la proposition du bin\u00f4me Sarselli-Aulas<\/a> de cr\u00e9er un deuxi\u00e8me tunnel routier sous Fourvi\u00e8re : \u00ab\u00a0l\u2019expression \u201cfaire sauter le bouchon\u201d remonte \u00e0 Michel Noir en 1989. Elle est toujours d\u2019actualit\u00e9, bien s\u00fbr, mais on voit bien que nous sommes dans un d\u00e9bat d\u2019un autre temps. Ce n\u2019est pas cela qu\u2019il faut mettre en avant. D\u2019abord, cela ne pourra pas fonctionner. Pourquoi ? Parce que seuls 15 % des usagers du tunnel de Fourvi\u00e8re l\u2019empruntent pour du transit d\u2019une ville \u00e0 une autre. 85 % l\u2019utilisent pour se rendre \u00e0 Lyon. Ce n\u2019est pas en sortant \u00e0 Saint-Fons que cela r\u00e9pondra \u00e0 leurs besoins\u00a0\u00bb.<\/p>\nLa retranscription int\u00e9grale de l’entretien avec Renaud Payre<\/p>\n
Bonjour \u00e0 tous et bienvenue. Vous regardez 6 minutes chrono, le rendez-vous quotidien de la r\u00e9daction de Lyon Capitale. Aujourd\u2019hui, nous sommes avec Renaud Payre. Bonjour.<\/strong> Vous \u00eates vice-pr\u00e9sident de la M\u00e9tropole en charge du logement, mais aussi directeur de la campagne de r\u00e9\u00e9lection de Bruno Bernard, candidat \u00e0 la pr\u00e9sidence de la M\u00e9tropole de Lyon. C\u2019est plut\u00f4t en cette qualit\u00e9 que nous vous avons invit\u00e9, m\u00eame si nous allons parler logement. Des annonces ont \u00e9t\u00e9 faites avant les vacances sur le logement en vue d\u2019un \u00e9ventuel second mandat. Vous souhaitez \u00e9largir l\u2019encadrement des loyers, l\u00e0 o\u00f9 la liste de Jean-Michel Aulas et de V\u00e9ronique Sarselli souhaite le r\u00e9duire, voire le supprimer. Pourquoi pensez-vous que l\u2019encadrement des loyers peut \u00eatre une bonne solution pour r\u00e9pondre aux probl\u00e8mes du logement, qui apparaissent comme le probl\u00e8me num\u00e9ro un \u00e0 Lyon, ou en tout cas dans la M\u00e9tropole ?<\/strong><\/p>\nNon, ce n\u2019est pas la bonne solution, c\u2019est une des solutions. C\u2019est une solution qui r\u00e9pond \u00e0 la question du pouvoir d\u2019achat. 80 % des Fran\u00e7aises et des Fran\u00e7ais, selon la Fondation pour le Logement, y sont favorables parce qu\u2019ils savent tr\u00e8s bien que c\u2019est une mesure de pouvoir d\u2019achat. Oui, nous voulons l\u2019\u00e9tendre aux communes de la premi\u00e8re couronne, l\u00e0 o\u00f9 il y aura demain une tension li\u00e9e \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e de lignes de transport en commun importantes. C\u2019est une de nos propositions, au terme de cinq ans de fonctionnement de l\u2019encadrement des loyers \u00e0 Lyon et Villeurbanne.<\/p>\n
Vous voulez aussi construire davantage, alors que c\u2019\u00e9tait d\u00e9j\u00e0 une promesse faite il y a six ans. Vous aviez fix\u00e9 un cap de 6 000 logements, qui est devenu un objectif, puis un cap, avant d\u2019\u00eatre oubli\u00e9. Qu\u2019est-ce qui fait que cette fois vous y arriverez ?<\/strong><\/p>\nOn peut sourire ou railler l\u2019action qui a \u00e9t\u00e9 la n\u00f4tre, mais si nous n\u2019avions pas tenu bon sur la construction, si nous n\u2019avions pas mis en place un plan d\u2019urgence de 10 millions d\u2019euros, si nous n\u2019avions pas d\u00e9bloqu\u00e9 7 000 logements et engag\u00e9 toute une s\u00e9rie d\u2019op\u00e9rations, je me demande ce que l\u2019on pourrait nous reprocher. Oui, nous avons tenu bon. Oui, il y a eu une crise sans pr\u00e9c\u00e9dent. Aujourd\u2019hui, il faut absolument trouver tous les moyens pour d\u00e9bloquer la construction.<\/p>\n
Qu\u2019est-ce qui fait que cette fois vous y arriverez davantage ?<\/strong><\/p>\nD\u2019abord, la conjoncture va redevenir plus favorable. Nous savons que la situation nationale \u00e9volue et que l\u2019action engag\u00e9e depuis 2020 commence \u00e0 porter ses fruits. Je vous donne un exemple : en mati\u00e8re de logements sociaux, nous n\u2019avons jamais autant financ\u00e9 et programm\u00e9 qu\u2019en 2025, avec plus de 4 300 logements sociaux, ce qui correspond \u00e0 peu pr\u00e8s \u00e0 la trajectoire fix\u00e9e en 2020. Nous avons des signes encourageants. Mais il faut se demander pour qui nous voulons construire. Nous voulons construire pour que tous les Grands Lyonnais aient des perspectives. C\u2019est pour cela que nous faisons une proposition en mati\u00e8re d\u2019accession \u00e0 la propri\u00e9t\u00e9. Il nous semble important qu\u2019une grande partie des Grands Lyonnais, et pas seulement trois sur dix comme aujourd\u2019hui, puisse acc\u00e9der \u00e0 la propri\u00e9t\u00e9 et b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une forme de s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9 par le logement. C\u2019est une de nos grandes propositions : devenir propri\u00e9taire avec un remboursement mensuel \u00e9quivalent \u00e0 un loyer. C\u2019est le bail r\u00e9el solidaire, le BRS, qui sera amplifi\u00e9. Il concernera l\u2019existant, notamment dans les immeubles du c\u0153ur de Lyon, mais aussi le neuf, avec des op\u00e9rations 100 % en accession \u00e0 la propri\u00e9t\u00e9. C\u2019est l\u2019ensemble de ces mesures que nous allons mettre en \u0153uvre. Je crois que les promoteurs y sont favorables et je sais surtout que les Grands Lyonnais l\u2019attendent. Le logement est une des priorit\u00e9s.<\/p>\n
Des priorit\u00e9s de cette campagne des \u00e9lections m\u00e9tropolitaines. L\u2019autre priorit\u00e9, sans les classer, ce sont les mobilit\u00e9s. Vos rivaux Jean-Michel Aulas et V\u00e9ronique Sarselli ont annonc\u00e9 vouloir faire sauter le bouchon de Fourvi\u00e8re en construisant un tunnel sous le tunnel existant. Est-ce pour vous une bonne nouvelle ? Allez-vous revivre une campagne similaire \u00e0 celle de 2020, pour ou contre l\u2019Anneau des sciences ? Une partie de l\u2019entourage de Bruno Bernard et de Gr\u00e9gory Doucet disait : \u201cS\u2019ils vont sur le th\u00e8me de la voiture, c\u2019est formidable pour nous, on peut gagner l\u2019\u00e9lection.\u201d Est-ce que vous accueillez cela comme une bonne nouvelle ?<\/strong><\/p>\nVous \u00e9voquez la campagne de 2020 et l\u2019expression \u201cfaire sauter le bouchon\u201d, qui remonte \u00e0 Michel Noir en 1989. Elle est toujours d\u2019actualit\u00e9, bien s\u00fbr, mais on voit bien que nous sommes dans un d\u00e9bat d\u2019un autre temps. Ce n\u2019est pas cela qu\u2019il faut mettre en avant. D\u2019abord, cela ne pourra pas fonctionner. Pourquoi ? Parce que seuls 15 % des usagers du tunnel de Fourvi\u00e8re l\u2019empruntent pour du transit d\u2019une ville \u00e0 une autre. 85 % l\u2019utilisent pour se rendre \u00e0 Lyon. Ce n\u2019est pas en sortant \u00e0 Saint-Fons que cela r\u00e9pondra \u00e0 leurs besoins.<\/p>\n
Ils passent par Lyon, mais certains veulent peut-\u00eatre aller, par exemple, de Brignais\u2026 Cela ne r\u00e9pondrait pas \u00e0 leur attente.<\/strong><\/p>\nPour les 85 % qui empruntent aujourd\u2019hui le tunnel de Fourvi\u00e8re, deuxi\u00e8mement, il faut parler du co\u00fbt et du temps de livraison. On part sur 15 \u00e0 20 ans de travaux et sur 2 milliards d\u2019euros d\u2019investissement, \u00e9valu\u00e9s en 2026, et encore de mani\u00e8re approximative. Si vous ajoutez les 2 milliards du projet de m\u00e9tro ressorti des cartons, ainsi que les 2 milliards de la ligne port\u00e9e par Jean-Michel Aulas, celle qui irait jusqu\u2019\u00e0 Meyzieu, cela fait 6 milliards d\u2019euros d\u2019investissements avant m\u00eame le premier jour de mandat. Il faut donc qu\u2019ils expliquent sur quoi ils comptent revenir : la r\u00e9habilitation des coll\u00e8ges, d\u2019autres politiques de mobilit\u00e9, ou encore la politique du logement, pourtant tr\u00e8s attendue par les Grands Lyonnais.<\/p>\n
C\u2019est l\u00e0 la vraie question. J\u2019en ai une autre. Puisque vous \u00e9voquiez Michel Noir en 1989, cela signifie que le probl\u00e8me est toujours l\u00e0. Dans cette campagne, que proposez-vous pour r\u00e9gler ce probl\u00e8me, ou est-ce que ce n\u2019est pas un probl\u00e8me pour vous ?<\/strong><\/p>\nIl ne faut pas dire que ce n\u2019est pas un probl\u00e8me. Il y a deux \u00e9coles. Celle qui dit qu\u2019il faut absolument d\u00e9velopper les transports en commun et trouver des solutions de mobilit\u00e9 pour l\u2019Ouest, avec le projet de tram express, mais aussi pour le Nord, et pour l\u2019ensemble de l\u2019Est, notamment avec les lignes circulaires. Il faut aussi permettre \u00e0 chacun, en fonction de son budget et sans grever son pouvoir d\u2019achat, d\u2019utiliser les transports en commun. Nous avons fait une proposition : la gratuit\u00e9 de l\u2019abonnement pour les moins de 18 ans. C\u2019est une vraie mesure de pouvoir d\u2019achat pour les familles. \u00c0 c\u00f4t\u00e9 de cela, vous avez une mesure port\u00e9e par la droite qui consiste \u00e0 investir plus de 2 milliards d\u2019euros, mais surtout \u00e0 faire payer les Grands Lyonnais, puisqu\u2019il y aurait un p\u00e9age dans ce tunnel. Ce sont deux \u00e9coles totalement diff\u00e9rentes. Ce sera aux \u00e9lecteurs de trancher. Nous sommes face \u00e0 deux projets tr\u00e8s distincts. Heureusement, car jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent la campagne prenait une autre tournure, marqu\u00e9e par de fausses informations et des attaques ad hominem contre la majorit\u00e9 sortante. Aujourd\u2019hui, on commence \u00e0 voir appara\u00eetre des propositions, m\u00eame si elles rappellent celles des ann\u00e9es 1980.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Renaud Payre, directeur de la campagne m\u00e9tropolitaine de Bruno Bernard, est l’invit\u00e9 de 6 minutes chrono \/ Lyon…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":646587,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1889],"tags":[1111,11,2430,1777,674,1011,27,2428,12,25],"class_list":{"0":"post-646586","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-lyon","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-auvergne-rhone-alpes","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-lyon","16":"tag-news","17":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115852683707647097","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/646586","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=646586"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/646586\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/646587"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=646586"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=646586"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=646586"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}