{"id":652760,"date":"2026-01-09T23:35:10","date_gmt":"2026-01-09T23:35:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/652760\/"},"modified":"2026-01-09T23:35:10","modified_gmt":"2026-01-09T23:35:10","slug":"lgv-bordeaux-toulouse-les-opposants-a-nouveau-deboutes-le-chantier-peut-se-poursuivre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/652760\/","title":{"rendered":"LGV Bordeaux \u2013 Toulouse\u00a0: les opposants \u00e0 nouveau d\u00e9bout\u00e9s, le chantier peut se poursuivre"},"content":{"rendered":"<p>\n                                                                    l&rsquo;essentiel<br \/>\n                                                                Alors que le chantier du n\u0153ud ferroviaire du Nord de Toulouse avance vite, les opposants viennent d\u2019essuyer un nouveau revers judiciaire.\n                            <\/p>\n<p>Juste apr\u00e8s No\u00ebl, les partisans de la ligne \u00e0 grande vitesse (LGV) entre Toulouse et Bordeaux ont re\u00e7u un cadeau. Le 29\u00a0d\u00e9cembre dernier, la justice administrative a tranch\u00e9 au fond le recours intent\u00e9 par des opposants sur le chantier sp\u00e9cifique des am\u00e9nagements ferroviaires au nord de Toulouse (AFNT). En septembre\u00a02025, elle avait d\u00e9j\u00e0 d\u00fb se prononcer\u00a0en urgence suite \u00e0 leur saisine en r\u00e9f\u00e9r\u00e9 par l\u2019association Les Amis de la Terre Midi-Pyr\u00e9n\u00e9es.<\/p>\n<p class=\"std-elt__inline\">\n        <strong>\u00c0 lire aussi :<\/strong><br \/>\n        <a href=\"https:\/\/www.ladepeche.fr\/2025\/12\/02\/sur-le-trace-de-la-lgv-bordeaux-toulouse-leurope-reaffirme-son-soutien-a-la-lgv-13086596.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sur le trac\u00e9 de la LGV Bordeaux-Toulouse, l\u2019Europe r\u00e9affirme son soutien \u00e0 la LGV<\/a>\n    <\/p>\n<p>Cette derni\u00e8re contestait la validit\u00e9 de l\u2019autorisation environnementale d\u00e9livr\u00e9e par le pr\u00e9fet de Haute-Garonne en f\u00e9vrier\u00a02024. Autorisation qui permettait au ma\u00eetre d\u2019ouvrage, SNCF R\u00e9seau, de mener les travaux de ce n\u0153ud ferroviaire au nord de Toulouse qui est la premi\u00e8re brique de la future LGV Bordeaux-Toulouse.<\/p>\n<p>D\u00e9j\u00e0 25\u00a0% du n\u0153ud ferroviaire du nord toulousain r\u00e9alis\u00e9s<\/p>\n<p>Le recours en r\u00e9f\u00e9r\u00e9 avait alors \u00e9t\u00e9 rejet\u00e9 par le tribunal administratif de Toulouse. La m\u00eame juridiction vient de repousser le recours sur le fond intent\u00e9 par un collectif d\u2019associations qui cherchait \u00e0 faire invalider l\u2019autorisation environnementale. \u00ab\u00a0Cette nouvelle d\u00e9cision permet la poursuite des travaux engag\u00e9s depuis pr\u00e8s de deux\u00a0ans par SNCF R\u00e9seau, et d\u00e9j\u00e0 r\u00e9alis\u00e9s \u00e0 25\u00a0%\u00a0\u00bb a r\u00e9agi le ma\u00eetre d\u2019ouvrage. Comme pour l\u2019A69, les opposants ne cessent de multiplier les recours pour entraver l\u2019avanc\u00e9e de ce qui \u00ab\u00a0n\u2019est plus un projet mais un chantier\u00a0\u00bb selon le pr\u00e9fet Pierre-Andr\u00e9 Durand lors d\u2019une r\u00e9cente visite sur le chantier des AFNT.<\/p>\n<p class=\"std-elt__inline\">\n        <strong>\u00c0 lire aussi :<\/strong><br \/>\n        <a href=\"https:\/\/www.ladepeche.fr\/2025\/03\/10\/les-grands-chantiers-sncf-reseau-2-afnt-le-chantier-strategique-du-nord-toulousain-12828140.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Les Grands Chantiers SNCF R\u00e9seau #2 \u2013 AFNT : le chantier strat\u00e9gique du Nord toulousain<\/a>\n    <\/p>\n<p>87\u00a0% des habitants du Sud-Ouest favorables \u00e0 la LGV<\/p>\n<p>Ce chantier d\u2019un co\u00fbt de 900\u00a0millions d\u2019euros qui consiste notamment \u00e0 doubler le nombre de voies ferr\u00e9es sur 19\u00a0km entre les gares de Toulouse Matabiau et de Castelnau-d\u2019Estr\u00e9tefonds, est d\u00e9j\u00e0 bien avanc\u00e9.\u00a0En 10 mois de travaux pr\u00e9paratoires et 21 mois de travaux principaux environ 25\u00a0% d\u2019avancement physique ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s avec notamment la construction d\u2019un pont-route \u00e0 Lespinasse, une\u00a0passerelle pi\u00e9tons r\u00e9alis\u00e9e \u00e0 Saint-Jory\u00a0ainsi que\u00a04,7\u00a0km de confortement de berges du canal lat\u00e9ral et\u00a06\u00a0km de nouvelles cat\u00e9naires\u00a0install\u00e9es.<\/p>\n<p>Le chantier AFNT doit s\u2019achever en 2031, un an avant l\u2019entr\u00e9e en service de la ligne nouvelle Sud-Ouest pr\u00e9vue en 2032 qui mettra Toulouse \u00e0 3\u00a0h\u00a007 de Paris. Lors d\u2019<a href=\"https:\/\/www.ladepeche.fr\/2025\/10\/03\/lgv-toulouse-bordeaux-dax-un-soutien-massif-dans-le-sud-ouest-et-en-france-selon-un-sondage-odoxa-12969277.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">un r\u00e9cent sondage 87\u00a0% des habitants du Sud-Ouest<\/a> se sont d\u00e9clar\u00e9s favorables ou tr\u00e8s favorables.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"l&rsquo;essentiel Alors que le chantier du n\u0153ud ferroviaire du Nord de Toulouse avance vite, les opposants viennent d\u2019essuyer&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":652761,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2816],"tags":[1111,11,33,1777,674,1011,27,2722,6200,12,2680,25,2312,800],"class_list":{"0":"post-652760","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-toulouse","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-economie","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-haute-garonne","16":"tag-lgv-bordeaux-toulouse","17":"tag-news","18":"tag-occitanie","19":"tag-republique-francaise","20":"tag-toulouse","21":"tag-transports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115867767605475390","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/652760","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=652760"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/652760\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/652761"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=652760"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=652760"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=652760"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}