\n Passer la publicit\u00e9
\n<\/a> <\/p>\n \u00abPas de son, pas d\u2019image\u00bb<\/p>\n
Des discussions vont d\u00e9buter lundi pour quatre mois au sein de l\u2019entreprise. \u00abC\u2019est vraiment une fracture sociale\u00bb, estime Laurent Julien, secr\u00e9taire CFDT du CSE. \u00abC\u2019est le ciel qui tombe sur la t\u00eate des salari\u00e9s (…) on ne s\u2019y attendait pas, m\u00eame si on commen\u00e7ait \u00e0 avoir des doutes. Il n\u2019y avait pas de son, pas d\u2019image de la direction\u00bb, qui \u00e9tait \u00abtr\u00e8s opaque\u00bb ces derniers temps, selon lui. \u00abOn savait qu\u2019elle voulait rebondir sur l\u2019armement. C\u2019est pour \u00e7a qu\u2019elle s\u2019est d\u2019ailleurs rapproch\u00e9e (du groupe alsacien) Lohr\u00bb en 2025, mais les n\u00e9gociations n\u2019ont pas abouti. \u00abDonc, on est oblig\u00e9s de fermer (…) c\u2019est un g\u00e2chis, une grande tristesse\u00bb. Apr\u00e8s le PSE de l\u2019an dernier, la direction du site avait \u00e9voqu\u00e9 des pistes pour de nouveaux projets, mais la soci\u00e9t\u00e9 \u00e9tait \u00abtellement endett\u00e9e\u00bb qu\u2019elle ne pouvait plus \u00ab\u00eatre cr\u00e9dible pour quoi que ce soit\u00bb, a soulign\u00e9 Malek Kirouane.<\/p>\n
Les salari\u00e9s ne sont \u00abpas coupables, pas responsables\u00bb de cette situation, souligne Laurent Julien, pour qui la direction n\u2019a pas su g\u00e9rer le \u00abvirage \u00e9lectrique\u00bb du secteur automobile, ni \u00abtrouver des volumes qui remplaceraient ZF\u00bb. \u00abEt maintenant, on paye le prix\u00bb, a-t-il poursuivi. La direction souligne avoir investi, il y a quatre ans, 80 millions d\u2019euros pour \u00abdiversifier\u00bb sa client\u00e8le et prendre \u00able virage de l\u2019\u00e9lectrique\u00bb. Cependant aujourd\u2019hui les volumes \u00abne sont pas au rendez-vous parce que les commandes initialement pr\u00e9vues par nos clients sont plus de 40% en dessous des capacit\u00e9s mises en place\u00bb, selon Arnaud Bailo.<\/p>\n
Secteur en difficult\u00e9<\/p>\n
\u00abIls disent qu\u2019ils n\u2019ont plus d\u2019argent, qu\u2019il y a une crise automobile, que les Chinois ont pris tous les march\u00e9s… tous les arguments sont bons. Mais le probl\u00e8me, c\u2019est que strat\u00e9giquement, ils ont merd\u00e9\u00bb m\u00eame quand la sant\u00e9 financi\u00e8re de l\u2019entreprise \u00e9tait bonne, estime Malek Kirouane. Les plans sociaux se sont multipli\u00e9s chez les fabricants de pi\u00e8ces automobiles en France et en Allemagne, \u00e0 cause d\u2019une baisse des ventes de voitures, notamment en Europe et en Chine, le march\u00e9 principal des fabricants europ\u00e9ens. La crise est due notamment \u00e0 une croissance des ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques inf\u00e9rieure aux pr\u00e9visions, \u00e0 des prix trop \u00e9lev\u00e9s car les constructeurs europ\u00e9ens ont d\u00e9laiss\u00e9 les petits mod\u00e8les et \u00e0 un plateau de la demande en Chine.<\/p>\n
L\u2019usine strasbourgeoise a compt\u00e9 plus de 2.500 salari\u00e9s lorsqu\u2019elle appartenait encore, jusqu\u2019en 2013, au g\u00e9ant am\u00e9ricain General Motors avant d\u2019\u00eatre reprise par le groupe belge Punch Powerglide, devenu Dumarey Powerglide en 2023. \u00abDans le bassin de l\u2019emploi de Strasbourg, c\u2019est un site historique qui a engrang\u00e9 des milliards d\u2019euros de chiffre d\u2019affaires\u00bb et o\u00f9 de nombreux salari\u00e9s ont fait toute leur carri\u00e8re, souligne Laurent Julien.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u2019entreprise, qui avait d\u00e9j\u00e0 licenci\u00e9 200 salari\u00e9s il y a quelques mois, a annonc\u00e9 son intention de fermer…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":649526,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2820],"tags":[1111,11,646,1777,674,1011,27,775,693,12,25,640],"class_list":{"0":"post-649525","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-strasbourg","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-automobile","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-grand-est","16":"tag-industrie","17":"tag-news","18":"tag-republique-francaise","19":"tag-strasbourg"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115859891451407708","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/649525","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=649525"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/649525\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/649526"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=649525"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=649525"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=649525"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}