{"id":646507,"date":"2026-01-07T06:52:12","date_gmt":"2026-01-07T06:52:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/646507\/"},"modified":"2026-01-07T06:52:12","modified_gmt":"2026-01-07T06:52:12","slug":"pourquoi-les-femmes-font-elles-moins-de-velo-que-les-hommes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/646507\/","title":{"rendered":"Pourquoi les femmes font-elles moins de v\u00e9lo que les hommes\u00a0?"},"content":{"rendered":"

En France, comme dans la grande majorit\u00e9 des pays du globe, les femmes p\u00e9dalent moins que les hommes. Comment l\u2019expliquer\u00a0?<\/strong><\/p>\n

Selon une enqu\u00eate de 2023, en France, 11\u00a0%<\/a> des femmes adultes affirment ne pas savoir faire du v\u00e9lo et 38\u00a0% d\u00e9clarent une faible ma\u00eetrise, contre respectivement 5\u00a0% et 23\u00a0% des hommes. Elles ne sont que 25\u00a0% \u00e0 en faire au moins une fois par semaine, contre 38\u00a0% des hommes. Et la tendance s\u2019observe pour les principales formes d\u2019usage<\/a>.<\/p>\n

De plus, les cyclistes hommes parcourent en moyenne des distances plus importantes. Malgr\u00e9 une f\u00e9minisation progressive, les femmes ne repr\u00e9sentent que 12,8\u00a0% des licenci\u00e9\u00b7es de la f\u00e9d\u00e9ration fran\u00e7aise de cyclisme<\/a> et seulement 7\u00a0% des pratiquant\u00b7es en comp\u00e9tition. Plus cliv\u00e9e encore, l\u2019activit\u00e9 professionnelle de livraison \u00e0 v\u00e9lo ne compte quasiment que des hommes<\/a>.<\/p>\n

Le recours au v\u00e9lo \u00e0 assistance \u00e9lectrique (VAE) est davantage paritaire (47\u00a0% de femmes)<\/a>. Toutefois l\u2019acc\u00e8s \u00e0 cette technologie est tr\u00e8s in\u00e9galitaire entre les femmes. Les moins dot\u00e9es en termes de revenu sont peu enclines \u00e0 en b\u00e9n\u00e9ficier<\/a>.<\/p>\n

Par ailleurs, les femmes sont plus susceptibles de ne poss\u00e9der aucun v\u00e9lo ou d\u2019utiliser un mod\u00e8le d\u2019entr\u00e9e de gamme. Comme c\u2019est le cas des groupes sociaux les plus pauvres, elles se d\u00e9placent davantage \u00e0 pied et en transport en commun (TC). Les parts des diff\u00e9rents modes de d\u00e9placement<\/a>\u2013marche, TC et v\u00e9lo \u2013 sont respectivement de 25,8\u00a0%, 14\u00a0% et 1,5\u00a0% pour les femmes, contre 21,5\u00a0%, 11,2\u00a0% et 4\u00a0% pour les hommes.<\/p>\n

Des socialisations corporelles, sportives et spatiales tr\u00e8s genr\u00e9es<\/p>\n

Ces constats s\u2019expliquent notamment par le fait que le v\u00e9lo est une activit\u00e9 d\u2019ext\u00e9rieur qui (en France) reste fortement associ\u00e9e<\/a> \u00e0 un sport masculin n\u00e9cessitant des efforts intenses, \u00e0 un mode de d\u00e9placement individuel dangereux, au tourisme, \u00e0 l\u2019aventure ainsi qu\u2019\u00e0 un objet m\u00e9canique autor\u00e9parable.<\/p>\n

Or, \u00e0 travers leur socialisation (ensemble des processus par lesquels la soci\u00e9t\u00e9 fa\u00e7onne les individus), les femmes sont g\u00e9n\u00e9ralement moins incit\u00e9es \u00e0 investir l\u2019espace public<\/a>, \u00e0 se d\u00e9placer seules, \u00e0 s\u2019aventurer<\/a>, \u00e0 s\u2019adonner \u00e0 des activit\u00e9s m\u00e9caniques<\/a>, \u00e0 fournir des efforts physiques intenses (d\u2019autant plus en comp\u00e9tition) et \u00e0 prendre des risques corporels<\/a>.<\/p>\n

Ce processus est particuli\u00e8rement pr\u00e9gnant durant l\u2019adolescence<\/a>, p\u00e9riode marqu\u00e9e par un durcissement des assignations de genre (injonctions \u00e0 devenir une fille f\u00e9minine ou un gar\u00e7on masculin). Ce constat est d\u2019autant plus pr\u00e9occupant que la pratique du v\u00e9lo pendant l\u2019adolescence conditionne fortement la probabilit\u00e9 d\u2019en refaire plus tard.<\/p>\n

\n

\u00ab\u00a0En 4e, c\u2019est l\u00e0 qu\u2019elle s\u2019est sentie plus, enfin, qu\u2019elle est devenue une femme, une jeune femme quoi, enfin elle a eu ses trucs [\u2026] Et elle s\u2019est sentie grande quoi\u00a0! Maquillage, tout \u00e7a, et c\u2019est vrai que l\u00e0, le v\u00e9lo, elle en a plus trop fait, mais ses copines en faisaient plus de toute fa\u00e7on\u00a0\u00bb, V\u00e9ronique, 42\u00a0ans, \u00e9ducatrice petite enfance<\/a>.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\u00c0 l\u2019\u00e2ge adulte, les femmes sont davantage amen\u00e9es<\/a> \u00e0 effectuer des cha\u00eenes de d\u00e9placement complexes (succession de trajets correspondant \u00e0 diff\u00e9rents motifs\u00a0: travail, \u00e9cole, m\u00e9decin, courses, etc.) d\u00e9coulant de leurs plus grandes responsabilit\u00e9s domestiques (notamment le transport d\u2019enfants, de personnes \u00e2g\u00e9es ou malades). Au m\u00eame titre que les probl\u00e8mes de sant\u00e9 ainsi que les changements de lieu de r\u00e9sidence ou d\u2019emploi, l\u2019arriv\u00e9e d\u2019enfant(s) les conduit plus souvent \u00e0 arr\u00eater le v\u00e9lo que ce n\u2019est le cas pour les hommes<\/a>.<\/p>\n

Leur usage du v\u00e9lo est \u00e9galement plus souvent frein\u00e9 par<\/a> la peur de l\u2019accident, la vitesse et le volume du trafic, les mont\u00e9es et longues distances, un manque de confiance en leurs capacit\u00e9s physiques, et la crainte de probl\u00e8mes m\u00e9caniques. Elles sont aussi plus susceptibles de r\u00e9duire ou d\u2019abandonner leur pratique du v\u00e9lo \u00e0 la suite d\u2019un accident ou d\u2019une chute<\/a>.<\/p>\n

Des in\u00e9galit\u00e9s entre les femmes elles-m\u00eames<\/p>\n

Par ailleurs, moins comp\u00e9tentes pour r\u00e9parer leur v\u00e9lo, moins en mesure de recourir \u00e0 un ou une professionnel\u00b7le (en raison de moindres ressources \u00e9conomiques) et moins souvent \u00e9quip\u00e9es d\u2019un v\u00e9lo de remplacement, elles sont plus expos\u00e9es \u00e0 un abandon de pratique en cas d\u2019avarie<\/a>.<\/p>\n

Ces freins concernent moins les femmes des classes dominantes vivant en milieu urbain dense, o\u00f9 les dimensions \u00e9cologique, sanitaire et pratique du v\u00e9lo sont particuli\u00e8rement valoris\u00e9es, et o\u00f9 les am\u00e9nagements sont plus s\u00e9curis\u00e9s, continus, directs, connect\u00e9s et lisibles.<\/p>\n

\u00c0 l\u2019inverse, les femmes de milieu populaire<\/a> \u2013 notamment lorsqu\u2019elles sont issues de cultures non occidentales dans lesquelles l\u2019usage du v\u00e9lo est l\u2019apanage des hommes<\/a> \u2013 sont fortement susceptibles de ne jamais avoir appris \u00e0 faire du v\u00e9lo ou d\u2019avoir arr\u00eat\u00e9 avant l\u2019\u00e2ge adulte. Elles sont davantage concern\u00e9es par les t\u00e2ches domestiques ainsi que par un manque de ressources financi\u00e8res, de mod\u00e8les d\u2019identification, de connaissances des bienfaits du v\u00e9lo, et d\u2019acc\u00e8s au r\u00e9seau cyclable.<\/p>\n

L\u2019influence d\u00e9terminante de l\u2019environnement familial et des\u00a0pairs<\/p>\n

La dimension genr\u00e9e des socialisations cyclistes repose sur toutes les instances et agents de socialisation, \u00e0 commencer par l\u2019environnement familial et ce, d\u00e8s le plus jeune \u00e2ge. Les filles sont moins incit\u00e9es \u00e0 sortir, \u00e0 explorer, \u00e0 se d\u00e9penser et \u00e0 prendre des risques que les gar\u00e7ons. En particulier au moment de la pubert\u00e9, elles se font plus souvent accompagner ou interdire de pratiquer. Elles sont davantage retenues dans la sph\u00e8re domestique et dissuad\u00e9es de se d\u00e9placer seules.<\/p>\n

Cela est moins marqu\u00e9 dans les milieux fortement dot\u00e9s en capital culturel<\/a>, o\u00f9 les femmes sont g\u00e9n\u00e9ralement plus enclines \u00e0 s\u2019approprier le v\u00e9lo comme un outil lib\u00e9rateur du sentiment de vuln\u00e9rabilit\u00e9 dans l\u2019espace public (parce que permettant d\u2019aller plus vite qu\u2019\u00e0 pied et de ne pas se sentir confin\u00e9es). Mais cette forme d\u2019appropriation peut favoriser un sentiment de d\u00e9pendance au v\u00e9lo (per\u00e7u comme plus rassurant que la marche et les transports en commun) limitant en d\u00e9finitive leurs alternatives. Parce que les sociabilit\u00e9s demeurent tr\u00e8s homosexu\u00e9es (entre personnes du m\u00eame sexe), l\u2019influence des pairs tend aussi \u00e0 favoriser la reproduction des in\u00e9galit\u00e9s de genre<\/a>, notamment dans le cadre de pratiques sportives.<\/p>\n

Le r\u00f4le majeur des institutions sportives et m\u00e9diatiques<\/p>\n

Le monde du sport de comp\u00e9tition joue \u00e9galement un r\u00f4le important dans la sexuation des socialisations cyclistes. La recherche en physiologie de l\u2019exercice montre qu\u2019en raison d\u2019une meilleure r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue et d\u2019une meilleure utilisation des graisses comme \u00e9nergie, les femmes disposent d\u2019avantages non n\u00e9gligeables<\/a> pour les \u00e9preuves sportives d\u2019ultra-endurance extr\u00eames (sup\u00e9rieures \u00e0 6\u00a0heures de course).<\/p>\n

Pourtant, la non-confrontation directe entre femme(s) et homme(s) reste la norme des courses de cyclisme sur route les plus m\u00e9diatis\u00e9es, dont les distances r\u00e8glementaires sont environ deux fois inf\u00e9rieures pour les femmes<\/a>. Les institutions et les m\u00e9dias naturalisent ainsi une suppos\u00e9e incapacit\u00e9 des femmes \u00e0 rivaliser avec les hommes, \u00e9rigeant pour les filles des mod\u00e8les inf\u00e9rioris\u00e9s.<\/p>\n

Les injonctions genr\u00e9es v\u00e9hicul\u00e9es par les objets<\/p>\n

L\u2019influence des v\u00e9los n\u2019est pas \u00e0 n\u00e9gliger. D\u00e8s le plus jeune \u00e2ge, ils constituent des supports de socialisation genr\u00e9e<\/a>. Ceux adress\u00e9s aux filles sont davantage \u00e9quip\u00e9s d\u2019\u00e9l\u00e9ments renvoyant aux t\u00e2ches domestiques et \u00e0 la fonction maternelle (b\u00e9quille, panier, si\u00e8ge poupon, etc.). D\u2019autres objets favorisent le clivage. Nombreuses sont les femmes qui \u00e9vitent le v\u00e9lo<\/a> afin de pr\u00e9server leur maquillage ou leur tenue f\u00e9minine (robe, jupe, talons). <\/p>\n

D\u2019autres freins tiennent au port de v\u00eatements religieux (hijab, niqab, etc.), \u00e0 l\u2019usage de protections hygi\u00e9niques ou encore \u00e0 la croyance que la selle pourrait compromettre la virginit\u00e9<\/a> (en particulier chez les moins dot\u00e9es en capital culturel).<\/p>\n

Les in\u00e9galit\u00e9s d\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019espace public<\/p>\n

Si le v\u00e9lo est essentiellement \u00e9tudi\u00e9, con\u00e7u, vendu, pratiqu\u00e9, promu, enseign\u00e9 et r\u00e9par\u00e9 par des hommes, il est aussi pratiqu\u00e9 dans des espaces notamment fa\u00e7onn\u00e9s et occup\u00e9s par des hommes. Or, comme la cour d\u2019\u00e9cole, qui constitue un support cl\u00e9 des socialisations spatiales genr\u00e9es<\/a> durant l\u2019enfance, l\u2019espace public n\u2019est pas neutre<\/a>. <\/p>\n

Quel que soit leur mode de d\u00e9placement, les femmes sont davantage confront\u00e9es au harc\u00e8lement et aux agressions sexuelles de rue<\/a>. Les strat\u00e9gies<\/a> qu\u2019elles adoptent (se v\u00eatir d\u2019une tenue moins \u00ab\u00a0f\u00e9minine\u00a0\u00bb, se faire accompagner, feindre d\u2019\u00eatre accompagn\u00e9e, faire des d\u00e9tours, \u00e9viter certains horaires, se munir d\u2019une arme, renoncer, etc.) augmentent leur charge mentale, limitent leurs opportunit\u00e9s et conduisent parfois \u00e0 l\u2019abandon d\u00e9finitif du v\u00e9lo.<\/p>\n

Le v\u00e9lo n\u2019est pas forc\u00e9ment lib\u00e9rateur<\/p>\n

Soulignons enfin que l\u2019adoption du v\u00e9lo (de m\u00eame que le recours \u00e0 des outils m\u00e9nagers ou \u00e0 la voiture<\/a>) n\u2019est pas forc\u00e9ment lib\u00e9ratrice pour les femmes. Lorsqu\u2019il permet d\u2019aller plus vite (notamment en milieu dense), le v\u00e9lo devient souvent un outil d\u2019optimisation du temps<\/a>. Ainsi, il peut contribuer \u00e0 intensifier le travail domestique<\/a> des femmes. C\u2019est le cas lorsque, au lieu d\u2019\u00eatre r\u00e9investi en loisir, le temps gagn\u00e9 est consacr\u00e9 \u00e0 de nouvelles t\u00e2ches.<\/p>\n

Ainsi, il ne suffit pas d\u2019inciter les femmes \u00e0 faire du v\u00e9lo pour tendre vers plus d\u2019\u00e9galit\u00e9. Une politique v\u00e9lo qui poursuivrait cet objectif devrait tenter d\u2019agir conjointement sur l\u2019ensemble des instances et agents de socialisation (famille, pairs, institutions, m\u00e9dias, rue, objets, religion, etc.). C\u2019est l\u2019ensemble de nos structures sociales qu\u2019il faudrait repenser.<\/p>\n

David Sayagh est l\u2019auteur de Sociologie du v\u00e9lo<\/a>, aux \u00e9ditions La D\u00e9couverte, 2025.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En France, comme dans la grande majorit\u00e9 des pays du globe, les femmes p\u00e9dalent moins que les hommes.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":646508,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1411],"tags":[1154,207,1011,27,60],"class_list":{"0":"post-646507","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-cyclisme","8":"tag-cycling","9":"tag-cyclisme","10":"tag-fr","11":"tag-france","12":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115852498910953090","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/646507","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=646507"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/646507\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/646508"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=646507"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=646507"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=646507"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}