{"id":644889,"date":"2026-01-06T14:08:11","date_gmt":"2026-01-06T14:08:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/644889\/"},"modified":"2026-01-06T14:08:11","modified_gmt":"2026-01-06T14:08:11","slug":"le-fort-rebond-de-lelectrique-en-2025-nefface-pas-la-crise-de-lautomobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/644889\/","title":{"rendered":"le fort rebond de l’\u00e9lectrique en 2025 n’efface pas la crise de l’automobile"},"content":{"rendered":"

Le segment des voitures \u00e9lectriques en\u00a0Allemagne<\/a>\u00a0a bondi en 2025, rattrapant un peu du retard accumul\u00e9, mais les difficult\u00e9s restent importantes pour les constructeurs allemands, en crise notamment du fait de la concurrence chinoise. Selon un communiqu\u00e9 de l’agence f\u00e9d\u00e9rale de l’automobile KBA publi\u00e9 mardi, 545.000 voitures 100% \u00e9lectriques ont \u00e9t\u00e9 immatricul\u00e9es l’an dernier dans la premi\u00e8re \u00e9conomie europ\u00e9enne, soit 43,2% de plus qu’en 2024. Ce n’est en r\u00e9alit\u00e9 qu’un rattrapage pour ce secteur d’avenir de la premi\u00e8re industrie nationale, qui retrouve \u00e0 peu pr\u00e8s son niveau de 2023.<\/p>\n

\u00abLa mont\u00e9e en puissance esp\u00e9r\u00e9e de l’\u00e9lectromobilit\u00e9 en Allemagne s’av\u00e8re nettement plus longue et laborieuse que pr\u00e9vu\u00bb, assure Constantin Gall du cabinet EY, qui d\u00e9plore une ann\u00e9e \u00abglobalement d\u00e9cevante\u00bb. Le pays de l’automobile s’accroche \u00e0 sa promesse d’atteindre 15 millions de voitures \u00e9lectriques en circulation d’ici 2030, un objectif qui semble irr\u00e9aliste. Au total, 2,9 millions de voitures neuves ont \u00e9t\u00e9 immatricul\u00e9es en Allemagne l’an pass\u00e9, soit 1,4% de plus qu’en 2024 selon le KBA. Mais le niveau d’avant-Covid reste encore loin, avec un d\u00e9ficit de 750.000 unit\u00e9s par rapport \u00e0 2019 selon EY.<\/p>\n


\n Passer la publicit\u00e9
\n<\/a> <\/p>\n

En haut du classement du KBA, les v\u00e9hicules hybrides, avec 1,1 million d’unit\u00e9s et une part de march\u00e9 de 39,5%, ont d\u00e9tr\u00f4n\u00e9 les moteurs \u00e0 essence. Ceux-ci ont encaiss\u00e9 un recul de leurs immatriculations de 21,6% et la m\u00eame tendance frappe les v\u00e9hicules diesel. En 2025, les constructeurs nationaux ont \u00e9t\u00e9 confront\u00e9s \u00e0 un flot de probl\u00e8mes\u00a0: recul de la demande, concurrence accrue des marques chinoises et salve de droits de douane am\u00e9ricains. Quant aux perspectives pour 2026, elles sont \u00abmitig\u00e9es\u00bb pour l’\u00e9lectrique selon le cabinet EY, malgr\u00e9 la r\u00e9introduction d’une aide publique \u00e0 l’achat de ce type de v\u00e9hicules.<\/p>\n

Fin d\u00e9cembre, la coalition entre conservateurs et sociaux-d\u00e9mocrates, au pouvoir depuis mai, a annonc\u00e9 un bonus d’au moins 3.000 euros \u00e0 l’achat d’hybrides rechargeables et d’\u00e9lectriques pour \u00ables m\u00e9nages \u00e0 revenus moyens et faibles\u00bb jusque 2029. La disparition abrupte d’un tel dispositif fin 2023 avait provoqu\u00e9 l’effondrement des achats de v\u00e9hicules \u00e9lectriques en 2024. Volkswagen, BMW et autres \u00abne profiteront sans doute que de mani\u00e8re limit\u00e9e\u00bb de ce dispositif, craint Constantin Gall.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le segment des voitures \u00e9lectriques en\u00a0Allemagne\u00a0a bondi en 2025, rattrapant un peu du retard accumul\u00e9, mais les difficult\u00e9s…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":644890,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1587],"tags":[11,672,1804,1805,1803,8722,1777,674,1801,12,1802,4752],"class_list":{"0":"post-644889","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-allemagne","8":"tag-actualites","9":"tag-allemagne","10":"tag-bundesrepublik-deutschland","11":"tag-de","12":"tag-deutschland","13":"tag-electrique","14":"tag-eu","15":"tag-europe","16":"tag-germany","17":"tag-news","18":"tag-republique-federale-dallemagne","19":"tag-voiture"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115848551069765622","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/644889","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=644889"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/644889\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/644890"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=644889"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=644889"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=644889"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}