![\"\u00a9](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/initial-travaux-sur-les-reseaux-c-wa.jpg\")
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\u00a9 W.A. – La M\u00e9tropole Aix-Marseille Provence durcit son r\u00e8glement de voirie pour contraindre les gestionnaires de r\u00e9seaux VRD \u00e0 bien remettre en \u00e9tat la chauss\u00e9e apr\u00e8s travaux. <\/p>\n
Des tranch\u00e9es colmat\u00e9es \u00e0 la hussarde apr\u00e8s des travaux de modernisation des r\u00e9seaux<\/strong>. Des chantiers ponctuels qui donnent parfois \u00e0 la chauss\u00e9e<\/strong> des aspects de montagne russe, contraignant l\u2019usager, cycliste, motard ou automobiliste\u2026 \u00e0 ralentir, lui faisant regretter de ne pas avoir investi plus massivement dans un dispositif d\u2019amortisseur plus performant. <\/p>\n Ce type de d\u00e9sordre devrait bient\u00f4t dispara\u00eetre du pav\u00e9 des 23 communes d’Aix-Marseille Provence<\/strong> ayant transf\u00e9r\u00e9 la comp\u00e9tence voirie \u00e0 la M\u00e9tropole1. L\u2019intercommunalit\u00e9 a en effet d\u00e9cid\u00e9 de s\u2019attaquer \u00e0 l\u2019un des facteurs majeurs de d\u00e9gradation de son r\u00e9seau viaire : les tranch\u00e9es r\u00e9alis\u00e9es par les concessionnaires de r\u00e9seaux<\/strong>, dont les r\u00e9fections, provisoires comme d\u00e9finitives, ne r\u00e9pondent pas toujours aux exigences techniques attendues. Voire virent carr\u00e9ment \u00e0 la pose de rustines de bitume aussi r\u00e9sistantes qu\u2019un ministre de Vichy durant l\u2019occupation. Pour y rem\u00e9dier, la collectivit\u00e9 a donc pris le taureau par les cornes en renfor\u00e7ant son cadre r\u00e9glementaire<\/strong> r\u00e9gissant l\u2019organisation des travaux de remise en \u00e9tat. <\/p>\n Nouveau cadre entr\u00e9 en application ce 1er janvier sur la m\u00e9tropole Aix-Marseille <\/p>\n Cette r\u00e9forme est grav\u00e9e dans le marbre du nouveau r\u00e8glement de voirie m\u00e9tropolitain<\/strong>. Cet arsenal entr\u00e9 en vigueur ce 1er janvier 2026 <\/strong>pr\u00e9voit un encadrement accru des r\u00e9fections provisoires, mais surtout une reprise progressive de la ma\u00eetrise d\u2019ouvrage des r\u00e9fections d\u00e9finitives des tranch\u00e9es par la M\u00e9tropole elle-m\u00eame. <\/p>\n Dans le cadre de l\u2019instruction des permissions de voirie et des accords techniques pr\u00e9alables, l\u2019ex\u00e9cutif m\u00e9tropolitain pourra ainsi d\u00e9cider, dans les cas pr\u00e9vus \u00e0 l\u2019article 40.2 du r\u00e8glement, que les travaux de r\u00e9fection d\u00e9finitive soient r\u00e9alis\u00e9s directement par la M\u00e9tropole<\/strong>, aux frais de l\u2019intervenant. Cette possibilit\u00e9 concerne notamment les situations o\u00f9 plusieurs concessionnaires sont intervenus successivement sur une m\u00eame voie ou un m\u00eame trottoir. <\/p>\n La collectivit\u00e9 pourra alors engager une r\u00e9fection globale de la chauss\u00e9e ou du trottoir, avec une refacturation aux op\u00e9rateurs concern\u00e9s<\/strong> proportionnelle \u00e0 l\u2019emprise de leurs tranch\u00e9es. <\/p>\n La M\u00e9tropole assurera \u00e9galement la ma\u00eetrise d\u2019\u0153uvre de ces op\u00e9rations<\/strong>. Leur co\u00fbt sera refactur\u00e9 int\u00e9grant une majoration correspondant aux frais g\u00e9n\u00e9raux et aux frais de contr\u00f4le, couvrant notamment les moyens humains et mat\u00e9riels mobilis\u00e9s pour la gestion, la surveillance et le contr\u00f4le de la bonne ex\u00e9cution des travaux. Les montants applicables sont pr\u00e9cis\u00e9s dans l\u2019annexe tarifaire des Droits de voirie 2026.<\/p>\n Responsabiliser les gestionnaires qui mandatent les travaux <\/p>\n Ce nouveau mode de gestion sera d\u00e9ploy\u00e9 progressivement avant d\u2019\u00eatre g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9 \u00e0 compter du 1er juillet 2027, date \u00e0 laquelle la M\u00e9tropole Aix-Marseille Provence prendra syst\u00e9matiquement en charge la ma\u00eetrise d\u2019ouvrage des r\u00e9fections d\u00e9finitives. <\/p>\n Le nouveau r\u00e8glement, accompagn\u00e9 de ses guides techniques, a \u00e9t\u00e9 soumis pour avis \u00e0 la commission consultative pr\u00e9vue par l\u2019article R.141-14 du Code de la voirie routi\u00e8re<\/strong>. R\u00e9unie le 6 novembre 2025 sous la pr\u00e9sidence du repr\u00e9sentant de la pr\u00e9sidente de la M\u00e9tropole, cette instance a permis d\u2019int\u00e9grer les observations des acteurs concern\u00e9s avant l\u2019adoption du texte final. <\/p>\n Avec cette r\u00e9forme de son r\u00e8glement de voirie, la M\u00e9tropole esp\u00e8re responsabiliser les entreprises de travaux publics et surtout les gestionnaires de r\u00e9seaux qui mandatent les travaux. Avec une \u00e9p\u00e9e de Damocl\u00e8s : si la chauss\u00e9e n\u2019est pas remise dans son \u00e9tat initial apr\u00e8s un chantier, ils devront passer \u00e0 la caisse\u2026 <\/p>\n 1\/ Allauch, Carnoux-en-Provence, Carry-le-Rouet, Cassis, Ceyreste, Ch\u00e2teauneuf-les-Martigues, Ensu\u00e8s-la-Redonne, G\u00e9menos, Gignac La Nerthe, La Ciotat, Le Rove, Marignane, Marseille, Plan-de-Cuques, Roquefort-la-B\u00e9doule, Saint-Victoret, Sausset-les-Pins, Sept\u00e8mes-les-Vallons, Istres, Miramas, Grans, Cornillon-Confoux et Port-Saint-Louis-du-Rh\u00f4ne.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00a9 W.A. – La M\u00e9tropole Aix-Marseille Provence durcit son r\u00e8glement de voirie pour contraindre les gestionnaires de r\u00e9seaux…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":651249,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2814],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,884,24072,12,882,25,2086,5343,75552],"class_list":{"0":"post-651248","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-marseille","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-marseille","15":"tag-mu00e9tropole-aix-marseille-provence","16":"tag-news","17":"tag-provence-alpes-cote-dazur","18":"tag-republique-francaise","19":"tag-travaux","20":"tag-travaux-publics","21":"tag-voiries"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115864153984302481","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/651248","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=651248"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/651248\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/651249"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=651248"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=651248"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=651248"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/enrobe-post-travaux-c-wa.jpg\")
\u00a9 W.A. – L’enrob\u00e9 pos\u00e9 apr\u00e8s des travaux sur les r\u00e9seaux est parfois tr\u00e8s sommaire… <\/p>\n