{"id":650671,"date":"2026-01-09T01:40:13","date_gmt":"2026-01-09T01:40:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/650671\/"},"modified":"2026-01-09T01:40:13","modified_gmt":"2026-01-09T01:40:13","slug":"lache-par-lallemand-zf-et-sans-nouveaux-debouches-le-fabricant-de-boites-de-vitesses-automatiques-dumarey-powerglide-va-fermer-son-usine-de-strasbourg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/650671\/","title":{"rendered":"L\u00e2ch\u00e9 par l\u2019allemand ZF et sans nouveaux d\u00e9bouch\u00e9s, le fabricant de bo\u00eetes de vitesses automatiques Dumarey Powerglide va fermer son usine de Strasbourg"},"content":{"rendered":"<p>La direction de l\u2019\u00e9quipementier Dumarey a annonc\u00e9 le 7 janvier aux repr\u00e9sentants des salari\u00e9s un plan de licenciement qui sera \u00e9chelonn\u00e9 de juin \u00e0 d\u00e9cembre, avant une fermeture de l\u2019usine de Strasbourg (Bas-Rhin). L\u2019\u00e9quipementier avait perdu en 2024 son principal client, l\u2019\u00e9quipementier allemand ZF. <\/p>\n<p class=\"c-paragraph\">Les 320 salari\u00e9s de l\u2019usine Dumarey Powerglide de Strasbourg (Bas-Rhin), qui fabrique des bo\u00eetes de vitesse automatiques, ont appris le 8 janvier la fermeture du site d\u2019ici la fin de l\u2019ann\u00e9e 2026. <\/p>\n<p class=\"c-paragraph\">248 personnes avaient d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 licenci\u00e9es en 2024 suite \u00e0 l\u2019arr\u00eat de la production d\u2019une bo\u00eete 8 vitesses pour l\u2019\u00e9quipementier allemand ZF, qui repr\u00e9sentait 85% du chiffre d\u2019affaires. Depuis, l\u2019entreprise n\u2019a pas r\u00e9ussi \u00e0 relever la t\u00eate. Elle a entam\u00e9 le virage \u00e9lectrique et indique avoir investi 80 millions d\u2019euros ces quatre derni\u00e8res ann\u00e9es pour \u00abdiversifier les produits et les clients et fabriquer des produits pour \u00e9quiper des v\u00e9hicules \u00e9lectriques\u00bb, pr\u00e9cise Arnaud Ba\u00eflo, pr\u00e9sident de l\u2019entreprise. Pas suffisant, selon Abdelmalek Kirouane, d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 syndical CGT et membre du CSE. \u00abLa diversification vers l\u2019\u00e9lectrique est arriv\u00e9e trop tard et cette activit\u00e9 n\u2019est pas rentable. Nous avons tir\u00e9 la sonnette d\u2019alarme il y a d\u00e9j\u00e0 quelques ann\u00e9es, mais nous n\u2019avons pas \u00e9t\u00e9 \u00e9cout\u00e9s\u00bb, regrette-t-il.<\/p>\n<p class=\"c-paragraph\">Dumarey Powerglide fabrique depuis 2024 des composants pour <a href=\"https:\/\/www.usinenouvelle.com\/article\/stellantis-inaugure-son-site-de-production-de-motorisations-electriques-a-tremery-en-moselle.N2079311\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"https:\/\/www.usinenouvelle.com\/article\/stellantis-inaugure-son-site-de-production-de-motorisations-electriques-a-tremery-en-moselle.N2079311\">Emotors, coentreprise du fabricant japonais Nidec et de Stellantis<\/a>, sp\u00e9cialis\u00e9e dans les moteurs \u00e9lectriques. Mais les volumes ont \u00e9t\u00e9 40% inf\u00e9rieurs par rapport \u00e0 ceux pr\u00e9vus au d\u00e9part et aux capacit\u00e9s de production mises en place. \u00abCela, ajout\u00e9 au d\u00e9part pr\u00e9cipit\u00e9 de ZF en 2024, a conduit \u00e0 une situation qui n\u2019\u00e9tait plus tenable\u00bb, reprend Arnaud Ba\u00eflo. Le dirigeant met aussi en avant le ralentissement des march\u00e9s europ\u00e9ens et la concurrence d\u2019acteurs chinois qui produisent en Europe. L\u2019entreprise va r\u00e9aliser un chiffre d\u2019affaires de moins de 60 millions d\u2019euros en 2025. Il \u00e9tait de 530 millions d\u2019euros en 2023.<\/p>\n<p>Plan de sauvegarde de l\u2019emploi<\/p>\n<p class=\"c-paragraph\">Le d\u00e9part des 320 salari\u00e9s se fera en trois temps selon la CGT : en juin, en ao\u00fbt, date \u00e0 laquelle la production s\u2019arr\u00eatera compl\u00e8tement, et en fin d\u2019ann\u00e9e. Le fonds de garantie de 60 millions d\u2019euros cr\u00e9\u00e9 en 2024 conjointement entre le groupe Dumarey et ZF dans le cadre d\u2019un protocole d\u2019accord, utilis\u00e9 lors du plan de sauvegarde de l\u2019emploi d\u2019octobre 2024, servira au financement des mesures sociales du prochain PSE. \u00abCela nous permettra de faire partir les salari\u00e9s avec des mesures d\u2019accompagnement socialement responsables\u00bb, souligne Arnaud Ba\u00eflo. Sont pr\u00e9vus des dispositifs individualis\u00e9s de reclassement, de soutien et d\u2019accompagnement, des indemnit\u00e9s supra l\u00e9gales. La moyenne d\u2019\u00e2ge des salari\u00e9s est de 52 ans et leur anciennet\u00e9 de 26 ans. <\/p>\n<p class=\"c-paragraph\">La direction va aussi chercher un repreneur pour son site, qui comporte 120000 m\u00e8tres carr\u00e9s de b\u00e2timent sur un terrain de 900000 m\u00b2, situ\u00e9 au Port autonome de Strasbourg depuis 1967, o\u00f9 il a \u00e9t\u00e9 construit par General Motors.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La direction de l\u2019\u00e9quipementier Dumarey a annonc\u00e9 le 7 janvier aux repr\u00e9sentants des salari\u00e9s un plan de licenciement&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":650672,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[1977,2649,35,33,34,58652,32709,1011,27,775,18854],"class_list":{"0":"post-650671","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-auto","9":"tag-bas-rhin","10":"tag-business","11":"tag-economie","12":"tag-economy","13":"tag-equipementiers","14":"tag-fermeture-de-site","15":"tag-fr","16":"tag-france","17":"tag-grand-est","18":"tag-quotidien-des-usines"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115862596707422189","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/650671","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=650671"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/650671\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/650672"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=650671"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=650671"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=650671"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}