{"id":645122,"date":"2026-01-06T16:28:18","date_gmt":"2026-01-06T16:28:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/645122\/"},"modified":"2026-01-06T16:28:18","modified_gmt":"2026-01-06T16:28:18","slug":"le-marche-britannique-a-progresse-de-35-en-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/645122\/","title":{"rendered":"Le march\u00e9 britannique a progress\u00e9 de 3,5 % en 2025"},"content":{"rendered":"

Avec plus de 2,02 millions de v\u00e9hicules neufs immatricul\u00e9s, le march\u00e9 du Royaume-Uni a progress\u00e9 de 3,5 % en 2025. Les mod\u00e8les \u00e9lectriques \u00e0 batterie ont d\u00e9pass\u00e9 470 000 unit\u00e9s, gr\u00e2ce \u00e0 une croissance de 23,9 %, pour repr\u00e9senter 23,4 % des immatriculations. <\/p>\n

La Vauxhall Corsa a termin\u00e9 l’ann\u00e9e 2025 \u00e0 la quatri\u00e8me place des ventes au Royaume-Uni avec 35 947 immatriculations. \u00a9Vauxhall<\/p>\n

Alors que le march\u00e9<\/a> fran\u00e7ais a recul\u00e9 de 5 % en 2025, celui du Royaume-Uni<\/a> a progress\u00e9 de 3,5 %, avec 2 020 520 nouvelles immatriculations enregistr\u00e9es par l’association sectorielle SMMT.<\/p>\n

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Dans ce total, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques ont atteint 476 348 unit\u00e9s (+23,9 %), soit 23,4 % du march\u00e9 contre 19,6 % un an plus t\u00f4t.<\/p>\n

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De quoi faire du Royaume-Uni le deuxi\u00e8me march\u00e9 \u00e9lectrique d’Europe en volume, derri\u00e8re l’Allemagne (545 000 unit\u00e9s en 2025). En France<\/a>, les \u00e9lectriques ont totalis\u00e9 326 923 \u00e9lectriques l’ann\u00e9e derni\u00e8re (+12,5 %), soit 20 % du march\u00e9.<\/p>\n

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D\u00e9passer 30 % de VE en 2026<\/strong><\/p>\n

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Le Royaume-Uni s’est fix\u00e9 l’objectif d’interdire la vente de v\u00e9hicules thermiques neufs en 2030 (2035 pour les hybrides), ce qui le place parmi les pays les plus ambitieux en la mati\u00e8re, surtout apr\u00e8s la d\u00e9cision mi-d\u00e9cembre de l’Union europ\u00e9enne de prolonger la vente de voitures thermiques neuves au-del\u00e0 de l’objectif initial de 2035 sous certaines conditions.<\/p>\n

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\u00ab\u00a0La divergence entre le Royaume-Uni et le march\u00e9 bien plus vaste \u00e0 sa porte s’accentue\u00a0\u00bb, s’inqui\u00e8te le SMMT dans son communiqu\u00e9, qui souligne que \u00ab\u00a0l’objectif de ventes z\u00e9ro \u00e9mission\u00a0\u00bb du pays \u00ab\u00a0exigera l’ann\u00e9e prochaine que les (v\u00e9hicules tout \u00e9lectriques) repr\u00e9sentent une voiture neuve sur trois\u00a0\u00bb.<\/p>\n

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L’industrie regrette qu’un quart seulement des mod\u00e8les soit \u00e9ligible \u00e0 la prime britannique \u00e0 l’achat des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et s’en prend aussi \u00e0 l’annonce d’une taxe kilom\u00e9trique \u00e0 partir de 2028, qui \u00ab\u00a0envoie un message d\u00e9routant aux consommateurs\u00a0\u00bb.<\/p>\n

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Le Ford Puma en t\u00eate \u00a0<\/strong><\/p>\n

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Dans ce contexte, le Ford<\/a> Puma termine l’ann\u00e9e \u00e0 la premi\u00e8re place avec 55 488 immatriculations devant le Kia<\/a> Sportage (47 778) et le Nissan<\/a> Qashqai (41 141). Vauxhall<\/a> n’appara\u00eet qu’\u00e0 la quatri\u00e8me place avec la Corsa (35 947).<\/p>\n

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Sur le seul march\u00e9 des \u00e9lectriques, Tesla<\/a> s’adjuge les meilleures ventes avec 24 298 unit\u00e9s pour la Model Y et 21 188 pour la Model 3. Audi<\/a> compl\u00e8te le podium avec 14 433 Q4 e-tron, suivi du Q6 e-tron<\/a> (13 148).<\/p>\n

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