{"id":638576,"date":"2026-01-03T15:50:11","date_gmt":"2026-01-03T15:50:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/638576\/"},"modified":"2026-01-03T15:50:11","modified_gmt":"2026-01-03T15:50:11","slug":"un-phenomene-connu-depuis-lantiquite-pourrait-permettre-de-reduire-la-consommation-des-voitures-electriques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/638576\/","title":{"rendered":"Un ph\u00e9nom\u00e8ne connu depuis l’Antiquit\u00e9 pourrait permettre de r\u00e9duire la consommation des voitures \u00e9lectriques !"},"content":{"rendered":"

Actuellement, des chercheurs europ\u00e9ens travaillent sur un dispositif int\u00e9grant l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 statique. L\u2019objectif ? Tenter de r\u00e9duire la consommation en \u00e9nergie des voitures \u00e9lectriques. Les scientifiques ont mis au point un dispositif tr\u00e8s int\u00e9ressant, \u00e0 savoir un nanog\u00e9n\u00e9rateur tribo\u00e9lectrique. Comment cela fonctionne t-il et peut-on esp\u00e9rer des r\u00e9elles applications ?<\/strong><\/p>\n

Un dispositif prometteur \u00e0 l\u2019\u00e9chelle nanom\u00e9trique<\/p>\n

Rappelons tout d\u2019abord que le ph\u00e9nom\u00e8ne physique responsable de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 statique<\/strong> porte un nom : la tribo\u00e9lectricit\u00e9<\/a>. Cette derni\u00e8re se produit lorsque deux mat\u00e9riaux diff\u00e9rents sont mis en contact puis s\u00e9par\u00e9s \u2013 souvent par frottement \u2013 ce qui entra\u00eene un transfert d\u2019\u00e9lectrons d\u2019un mat\u00e9riau \u00e0 l\u2019autre. Les charges deviennent alors oppos\u00e9es. Par ailleurs, la tribo\u00e9lectricit\u00e9 a commenc\u00e9 \u00e0 questionner les scientifiques d\u00e8s l\u2019Antiquit\u00e9<\/strong>. Vers 600 avant J-C., le philosophe et savant grec Thal\u00e8s s\u2019interrogeait sur les effets de frottement de l\u2019ambre sur de la fourrure.<\/p>\n

Une \u00e9quipe de chercheurs de l\u2019Universit\u00e9 de Ferrare (Italie) a travaill\u00e9 sur le ph\u00e9nom\u00e8ne, dans un cadre tr\u00e8s particulier, avec l\u2019aide de chercheurs europ\u00e9ens. Ces scientifiques tentent de mettre au point un nanog\u00e9n\u00e9rateur tribo\u00e9lectrique utilisant la pression afin de forcer de l\u2019eau \u00e0 entrer et sortir de pores<\/strong> et ce, \u00e0 l\u2019\u00e9chelle nanom\u00e9trique. Leurs travaux ont fait l\u2019objet d\u2019une publication dans la revue Nano energy<\/a> le 15 d\u00e9cembre 2025.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ce travail pr\u00e9sente une \u00e9tude sur l\u2019utilisation de monolithes de silicium nanoporeux pour les nanog\u00e9n\u00e9rateurs tribo\u00e9lectriques \u00e0 intrusion-extrusion (IE-TENG), d\u00e9montrant leurs performances sup\u00e9rieures \u00e0 celles des mat\u00e9riaux poreux en poudre pour la r\u00e9cup\u00e9ration d\u2019\u00e9nergie tribo\u00e9lectrique. L\u2019utilisation d\u2019un mat\u00e9riau conducteur et poreux permet d\u2019am\u00e9liorer significativement l\u2019efficacit\u00e9 du transfert de charge, ce qui conduit \u00e0 une densit\u00e9 de puissance instantan\u00e9e plus \u00e9lev\u00e9e et \u00e0 une conversion d\u2019\u00e9nergie par cycle optimis\u00e9e.\u00a0\u00bb, peut-on lire dans l\u2019\u00e9tude.<\/p>\n

\"\u00e9lectricit\u00e9Cr\u00e9dit : ErikaMitchell \/ iStock<\/p>\n

Un rendement de conversion \u00e9nerg\u00e9tique de 9%<\/p>\n

Selon les responsables des travaux, lorsque deux mat\u00e9riaux sont mis en contact (ou frott\u00e9s) l\u2019un contre l\u2019autre, ils forment une charge \u00e9lectrique. S\u2019en suit alors un \u00e9change de ions ou d\u2019\u00e9lectrons, ce qui g\u00e9n\u00e8re un courant alternatif capable de transformer l\u2019\u00e9nergie m\u00e9canique en \u00e9lectricit\u00e9 utilisable<\/strong>. Cependant, le courant alternatif obtenu d\u00e9pend de la quantit\u00e9 de charge que les mat\u00e9riaux peuvent \u00e9changer, qui est elle-m\u00eame li\u00e9e \u00e0 la surface disponible. Le fait est qu\u2019\u00e0 masse \u00e9gale, les mat\u00e9riaux poreux pr\u00e9sentent des surfaces internes de taille consid\u00e9rable par rapport aux surfaces planes. Selon les r\u00e9sultats, de telles conditions ont permis un rendement de conversion \u00e9nerg\u00e9tique de 9%<\/strong> de la solution tribo\u00e9lectrique, cette derni\u00e8re reposant sur une structure de silicium poreux emball\u00e9e dans une fine couche de silice modifi\u00e9e afin de repousser l\u2019eau.<\/p>\n

Au fil des si\u00e8cles, la compr\u00e9hension humaine de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 a \u00e9videmment progress\u00e9 mais en ce qui concerne la tribo\u00e9lectricit\u00e9, certains myst\u00e8res demeurent. Selon les scientifiques, la cause microscopique fondamentale de la tribo\u00e9lectrification<\/strong> n\u2019est toujours pas enti\u00e8rement comprise. En effet, il y a toujours d\u00e9bat sur ce qui se passe r\u00e9ellement lorsque deux surfaces interagissent dans un tel contexte.<\/p>\n

En attendant, le nanog\u00e9n\u00e9rateur tribo\u00e9lectrique que les chercheurs perfectionnent actuellement pourrait servir dans le secteur des voitures \u00e9lectriques. Pour les auteurs, le frottement entre les pneus et la route<\/strong> pourrait devenir une nouvelle source d\u2019\u00e9nergie in\u00e9puisable, bien que des prototypes d\u2019amortisseurs \u00e0 r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration restent \u00e0 mettre au point. Ainsi, il est possible qu\u2019\u00e0 terme, la tribo\u00e9lectricit\u00e9 permettre de r\u00e9duire la consommation en \u00e9nergie des voitures \u00e9lectriques.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Actuellement, des chercheurs europ\u00e9ens travaillent sur un dispositif int\u00e9grant l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 statique. L\u2019objectif ? Tenter de r\u00e9duire la consommation…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":638577,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[1011,27,43,40,41,39,42,44],"class_list":{"0":"post-638576","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sciences-et-technologies","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-science","11":"tag-science-and-technology","12":"tag-sciences","13":"tag-sciences-et-technologies","14":"tag-technologies","15":"tag-technology"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115831965279554608","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/638576","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=638576"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/638576\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/638577"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=638576"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=638576"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=638576"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}