{"id":64961,"date":"2025-04-30T18:03:08","date_gmt":"2025-04-30T18:03:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/64961\/"},"modified":"2025-04-30T18:03:08","modified_gmt":"2025-04-30T18:03:08","slug":"on-a-teste-le-jeu-video-motogp-25","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/64961\/","title":{"rendered":"On a test\u00e9 le jeu vid\u00e9o MotoGP 25"},"content":{"rendered":"

Comme chaque ann\u00e9e, ce sont les d\u00e9veloppeurs italiens de Milestone qui se sont attel\u00e9s \u00e0 recr\u00e9er au mieux le championnat du monde MotoGP<\/a>. Apr\u00e8s plusieurs ann\u00e9es troubles pour la licence, la reprise par le studio italien, bien connu \u00e9galement pour ses titres de World Superbike ou de Motocross a permis, au fil des ann\u00e9es, d\u2019affiner un jeu qui reste aujourd\u2019hui encore de grande qualit\u00e9. La promesse est toute simple : une immersion totale dans le monde des Grands Prix. Et nous serions tent\u00e9s de dire que c\u2019est r\u00e9ussi !<\/p>\n

Si en solo, les modes de jeu sont globalement ce qui est attendu, avec un mode Grand Prix, un mode championnat o\u00f9 vous pouvez incarner les pilotes officiels, des modes contre le chrono et un multijoueur \u00e0 deux sur \u00e9cran splitt\u00e9 (ajout de ces derni\u00e8res ann\u00e9es bien appr\u00e9ciable, tout le monde ne souhaitant pas n\u00e9cessairement jouer en ligne), ce qui nous int\u00e9resse est le mode carri\u00e8re, revu et corrig\u00e9 cette ann\u00e9e.<\/p>\n

L\u2019immersion totale<\/p>\n

Apr\u00e8s avoir notamment ajout\u00e9 dans MotoGP 24 les transferts entre \u00e9curies, certains pilotes pouvant donc rouler pour d\u2019autres marques au fil de leur carri\u00e8re, MotoGP 25 va encore plus loin dans cet aspect. Les pilotes Moto3 et Moto2 peuvent ainsi monter de cat\u00e9gorie, et venir \u00e9crire leur propre histoire. Ce qui va permettre de donner un dynamisme \u00e0 un mode carri\u00e8re qui pouvait par le pass\u00e9 se r\u00e9sumer \u00e0 une s\u00e9rie de courses. Ici, et certains autres jeux pourraient en prendre de la graine, l\u2019immersion est pouss\u00e9e, avec l\u2019int\u00e9gration des s\u00e9ances d\u2019essais de pr\u00e9-saison et entre certains Grands Prix, que l\u2019on choisisse la saison avec le nombre total de courses, ou seulement 11 Grands Prix pour aller plus vite de saison en saison. Cette ann\u00e9e et pour la premi\u00e8re fois, il est possible de d\u00e9velopper les machines entre les courses, et donc la grille en elle-m\u00eame pourra fluctuer de saison en saison.<\/p>\n

Avec l\u2019int\u00e9gration du syst\u00e8me de concessions, utilis\u00e9 dans la vie r\u00e9elle \u00e9galement, vous aurez beaucoup plus de possibilit\u00e9s de d\u00e9veloppement si vous avez une Honda ou une Yamaha, que si vous avez une Ducati. Chaque moto dispose de ses caract\u00e9ristiques propres, et vous pouvez ainsi les ajuster en demandant des d\u00e9veloppements \u00e0 votre \u00e9quipe, pour avoir une moto se rapprochant de votre style. Votre serviteur ayant d\u00e9cid\u00e9 de d\u00e9buter sa carri\u00e8re chez Ducati Gresini, il n\u2019y a bien que sur l\u2019\u00e9lectronique que l\u2019on peut influer un peu ! Mais avec de vrais changements, que l\u2019on peut observer en essais, en r\u00e9glant diff\u00e9remment sa premi\u00e8re moto de la deuxi\u00e8me. Cela permet de se sentir plus investi dans sa carri\u00e8re.<\/p>\n

Au niveau pilote pur, de nouveaux modes de jeu, qui viennent s\u2019int\u00e9grer au mode carri\u00e8re, permettent de rester dans le personnage entre les courses. Avec des \u00e9preuves de flat track, minimoto et Supermotard, il est ainsi possible de s\u2019adonner \u00e0 d\u2019autres disciplines \u00e0 l\u2019entra\u00eenement, exactement comme le font les pilotes dans la vie r\u00e9elle. Jorge Mart\u00edn peut en t\u00e9moigner, lui qui avait aggrav\u00e9 sa premi\u00e8re blessure en chutant \u00e0 l\u2019entra\u00eenement en motocross\u2026 Ces ajouts sont ludiques, courts et sont les bienvenus pour souffler entre les s\u00e9ances des week-ends officiels, qui peuvent parfois s\u2019av\u00e9rer pesantes tant on se prend au jeu de se concentrer sur le moindre point de corde et la moindre modification du comportement de sa machine.<\/p>\n

Les d\u00e9cisions des commissaires du MotoGP viennent \u00e9galement influer sur les courses en elle-m\u00eame, et une nouvelle fois, l\u2019immersion s\u2019en retrouve augment\u00e9e. Apr\u00e8s un l\u00e9ger contact avec un concurrent, on conna\u00eet quelques secondes de tension, en voyant appara\u00eetre le message \u00ab\u00a0Enqu\u00eate en cours\u00a0\u00bb, qui se traduit parfois par un Warning ! Comme toujours, au bout de cinq warnings, la direction de course inflige un long lap, mais elle peut \u00e9galement d\u00e9cider de directement donner la p\u00e9nalit\u00e9 maximale si l\u2019incident est trop important. C\u2019est d\u00e9j\u00e0 arriv\u00e9 \u00e0 votre serviteur, nous allons l\u2019avouer\u2026<\/p>\n

Soigner ses relations\u2026<\/p>\n

Le syst\u00e8me de rivalit\u00e9s entre pilotes, introduit cette ann\u00e9e, peut sembler anecdotique, mais il ne l\u2019est pas du tout ! Prenons pour exemple Fabio Quartararo<\/a>, avec qui nous nous sommes chamaill\u00e9s sur une course. Un petit message n\u00e9gatif sur les r\u00e9seaux sociaux du jeu, et le Fran\u00e7ais se retrouvait en col\u00e8re contre nous\u2026 et il le montrait en piste ! Plus agressif, voulant \u00e0 tout prix d\u00e9passer, la lutte contre lui \u00e9tait plus difficile, mais cela peut \u00eatre le cas dans la r\u00e9alit\u00e9 \u00e9galement, demandez donc \u00e0 Marc M\u00e1rquez et Valentino Rossi<\/a>.<\/p>\n

Ajoutez \u00e0 cela un nouveau moteur graphique, Unreal Engine 5, qui offre notamment de nouvelles possibilit\u00e9s en termes de luminosit\u00e9 en conditions changeantes, des physiques toujours aussi pouss\u00e9es et exigeantes, mais pouvant \u00eatre att\u00e9nu\u00e9es dans un nouveau mode de conduite \u00ab Arcade \u00bb, et MotoGP 25 r\u00e9ussit exactement l\u00e0 o\u00f9 doit fonctionner un jeu officiel. Seules les parties en lignes n\u2019ont pas pu \u00eatre test\u00e9es en raison de l\u2019absence de joueurs, mais nulle doute que ce sera toujours aussi bien pens\u00e9 que sur les opus pr\u00e9c\u00e9dents. En solo, on a l\u2019impression pendant quelques minutes d\u2019\u00eatre un v\u00e9ritable pilote de MotoGP, avec des choix \u00e0 prendre, des rivalit\u00e9s \u00e0 soigner, et l\u2019immersion est donc au rendez-vous. Seul b\u00e9mol sur l\u2019IA adaptative, qui est meilleure que sur l\u2019opus 2024, mais toujours en proie \u00e0 \u00eatre meilleure sur certains circuits que sur d\u2019autres. Il faudra parfois repasser \u00e0 l\u2019ancien syst\u00e8me par pourcentage pour adapter parfaitement son exp\u00e9rience de jeu.<\/p>\n

MotoGP 25 est disponible d\u00e8s ce mercredi 30 avril sur PS5, PS4, Xbox Series S\/X, Xbox One, PC et Nintendo Switch.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Comme chaque ann\u00e9e, ce sont les d\u00e9veloppeurs italiens de Milestone qui se sont attel\u00e9s \u00e0 recr\u00e9er au mieux…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":64962,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,336,1457,1456,1458,16437,60],"class_list":{"0":"post-64961","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-jeu-video","11":"tag-moto","12":"tag-motocycle","13":"tag-motogp","14":"tag-motogp-25","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114428235176763174","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64961","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=64961"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64961\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/64962"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=64961"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=64961"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=64961"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}