{"id":640371,"date":"2026-01-04T12:58:13","date_gmt":"2026-01-04T12:58:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/640371\/"},"modified":"2026-01-04T12:58:13","modified_gmt":"2026-01-04T12:58:13","slug":"apres-leurostar-une-nouvelle-ligne-a-grande-vitesse-devrait-permettre-de-rejoindre-londres-depuis-paris-paris-zigzag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/640371\/","title":{"rendered":"Apr\u00e8s l\u2019Eurostar, une nouvelle ligne \u00e0 grande vitesse devrait permettre de rejoindre Londres depuis Paris \u2013 Paris ZigZag"},"content":{"rendered":"

\"\u00a9<\/p>\n

On connaissait l\u2019Eurostar, ligne ferroviaire reliant Paris \u00e0 Londres<\/strong> en traversant le tunnel sous la Manche. Mais la compagnie italienne Trenitalia<\/strong> pourrait ouvrir une nouvelle ligne d\u00e8s la fin de l\u2019ann\u00e9e 2029, et pr\u00e9voit m\u00eame de l\u2019\u00e9tendre jusqu\u2019\u00e0 Marseille et Milan.<\/p>\n

Une nouvelle ligne sous la Manche ?<\/p>\n

Alors que les passagers circulant entre Paris et Londres<\/strong> ont pour habitude de prendre l\u2019Eurostar<\/strong>, une nouvelle ligne devrait ouvrir d\u2019ici 2029 et concurrencer la SNCF. La compagnie Trenitalia , appartenant au groupe ferroviaire italien Ferrovie dello Stato, a annonc\u00e9 un accord avec le fonds d\u2019investissement am\u00e9ricain Certares pour financer ce projet estim\u00e9 \u00e0 1,3 milliard d\u2019euros.<\/p>\n

\"L'Eurostar,L\u2019Eurostar, c\u00e9l\u00e8bre ligne reliant Paris \u00e0 Londres \u00a9 Adobe Stock<\/p>\n

Cette nouvelle ligne permettrait ainsi de faire dix allers-retours chaque jour dans le c\u00e9l\u00e8bre tunnel, qui s\u2019ajouteront \u00e0 ceux de l\u2019Eurostar. La compagnie Trenitalia permet d\u00e9j\u00e0 de relier le Paris-Milan et Paris-Marseille, en s\u2019arr\u00eatant dans plusieurs grandes villes fran\u00e7aises comme Lyon, Aix-en-Provence, Avignon ou Chamb\u00e9ry. L\u00e0 aussi, le nombre de trajets devrait augmenter au cours de ces prochaines ann\u00e9es.<\/p>\n

Un concurrent de la SNCF<\/p>\n

\u00c0 l\u2019heure actuelle, la SNCF reste la compagnie la plus emprunt\u00e9e, notamment gr\u00e2ce \u00e0 ses Ouigo permettant des voyages \u00e0 petits prix. Si le prix des billets de train semble augmenter depuis quelques ann\u00e9es en France, l\u2019existence de ces lignes aux tarifs accessibles permet ainsi de remplir les wagons toute l\u2019ann\u00e9e, malgr\u00e9 l\u2019existence de concurrents. Pour le moment, la compagnie Trenitalia n\u2019est d\u2019ailleurs pas encore rentable en France.<\/p>\n

\"\u00a9\u00a9 Adobe Stock<\/p>\n

Des trajets qui pourront s\u2019\u00e9tendre<\/p>\n

Apr\u00e8s avoir indiqu\u00e9 le co\u00fbt et la date de d\u00e9marrage de cette ligne reliant Paris \u00e0 Londres, le groupe Ferrovie dello Stato s\u2019est projet\u00e9 bien plus loin. Il annonce en effet que des \u00e9valuations sont en train d\u2019\u00eatre faites pour estimer les possibilit\u00e9s d\u2019extension de cette ligne jusqu\u2019\u00e0 des villes comme Lille, Ashford, Lyon, Marseille et Milan\u2026 Verdict ces prochaines ann\u00e9es.<\/p>\n

\"\u00a9\u00a9 Adobe Stock<\/p>\n

\u00c0 lire \u00e9galement : Un train de nuit de Paris vers les stations de ski des Alpes vient d\u2019\u00eatre lanc\u00e9 pour l\u2019hiver<\/a><\/strong><\/p>\n

Image \u00e0 la une :<\/strong> \u00a9 Adobe Stock<\/p>\n


\n Date de derni\u00e8re modification le
\n
\n 4 janvier 2026
\n par
\n
\n
\n Romane Fraysse <\/strong>
\n \n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"On connaissait l\u2019Eurostar, ligne ferroviaire reliant Paris \u00e0 Londres en traversant le tunnel sous la Manche. Mais la…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":640372,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1888],"tags":[11,1777,674,1011,27,12,626,25],"class_list":{"0":"post-640371","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-paris","8":"tag-actualites","9":"tag-eu","10":"tag-europe","11":"tag-fr","12":"tag-france","13":"tag-news","14":"tag-paris","15":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115836951376520312","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/640371","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=640371"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/640371\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/640372"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=640371"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=640371"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=640371"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}