9, quelles que soient vos performances.<\/p>\n<p>Mais l\u2019une des grandes nouveaut\u00e9s se situe surtout au niveau gameplay puisqu\u2019il est maintenant possible de jouer en mode \u201carcade\u201d ou de conserver le mode \u201cpro\u201d, qui s\u2019apparente \u00e0 une vraie simulation. Mais avec la possibilit\u00e9, l\u00e0 encore, de r\u00e9gler plusieurs options (freinage, acc\u00e9l\u00e9ration, aide \u00e0 la trajectoire, embrayage pour le d\u00e9part manuel ou non, boite de vitesses, etc.) afin de vous configurer une partie ultra-personnalis\u00e9e, en termes de challenge. Sachant que ces param\u00e8tres peuvent \u00eatre ajust\u00e9s \u00e0 tout moment, y possible pendant une carri\u00e8re d\u00e9j\u00e0 lanc\u00e9e. Id\u00e9al pour rectifier une difficult\u00e9 r\u00e9gl\u00e9e, initialement, trop haut.<\/p>\n<\/p>\n<p>Pour r\u00e9sum\u00e9, le soft est plus ouvert que jamais \u00e0 TOUS les publics et moins punitif que ce que nous proposait Milestone, il y a encore quelques ann\u00e9es. Les motos sont plus faciles \u00e0 piloter, \u00e0 inscrire dans les courbes et aussi, plus fun \u00e0 diriger. Il en r\u00e9sulte une envie de jouer plus impr\u00e9gnante que par le pass\u00e9.<\/p>\n<blockquote>\n<p><strong>MotoGP\u212225\u00a0<\/strong>introduit deux styles de pilotage distincts pour s\u2019adapter \u00e0 tous les types de joueurs. D\u2019un c\u00f4t\u00e9, l\u2019exp\u00e9rience arcade, id\u00e9ale pour ceux qui veulent plonger imm\u00e9diatement dans la course, sans se soucier des r\u00e9glages. Ce mode offre une prise en main intuitive et accessible, tout en pr\u00e9servant l\u2019ADN authentique du\u00a0MotoGP\u2122. De l\u2019autre c\u00f4t\u00e9, l\u2019exp\u00e9rience pro, pens\u00e9e pour les passionn\u00e9s de simulation propose un contr\u00f4le pouss\u00e9 de tous les aspects de la course : r\u00e9glages pr\u00e9cis de la\u00a0moto, gestion des pneus, des aides au pilotage, de l\u2019\u00e9lectronique et de la consommation de carburant. Il s\u2019agit d\u2019une exp\u00e9rience plus perfectionn\u00e9e pour ceux qui veulent ressentir les sensations de course les plus r\u00e9alistes.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Le mode carri\u00e8re monte d\u2019un cran, le joueur est davantage impliqu\u00e9<\/p>\n<p>Par ailleurs, de nombreuses fonctionnalit\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9es, pendant la carri\u00e8re. En particulier dans le domaine du d\u00e9veloppement (le joueur est davantage ma\u00eetre de cette facette), avec plus de possibilit\u00e9s d\u2019am\u00e9liorations mais aussi, en termes de rivalit\u00e9s entre pilotes et objectifs. Appr\u00e9ciables, aussi, les multiples propositions d\u2019assistance (par le biais de questions pos\u00e9es par l\u2019ing\u00e9nieur) pour trouver les bons r\u00e9glages, pendant un Grand-Prix, ou une s\u00e9ance d\u2019essais.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/lemagsportauto.ouest-france.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/MotoGP%E2%84%A225_20250428174042.jpg\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-103923 lazyload\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/MotoGP\u212225_20250428174042-1024x576.jpg\" data-eio-rwidth=\"1024\" data-eio-rheight=\"576\"\/><\/a>vue embarqu\u00e9e dans MotoGP 25<\/p>\n<p>Toujours dans le mode carri\u00e8re, il reste possible de choisir son propre calendrier, lors de chaque saison, avec moins de dates que l\u2019original et dans l\u2019ordre qui vous plaira. Les tests, cruciaux, sont encore de la partie alors que les transferts (g\u00e9r\u00e9s par l\u2019IA) permettent, aussi, de voir appara\u00eetre des pilotes issus de cat\u00e9gories annexes, d\u2019une saison \u00e0 l\u2019autre. La Moto2 et la Moto3, cat\u00e9gories toujours jouables, \u00e9galement.<\/p>\n<p>Race Off : le mode qui d\u00e9chire ! Notre coup de coeur, dans MotoGP 25 !<\/p>\n<p>Maintenant que nous avons \u00e9voqu\u00e9 le gros du contenu du soft (pas de cat\u00e9gories ou modes r\u00e9tro, malheureusement\u2026), passons \u00e0 notre coup de coeur, au chapitre des bonus. En effet, Milestone a ajout\u00e9 un mode \u201coff-track\u201d, dans MotoGP 25. En quoi consiste-t-il ? Et bien l\u2019id\u00e9e est de vous divertir autrement. En se basant sur ce que font les pilotes de leur temps libres, en guise d\u2019entra\u00eenement-d\u00e9tente, lorsqu\u2019ils ne participent pas aux Grand-Prix de MotoGP.<\/p>\n<\/p>\n<p>Apparaissent donc, les cat\u00e9gories mini-moto, Flat Track (une moto tout terrain) et Motard, (motos rapides adeptes de la glisse). Et bien sachez que le r\u00e9sultat, manette en main, est tout bonnement ultra-fun ! En particulier le Flat-Track, qui offre un immense plaisir de jeu, avec des machines partant en glisse, se rattrapant, jouant en permanence de l\u2019arri\u00e8re, avec une vivacit\u00e9 tr\u00e8s appr\u00e9ciable. Et toujours, avec cette possibilit\u00e9 de jouer en mode arcade ou pro.<\/p>\n<\/p>\n<p>Nous avons tellement appr\u00e9ci\u00e9 ces petits amuse-bouche que nous serions tent\u00e9s de demander \u00e0 Milestone de nous pondre un soft enti\u00e8rement d\u00e9di\u00e9 \u00e0 ces trois cat\u00e9gories. Car la prise en main est r\u00e9ellement jouissive ! D\u00e8s lors, nous regretterons que seuls deux lieux (France et Italie) ne soient propos\u00e9s. Avec davantage de circuits (et un mode carri\u00e8re ou \u00e0 minima, \u201csaison\u201d), nous aurions litt\u00e9ralement ador\u00e9 y jouer plus longuement. En outre, pour les joueurs plus jeunes, ce \u201coff-track\u201d permet de s\u2019acclimater au pilotage et aux r\u00e9actions d\u2019une deux-roues, tout en douceur et en s\u2019amusant. Un v\u00e9ritable r\u00e9gal\u2026<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/lemagsportauto.ouest-france.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/MotoGP%E2%84%A225_20250428103951.jpg\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-103917 size-large lazyload\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/MotoGP\u212225_20250428103951-1024x576.jpg\" data-eio-rwidth=\"1024\" data-eio-rheight=\"576\"\/><\/a>Le mode flat-track avec une KTM<br \/>\nMotoGP 25 : alors, on ach\u00e8te ou pas ?<\/p>\n<p>Si vous \u00e9tiez rebut\u00e9 par la licence MotoGP jusqu\u2019ici, en raison de sa prise en main d\u00e9licate et\/ou de son manque d\u2019accessibilit\u00e9, soyez sans crainte, Milestone a r\u00e9solu ces probl\u00e8mes ! Qui plus est en nous offrant son excellent mode Off-Track, gros bonus de cette version 2025, qu\u2019il vous faut vraiment essayer. Tant la prise en main y est source de plaisir et de satisfaction.<\/p>\n<p>Concernant le mode carri\u00e8re, des am\u00e9liorations apport\u00e9es ici et l\u00e0 accentuent encore le r\u00e9alisme du soft, y compris pendant les essais et les courses. D\u00e9sormais, les diff\u00e9rences entre une v\u00e9ritable retransmission TV et une session virtuelle se comptent sur les doigts d\u2019une seule main. Beau boulot, \u00e0 la fois sur le plan du Gameplay et de la r\u00e9alisation.<\/p>\n<p>Reste, au chapitre des d\u00e9ceptions, l\u2019absence des motos du pass\u00e9 dans un mode d\u00e9di\u00e9 ou encore, d\u2019un mode sc\u00e9naris\u00e9. Pas de quoi, toutefois, vous convaincre de bouder le soft, d\u00e9finitivement d\u2019un grand cru !<\/p>\n<p>Article publi\u00e9 le 30\/04\/2025 \u00e0 8h00<\/p>\n<p>                                                            <script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tandis que le championnat du monde de MotoGP a repris ses droits, voil\u00e0 plusieurs semaines, c\u2019est au tour&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":63684,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,16239,1457,1456,1458,60,374],"class_list":{"0":"post-63683","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-milestone","11":"tag-moto","12":"tag-motocycle","13":"tag-motogp","14":"tag-sports","15":"tag-test"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114425474739901663","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63683","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=63683"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63683\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/63684"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=63683"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=63683"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=63683"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}