{"id":637483,"date":"2026-01-03T03:12:27","date_gmt":"2026-01-03T03:12:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/637483\/"},"modified":"2026-01-03T03:12:27","modified_gmt":"2026-01-03T03:12:27","slug":"un-cargo-russe-coule-avec-deux-reacteurs-nucleaires-le-mystere-ursa-major","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/637483\/","title":{"rendered":"Un cargo russe coul\u00e9 avec deux r\u00e9acteurs nucl\u00e9aires\u00a0? Le myst\u00e8re \u00ab\u00a0Ursa Major\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"<p>Le 24\u00a0d\u00e9cembre 2024, un navire appartenant \u00e0 la flotte fant\u00f4me russe a sombr\u00e9 en M\u00e9diterran\u00e9e, vraisemblablement apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 attaqu\u00e9 par un sous-marin.<\/p>\n<p class=\"c-paragraph paywall\">L\u2019affaire est digne d\u2019un roman d\u2019espionnage. Qu\u2019est-il vraiment arriv\u00e9 au cargo russe Ursa Major, qui a sombr\u00e9 en M\u00e9diterran\u00e9e dans la nuit du 23 au 24 d\u00e9cembre 2024 ? Officiellement, une avarie motrice a provoqu\u00e9 la mort de deux des seize marins et scell\u00e9 le sort du navire, connu pour appartenir \u00e0 la flotte fant\u00f4me russe, ces cargos qui aident le Kremlin \u00e0 contourner les sanctions occidentales.<\/p>\n<p class=\"c-paragraph\">Mais l\u2019enqu\u00eate men\u00e9e par les autorit\u00e9s espagnoles \u2013 qui s\u2019\u00e9taient charg\u00e9es des secours, l\u2019Alg\u00e9rie n\u2019ayant pas r\u00e9pondu aux demandes \u2013 semble s\u2019orienter vers une tout autre conclusion.<\/p>\n<p class=\"c-paragraph\">Apr\u00e8s son appareillage le 11 d\u00e9cembre 2024 de Saint-P\u00e9tersbourg, l\u2019Ursa Major avait pr\u00e9vu de transiter via le d\u00e9troit de Gibraltar et la M\u00e9diterran\u00e9e, puis le canal de Suez et enfin l\u2019Asie. Selon le registre qu\u2019il avait d\u00e9clar\u00e9, le cargo transportait des grues portuaires Liebherr \u2013 le groupe germano-suisse continue de fournir du mat\u00e9riel lourd aux industries russes \u2013, des couvercles de trappe pour des brise-glace et des conteneurs essentiellement vides.<\/p>\n<p class=\"c-paragraph\">Mais d\u00e8s le jour du sauvetage de l\u2019\u00e9quipage, les Espagnols ont d\u00e9couvert sur le pont deux caisses non d\u00e9clar\u00e9es, pesant 65 tonnes chacune et pr\u00e9sentant des tuyauteries et des composants caract\u00e9ristiques de r\u00e9acteurs nucl\u00e9aires.<\/p>\n<p>Une torpille \u00e0 supercavitation ?<\/p>\n<p class=\"c-paragraph\">Les enqu\u00eateurs ont depuis pu \u00e9tablir qu\u2019il s\u2019agissait de deux r\u00e9acteurs russes de petite taille VM-4SG. Ces derniers \u00e9taient vraisemblablement destin\u00e9s au sous-marin nucl\u00e9aire lanceur d\u2019engins en cours de construction par la Cor\u00e9e du Nord, et devant lequel Kim Jong-un est d\u2019ailleurs apparu \u00e0 la t\u00e9l\u00e9vision, le 25 d\u00e9cembre 2025.<\/p>\n<p class=\"c-paragraph\">C\u2019est, semble-t-il, la raison pour laquelle la destination officielle du cargo \u00e9tait Vladivostok, o\u00f9 il devait arriver le 22 janvier. Cette route le faisait passer \u00e0 proximit\u00e9 imm\u00e9diate du port nord-cor\u00e9en de Rason, o\u00f9 les grues Liebherr auraient \u00e9t\u00e9 indispensables pour d\u00e9charger la cargaison.<\/p>\n<p class=\"c-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.laverdad.es\/murcia\/cartagena\/barco-ruso-hundido-frente-cartagena-ocultaba-dos-20251228071129-nt.html\" target=\"_self\" rel=\"noopener\" title=\"https:\/\/www.laverdad.es\/murcia\/cartagena\/barco-ruso-hundido-frente-cartagena-ocultaba-dos-20251228071129-nt.html\">Selon La Verdad<\/a>, quotidien local de la r\u00e9gion d\u2019Almeria, la ville d\u2019o\u00f9 \u00e9taient coordonn\u00e9s les secours et l\u2019enqu\u00eate, la coque du navire coul\u00e9 pr\u00e9sente un orifice d\u2019un diam\u00e8tre d\u2019une cinquantaine de centim\u00e8tres avec des d\u00e9formations de l\u2019ext\u00e9rieur vers l\u2019int\u00e9rieur. La signature d\u2019une attaque venue de l\u2019ext\u00e9rieur, probablement d\u2019une torpille.<\/p>\n<p class=\"c-paragraph\">Selon les experts cit\u00e9s par l\u2019article sign\u00e9 par le r\u00e9dacteur en chef de La Verdad, il pourrait s\u2019agir d\u2019une torpille \u00e0 supercavitation, c\u2019est-\u00e0-dire un engin si rapide qu\u2019il est capable de percer la coque d\u2019un navire sans charge explosive. Ces torpilles produisent un gaz chaud qui vaporise l\u2019eau autour d\u2019elles, ce qui r\u00e9duit le frottement, augmentant leur vitesse au-del\u00e0 de 300 km\/h.<\/p>\n<p class=\"c-paragraph\">Seules quelques marines en disposent, dont la Russie, la Chine et l\u2019Allemagne. L\u2019hypoth\u00e8se \u00e9mise par les enqu\u00eateurs espagnols est donc celle de l\u2019intervention d\u2019un sous-marin occidental pour stopper la livraison des r\u00e9acteurs destin\u00e9s au sous-marin nucl\u00e9aire nord-cor\u00e9en.<\/p>\n<p>Un navire-espion russe dans l\u2019\u00e9quation<\/p>\n<p class=\"c-paragraph\">Le caract\u00e8re sensible de l\u2019affaire est confirm\u00e9 par le comportement des autorit\u00e9s russes. Le soir du naufrage, le 23 d\u00e9cembre 2024, le navire d\u2019assaut amphibie russe Ivan Gren a essay\u00e9 de perturber les op\u00e9rations de secours espagnoles et s\u2019est \u00e9mu de l\u2019inspection du navire par les forces ib\u00e9riques. Et quelques semaines apr\u00e8s le naufrage, le navire-espion russe Yantar, dot\u00e9 de moyens de recherche sous-marine et de renseignement, a sillonn\u00e9 la zone, probablement afin de la nettoyer.<\/p>\n<p class=\"c-paragraph\">Depuis la tentative d\u2019invasion massive de l\u2019Ukraine par la Russie en 2022 et compte tenu des nombreuses man\u0153uvres de guerre hybride men\u00e9es par le Kremlin dans les eaux occidentales, les marines et les gardes-c\u00f4tes europ\u00e9ens ont nettement relev\u00e9 leur niveau de vigilance.<\/p>\n<p class=\"c-paragraph\">Ainsi, le 31 d\u00e9cembre 2025, les autorit\u00e9s finlandaises ont intercept\u00e9 dans leur zone \u00e9conomique exclusive le cargo russe Fitburg, dont la cha\u00eene d\u2019ancre \u00e9tait \u00e0 l\u2019eau. Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, plusieurs navires russes et chinois ont tra\u00een\u00e9 leurs ancres sur des dizaines, parfois des centaines de kilom\u00e8tres, pour sectionner des c\u00e2bles de t\u00e9l\u00e9communications et endommager des infrastructures \u00e9nerg\u00e9tiques. Il s\u2019agit du premier navire intercept\u00e9 dans le cadre de l\u2019op\u00e9ration \u00ab Sentinelle de la Baltique \u00bb, chapeaut\u00e9e par l\u2019Otan.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" data-chromatic=\"ignore\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/QMQIRCJBHRBCJGN2GQSWL3C6BQ.png\"  loading=\"lazy\"\/>Le cargo Ursa Major le jour de son naufrage, le 23 d\u00e9cembre 2024. Il est soup\u00e7onn\u00e9 d&rsquo;avoir transport\u00e9 deux r\u00e9acteurs nucl\u00e9aires destin\u00e9s \u00e0 un sous-marin nucl\u00e9aire nord-cor\u00e9en en construction. \u00a9 (Capture d&rsquo;\u00e9cran YouTube) <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le 24\u00a0d\u00e9cembre 2024, un navire appartenant \u00e0 la flotte fant\u00f4me russe a sombr\u00e9 en M\u00e9diterran\u00e9e, vraisemblablement apr\u00e8s avoir&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":637484,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1591],"tags":[11,1924,13987,1887,15404,12,1885,1886,132,135],"class_list":{"0":"post-637483","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-russie","8":"tag-actualites","9":"tag-armement","10":"tag-coree-du-nord","11":"tag-federation-de-russie","12":"tag-kim-jong-un","13":"tag-news","14":"tag-russia","15":"tag-russian-federation","16":"tag-russie","17":"tag-vladimir-poutine"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115828984718724971","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/637483","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=637483"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/637483\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/637484"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=637483"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=637483"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=637483"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}