{"id":648775,"date":"2026-01-08T06:24:13","date_gmt":"2026-01-08T06:24:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/648775\/"},"modified":"2026-01-08T06:24:13","modified_gmt":"2026-01-08T06:24:13","slug":"bristow-detaille-les-plans-de-deploiement-de-vertical-valo-au-royaume-uni-et-fait-allusion-a-un-interet-plus-large-des-compagnies-aeriennes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/648775\/","title":{"rendered":"Bristow d\u00e9taille les plans de d\u00e9ploiement de Vertical Valo au Royaume-Uni et fait allusion \u00e0 un int\u00e9r\u00eat plus large des compagnies a\u00e9riennes"},"content":{"rendered":"

Bristow Group commencera probablement ses op\u00e9rations de taxi a\u00e9rien \u00e9lectrique au Royaume-Uni en utilisant une flotte d\u2019environ cinq avions Vertical Aerospace Valo, \u00e0 mesure qu\u2019il d\u00e9veloppera le r\u00e9seau \u00e0 partir de 2029.<\/p>\n

Vertical a annonc\u00e9 en d\u00e9cembre un partenariat avec Bristow et le d\u00e9veloppeur de vertiports Skyports Infrastructure pour lancer les premi\u00e8res lignes de taxi a\u00e9rien du Royaume-Uni entre Canary Wharf \u2013 au c\u0153ur du quartier financier de Londres \u2013 et les a\u00e9roports d\u2019Heathrow et de Gatwick, ainsi que de Bicester, pr\u00e8s d\u2019Oxford, et de Cambridge.<\/p>\n

Dave Stepanek, directeur de la transformation de Bristow, a d\u00e9clar\u00e9 que la soci\u00e9t\u00e9 estime que le r\u00e9seau propos\u00e9 n\u00e9cessitera environ cinq avions Valo \u00e0 quatre places au lancement, avant de se d\u00e9velopper.<\/p>\n

\u00ab Au d\u00e9but, nous pensons que le r\u00e9seau prend en charge environ 20 machines \u00bb, dit-il. \u00ab\u00a0Mais on ne peut pas commencer avec un seul, et deux ne suffisent pas.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Vertical indique que le d\u00e9but des op\u00e9rations est pr\u00e9vu au premier trimestre 2029, m\u00eame si cela d\u00e9pendra de l\u2019obtention de la certification du Valo r\u00e9cemment d\u00e9voil\u00e9, une \u00e9tape actuellement cibl\u00e9e en 2028.<\/p>\n

Vertical, dont le si\u00e8ge est au Royaume-Uni a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 le Valo<\/strong> d\u00e9but d\u00e9cembre pour l\u2019avion qu\u2019elle envisage de commercialiser, une \u00e9volution de son prototype VX4 actuel.<\/p>\n

En juin dernier, Bristow a annonc\u00e9 un accord \u00e9tendu portant sur jusqu\u2019\u00e0 50 avions \u00e9lectriques \u00e0 d\u00e9collage et atterrissage verticaux (eVTOL) de Vertical, plus 50 options, dans le cadre d\u2019un accord visant \u00e0 offrir des op\u00e9rations \u00ab pr\u00eates \u00e0 voler \u00bb aux clients verticaux existants.<\/p>\n

Stepanek consid\u00e8re le r\u00e9seau londonien pr\u00e9vu comme une extension naturelle de ses services d\u2019h\u00e9licopt\u00e8res offshore existants, qui sont essentiellement propos\u00e9s sur un mod\u00e8le de location avec \u00e9quipage.<\/p>\n

Bristow dirige \u00e9galement Airnorth, un transporteur r\u00e9gional en Australie, fournissant \u00e0 l\u2019entreprise \u00ab une partie de la propri\u00e9t\u00e9 intellectuelle n\u00e9cessaire \u00bb pour les op\u00e9rations passagers de type a\u00e9rien.<\/p>\n

Mais dans la plupart des cas, Bristow \u00ab sera le transporteur a\u00e9rien, mais nous ne serons peut-\u00eatre pas le vendeur de billets \u00bb, soutenant d\u2019autres op\u00e9rateurs dans \u00ab leur d\u00e9sir d\u2019\u00eatre plus suffisants et plus durables \u00bb.<\/p>\n

Des conversations avec plusieurs compagnies a\u00e9riennes de l\u2019alliance Oneworld ont d\u00e9j\u00e0 eu lieu, dit-il, \u00ab et nous esp\u00e9rons voir quelque chose de plus mature en termes de programme en 2026 avec l\u2019un des principaux transporteurs a\u00e9riens \u00bb.<\/p>\n

Notamment, le transporteur Oneworld American Airlines a pris en 2022 un engagement de pr\u00e9-livraison pour 50 VX4, s\u2019appuyant sur un accord portant sur jusqu\u2019\u00e0 250 exemplaires sign\u00e9 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n

\"Valo-bagages-c-Vertical<\/p>\n

Bristow est \u00e9galement enthousiaste \u00e0 l\u2019id\u00e9e de mener des essais de v\u00e9rification d\u2019itin\u00e9raire ou op\u00e9rationnels avec le Valo ou le VX4 au Royaume-Uni, \u00e0 l\u2019image d\u2019une installation similaire en Norv\u00e8ge o\u00f9 il a \u00e9t\u00e9 mis en \u0153uvre. tester le Beta Technologies CX300<\/strong>un avion conventionnel \u00e0 d\u00e9collage et atterrissage enti\u00e8rement \u00e9lectrique.<\/p>\n

Stepanek affirme travailler avec plusieurs d\u00e9partements gouvernementaux et agences ex\u00e9cutives britanniques sur cette proposition.<\/p>\n

\u00ab M\u00eame si nous n\u2019avons pas de programme business-to-commercial complet, nous voyons des opportunit\u00e9s vraiment int\u00e9ressantes pour soutenir nos clients du secteur de l\u2019\u00e9nergie et de la recherche et du sauvetage \u00e0 travers le Royaume-Uni \u00bb, dit-il.<\/p>\n

Stepanek reconna\u00eet qu\u2019il y a des obstacles \u00e0 surmonter avant que des essais puissent d\u00e9marrer, notamment \u00ab\u00a0faire en sorte que l\u2019Autorit\u00e9 de l\u2019aviation civile, ainsi que nous, soient rassur\u00e9s sur le fait que nous pouvons int\u00e9grer (l\u2019avion) \u200b\u200bdans notre syst\u00e8me et l\u2019exploiter de mani\u00e8re efficace\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Cependant, les tests en cours avec Beta en Norv\u00e8ge \u00ab ont prouv\u00e9 et d\u00e9montr\u00e9 (notre) capacit\u00e9 \u00e0 le faire \u00bb, par exemple en g\u00e9rant les processus d\u2019assurance et de passation de contrats qui soutiennent les tests.<\/p>\n

Bristow fait d\u00e9j\u00e0 partie d\u2019un projet de six mois, lanc\u00e9 en octobre, impliquant Vertical et Skyports, ainsi que le conseil du comt\u00e9 d\u2019Oxfordshire et le fournisseur de gestion du trafic a\u00e9rien NATS, qui comprend des vols de d\u00e9monstration avec le VX4 le long du corridor dit OxCam depuis les installations de Bicester de Skyports jusqu\u2019\u00e0 Cambridge.<\/p>\n

Vertical affirme que la conception du Valo a \u00e9t\u00e9 fa\u00e7onn\u00e9e par les commentaires des clients, notamment en ce qui concerne la taille de la cabine passagers et la capacit\u00e9 du compartiment \u00e0 bagages \u2013 consid\u00e9r\u00e9e par le d\u00e9veloppeur comme la plus grande du secteur.<\/p>\n

Cette derni\u00e8re caract\u00e9ristique est consid\u00e9r\u00e9e comme cruciale, explique Stepanek, car les passagers \u00ab ne vont pas supporter de devoir transporter leurs bagages dans la cabine et de prendre place ou de prendre de la place, ni d\u2019avoir une solution alternative \u00bb pour les bagages.<\/p>\n

Dans l\u2019ensemble, Stepanek se dit \u00ab ravi \u00bb du r\u00e9sultat final, notamment que Vertical \u00ab nous a \u00e9cout\u00e9s, ce qui est important \u00bb.<\/p>\n

Bien que Vertical indique que le Valo sera ult\u00e9rieurement disponible avec une cabine pour six passagers, Stepanek ne consid\u00e8re pas cela comme une priorit\u00e9. \u00ab\u00a0Je n\u2019ai pas l\u2019intention d\u2019y mettre six personnes. Nous pouvons faire fonctionner un mod\u00e8le commercial avec quatre personnes\u00a0\u00bb, dit-il, qualifiant cela de \u00ab\u00a0sweet spot\u00a0\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bristow Group commencera probablement ses op\u00e9rations de taxi a\u00e9rien \u00e9lectrique au Royaume-Uni en utilisant une flotte d\u2019environ cinq…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":648776,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1588],"tags":[11,64790,38176,75392,25203,74331,154,21995,1777,674,21,7916,3790,151,12,27258,473,1853,1873,1851,1850,1852,75393,20008],"class_list":{"0":"post-648775","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-royaume-uni","8":"tag-actualites","9":"tag-aeriennes","10":"tag-allusion","11":"tag-bristow","12":"tag-compagnies","13":"tag-deploiement","14":"tag-des","15":"tag-detaille","16":"tag-eu","17":"tag-europe","18":"tag-fait","19":"tag-interet","20":"tag-large","21":"tag-les","22":"tag-news","23":"tag-plans","24":"tag-royaume-uni","25":"tag-royaume-uni-de-grande-bretagne-et-dirlande-du-nord","26":"tag-royaumeuni","27":"tag-uk","28":"tag-united-kingdom","29":"tag-united-kingdom-of-great-britain-and-northern-ireland","30":"tag-valo","31":"tag-vertical"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115858051111067703","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/648775","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=648775"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/648775\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/648776"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=648775"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=648775"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=648775"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}