{"id":644014,"date":"2026-01-06T04:37:11","date_gmt":"2026-01-06T04:37:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/644014\/"},"modified":"2026-01-06T04:37:11","modified_gmt":"2026-01-06T04:37:11","slug":"en-2025-la-mediterranee-est-restee-la-principale-voie-dacces-a-leurope-pour-les-candidats-a-lexil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/644014\/","title":{"rendered":"En 2025, la M\u00e9diterran\u00e9e est rest\u00e9e la principale voie d\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019Europe pour les candidats \u00e0 l\u2019exil"},"content":{"rendered":"<p>\n      C\u2019est ce qui ressort des chiffres de l\u2019agence europ\u00e9enne de garde-fronti\u00e8res et de garde-c\u00f4tes Frontex, qui dresse son bilan des 11 premiers mois de 2025. L\u2019ann\u00e9e 2026 marquera l\u2019entr\u00e9e en vigueur du Pacte asile et migrations de l\u2019Union europ\u00e9enne, adopt\u00e9 en 2024.\n    <\/p>\n<p>Les entr\u00e9es irr\u00e9guli\u00e8res au sein de l\u2019Union europ\u00e9enne ont chut\u00e9 de 25% entre janvier et novembre 2025, indique Frontex, avec une nette diminution des franchissements des fronti\u00e8res terrestres. Au total, pr\u00e8s de 167.000 personnes sont arriv\u00e9es en Europe, principalement des ressortissants du Bangladesh, d\u2019Egypte et d\u2019Afghanistan.<\/p>\n<p>Si, <a href=\"https:\/\/www.meretmarine.com\/fr\/divers\/2024-annee-record-pour-la-route-migratoire-de-l-atlantique\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">en 2024, la route migratoire de l\u2019Atlantique, entre l\u2019Afrique de l\u2019ouest et les \u00eeles espagnoles des Canaries, avait vu le nombre de travers\u00e9es augmenter de mani\u00e8re significative <\/a>pour atteindre les 42.000, elles ont chut\u00e9 de 60% en 2025, soit pr\u00e8s de 17.000 arriv\u00e9es. Les travers\u00e9es irr\u00e9guli\u00e8res en M\u00e9diterran\u00e9e orientale ont \u00e9galement baiss\u00e9 (- 29%) pour s\u2019\u00e9tablir \u00e0 un peu plus de 46.000 arriv\u00e9es.\u00a0<\/p>\n<p>Elles ont en revanche augment\u00e9, de mani\u00e8re importante en M\u00e9diterran\u00e9e occidentale avec 15% de franchissements suppl\u00e9mentaires, principalement de ressortissants alg\u00e9riens et somaliens (environ 18.000 personnes), et relative en M\u00e9diterran\u00e9e centrale (+1%), qui reste la principale voie d\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019Union europ\u00e9enne, avec un peu plus de 63.000 arriv\u00e9es durant les 11 premiers mois de 2025.<\/p>\n<p>Dans cette zone, le contexte humanitaire s\u2019est encore d\u00e9grad\u00e9, avec notamment cette attaque arm\u00e9e men\u00e9e fin ao\u00fbt par des garde-c\u00f4tes libyens contre le navire Ocean Viking de l\u2019organisation SOS M\u00e9diterran\u00e9e. <a href=\"https:\/\/www.meretmarine.com\/fr\/marine-marchande\/l-ocean-viking-va-reprendre-la-mer-apres-quatre-mois-d-immobilisation\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Immobilis\u00e9 durant quatre mois<\/a> pour permettre sa restauration, le navire a repris ses op\u00e9rations fin d\u00e9cembre. L\u2019ONG, <a href=\"https:\/\/www.meretmarine.com\/fr\/marine-marchande\/sos-mediterranee-depose-plainte-en-france-apres-l-attaque-armee-contre-l-ocean-viking\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">qui a d\u00e9pos\u00e9 plainte<\/a>, s\u2019est \u00e9galement associ\u00e9e avec Humanitarian Pilots Initiative (HPI) pour des<a href=\"https:\/\/www.meretmarine.com\/fr\/marine-marchande\/un-avion-pour-sos-mediterranee\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> missions d\u2019observations a\u00e9riennes<\/a>, qui reprendront en d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e. L&rsquo;Organisation internationale pour les migrations estime que 1184 personnes ont perdu la vie entre janvier et novembre en M\u00e9diterran\u00e9e centrale (1705 pour l\u2019ensemble de la M\u00e9diterran\u00e9e), des chiffres sans doute largement sous-estim\u00e9s.<\/p>\n<p>Sur la route migratoire entre la France et le Royaume-Uni enfin, le Home office britannique a pr\u00e9sent\u00e9 ses chiffres consolid\u00e9s pour l\u2019ensemble de l\u2019ann\u00e9e 2025. Ils sont en augmentation par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente (plus de 41.000 arriv\u00e9es contre 37.000 en 2024) et se rapprochent des niveaux historiques de 2022 (pr\u00e8s de 46.000 arriv\u00e9es). Au Royaume-Uni, l\u2019ann\u00e9e 2025 a \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9e par le durcissement des conditions du droit d\u2019asile instaur\u00e9 par le gouvernement travailliste, avec notamment l\u2019accord migratoire conclu avec la France. L<a href=\"https:\/\/www.meretmarine.com\/fr\/divers\/seize-ong-attaquent-l-accord-migratoire-franco-britannique-devant-le-conseil-d-etat\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">es 16 ONG qui avaient attaqu\u00e9 cet accord<\/a>, conclu par d\u00e9cret, devant le Conseil d\u2019\u00c9tat en octobre, ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9bout\u00e9es le 30 d\u00e9cembre.\u00a0<\/p>\n<p>Au sein de l\u2019Union europ\u00e9enne, l\u2019ann\u00e9e 2026 verra l\u2019entr\u00e9e en vigueur du Pacte asile et migrations, adopt\u00e9 en 2024 et critiqu\u00e9 par les ONG. Il instaure des contr\u00f4les renforc\u00e9s aux fronti\u00e8res, des proc\u00e9dures d\u2019asile plus rapides et harmonis\u00e9es, un m\u00e9canisme obligatoire de solidarit\u00e9 entre \u00c9tats membres et un recours accru aux retours et \u00e0 la coop\u00e9ration avec des pays tiers.<\/p>\n<p><strong>\u00a9 Un article de la r\u00e9daction de Mer et Marine. Reproduction interdite sans consentement du ou des auteurs.<\/strong><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"C\u2019est ce qui ressort des chiffres de l\u2019agence europ\u00e9enne de garde-fronti\u00e8res et de garde-c\u00f4tes Frontex, qui dresse son&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":644015,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1586],"tags":[11,6130,6141,6131,6138,2380,6135,554,1777,6136,674,1011,27,6139,6134,3135,6128,567,6129,6127,12,6132,4838,6133,25,6140,6137],"class_list":{"0":"post-644014","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-actualites","9":"tag-chantiers","10":"tag-commando","11":"tag-construction-navale","12":"tag-costa","13":"tag-croisiere","14":"tag-dcns","15":"tag-defense","16":"tag-eu","17":"tag-euronaval","18":"tag-europe","19":"tag-fr","20":"tag-france","21":"tag-fremm","22":"tag-interviews","23":"tag-littoral","24":"tag-marine","25":"tag-marine-nationale","26":"tag-maritime","27":"tag-mer","28":"tag-news","29":"tag-offshore","30":"tag-peche","31":"tag-reportages","32":"tag-republique-francaise","33":"tag-sncm","34":"tag-stx"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115846305758769724","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/644014","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=644014"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/644014\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/644015"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=644014"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=644014"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=644014"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}