Taill\u00e9e par Akio Toyoda sur l\u2019Enfer vert,
\nla Toyota GR Yaris MORIZO RR arrive au Tokyo Auto Salon 2026 en
\ns\u00e9rie ultra-limit\u00e9e. Entre ch\u00e2ssis N\u00fcrburgring et mode 4WD
\nexclusif, cette petite bombe promet une exp\u00e9rience \u00e0 part.<\/p>\n
Une Toyota GR Yaris MORIZO RR<\/strong> pens\u00e9e avec Derri\u00e8re ce nom MORIZO RR se cache en effet le retour Akio Toyoda a pris le volant de la num\u00e9ro 109, a boucl\u00e9 plus de Toyota GR Yaris MORIZO RR : ch\u00e2ssis aff\u00fbt\u00e9 et nouveau mode Premier chantier pour cette GR Yaris MORIZO RR<\/strong> Autre \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 : un mode 4WD MORIZO<\/strong> Une s\u00e9rie de 100 + 100 exemplaires au look Gravel Khaki<\/p>\n Visuellement, cette Toyota GR Yaris MORIZO RR<\/strong> C\u00f4t\u00e9 production, Toyota annonce une s\u00e9rie limit\u00e9e \u00e0 100 Sur le plan m\u00e9canique, Toyota n\u2019a pas encore communiqu\u00e9 de
\nAkio Toyoda<\/strong> lui-m\u00eame, alias Morizo, et mise au
\npoint sur le trac\u00e9 de l\u2019Enfer vert, \u00e7a ne court pas les rues.
\nToyota GAZOO Racing vient de lever le voile sur cette \u00e9dition tr\u00e8s
\nsp\u00e9ciale au Tokyo Auto Salon 2026<\/strong>, sous la forme
\nd\u2019un prototype, qui annonce une petite bombe taill\u00e9e autant pour le
\nchrono que pour le quotidien.<\/p>\n
\nd\u2019exp\u00e9rience de l\u2019\u00e9quipe Toyota Gazoo ROOKIE
\nRacing<\/strong> (TGRR) aux 24 Heures du
\nN\u00fcrburgring<\/strong> 2025. Sous la houlette de Morizo, TGR
\net ROOKIE Racing ont travaill\u00e9 ensemble, par r\u00f4les plut\u00f4t que par
\ntitres, pour peaufiner une GR Yaris engag\u00e9e en course, \u00e9quip\u00e9e de
\nla GAZOO Racing Direct Automatic Transmission<\/strong> \u00e0 8
\nrapports.<\/p>\n
\ntours que pr\u00e9vu dans des conditions tr\u00e8s exigeantes et a salu\u00e9 la
\nbo\u00eete auto qui lui a permis d\u2019encha\u00eener 15 tours. De cette
\nexp\u00e9rience est n\u00e9e l\u2019id\u00e9e d\u2019une s\u00e9rie ultra limit\u00e9e, destin\u00e9e cette
\nfois \u00e0 quelques clients seulement.<\/p>\n
\n4×4<\/p>\n
\n: le ch\u00e2ssis. La marque d\u00e9crit une suspension \u00ab\u00a0N\u00fcrburgring-honed\u00a0\u00bb,
\nc\u2019est-\u00e0-dire mise au point sur un rev\u00eatement tr\u00e8s d\u00e9grad\u00e9, comme
\ncelui du c\u00e9l\u00e8bre circuit allemand<\/a>. L\u2019auto profite d\u2019un
\naileron arri\u00e8re en carbone exclusif, d\u00e9velopp\u00e9 en course, qui
\ng\u00e9n\u00e8re un appui important. Les amortisseurs ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9gl\u00e9s pour que
\nles pneus restent bien coll\u00e9s \u00e0 la route, m\u00eame sur des bosses
\nmarqu\u00e9es, tout en conservant un comportement supportable au
\nquotidien. La direction assist\u00e9e \u00e9lectrique a \u00e9t\u00e9 recalibr\u00e9e en
\ncons\u00e9quence, pour renforcer encore la sensation d\u2019unit\u00e9 entre la
\nvoiture et son conducteur.<\/p>\n
\nexclusif. Il remplace le mode \u00ab\u00a0GRAVEL\u00a0\u00bb de la GR Yaris de base. Dans
\nce r\u00e9glage, le couple et le couple initial de blocage sont fix\u00e9s \u00e0
\n50:50 entre l\u2019avant et l\u2019arri\u00e8re. L\u2019id\u00e9e est de proposer une
\nr\u00e9partition tr\u00e8s neutre, pens\u00e9e avec Morizo, pour offrir un
\ncomportement plus pr\u00e9visible et une interaction plus directe entre
\nle pilote et la voiture, en particulier sur circuit ou sur route \u00e0
\nfaible adh\u00e9rence. Sur le combin\u00e9 num\u00e9rique GR Full TFT, ce mode
\n\u00ab\u00a0MORIZO\u00a0\u00bb b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019un affichage d\u00e9di\u00e9, histoire de rappeler que
\nl\u2019on est bien \u00e0 bord de la version la plus pointue.<\/p>\n
\nne joue pas la discr\u00e9tion totale, mais elle soigne le d\u00e9tail. La
\nteinte de carrosserie \u00ab\u00a0Gravel Khaki\u00a0\u00bb est r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 ce mod\u00e8le et
\npr\u00e9sent\u00e9e comme l\u2019une des couleurs pr\u00e9f\u00e9r\u00e9es de Morizo. Malgr\u00e9 son
\nc\u00f4t\u00e9 original, elle doit rester assez passe-partout dans la
\ncirculation. La calandre re\u00e7oit une finition \u00ab\u00a0Piano Black\u00a0\u00bb qui
\ndonne l\u2019impression d\u2019une face avant plus basse et plus ac\u00e9r\u00e9e. Les
\njantes adoptent un ton \u00ab\u00a0Matte Bronze\u00a0\u00bb, tandis que les \u00e9triers de
\nfrein arborent le jaune signature de Morizo. Le kit carrosserie est
\ncompl\u00e9t\u00e9 par un capot en fibre de carbone, un spoiler avant et des
\njupes lat\u00e9rales sp\u00e9cifiques.<\/p>\n
\nexemplaires<\/strong> pour le Japon, disponibles \u00e0 partir du
\nprintemps 2026<\/strong>, avec des candidatures \u00e0 l\u2019achat g\u00e9r\u00e9es par
\ntirage au sort via l\u2019application officielle \u00ab\u00a0GR app\u00a0\u00bb. La marque
\npr\u00e9voit aussi une petite s\u00e9rie de 100 unit\u00e9s pour certains
\nmarch\u00e9s europ\u00e9ens<\/strong>.
\u00c0 l\u2019int\u00e9rieur, la MORIZO RR re\u00e7oit un volant en
\nsu\u00e9dine<\/strong> au diam\u00e8tre l\u00e9g\u00e8rement r\u00e9duit, avec palettes et
\ncommandes retravaill\u00e9es pour une meilleure ergonomie en usage
\nsportif, en s\u2019inspirant de la GR Yaris Rally2<\/strong>. Les
\nsurpiq\u00fbres jaunes rappellent la couleur des \u00e9triers, et une
\nplaque de s\u00e9rie num\u00e9rot\u00e9e avec le logo \u00ab\u00a0MORIZO RR\u00a0\u00bb<\/strong>
\nest install\u00e9e dans l\u2019habitacle.<\/p>\n
\nchiffres officiels pour cette GR Yaris tr\u00e8s sp\u00e9ciale. Le
\nconstructeur indique simplement que le mod\u00e8le mise sur la
\nfiabilit\u00e9, la s\u00e9curit\u00e9 et la capacit\u00e9 \u00e0 donner envie de rouler
\nencore et encore. On sait que la GR Yaris, comme le Lexus LBX Morizo
\nRR<\/strong><\/a>, utilise un trois cylindres 1,6 litre
\nturbo<\/strong> G16E-GTS. Sur le LBX Morizo RR, ce moteur est
\nannonc\u00e9 pour 305 ch et 400 Nm. Ces valeurs concernent toutefois le
\nLexus, et la puissance pr\u00e9cise retenue pour la Toyota GR
\nYaris MORIZO RR<\/strong> reste \u00e0 confirmer officiellement. En
\nattendant, les amateurs de sportives compactes et de s\u00e9ries tr\u00e8s
\nlimit\u00e9es vont garder un \u0153il attentif sur les prochaines annonces de
\nToyota GAZOO Racing.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Taill\u00e9e par Akio Toyoda sur l\u2019Enfer vert, la Toyota GR Yaris MORIZO RR arrive au Tokyo Auto Salon…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":654384,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[10546,5734,13041,35,154,33,34,67403,1011,27,28211,75727,75728,34111,20239,75726],"class_list":{"0":"post-654383","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-10546","9":"tag-5734","10":"tag-a","11":"tag-business","12":"tag-des","13":"tag-economie","14":"tag-economy","15":"tag-exemplaires","16":"tag-fr","17":"tag-france","18":"tag-gr","19":"tag-morizo","20":"tag-rr","21":"tag-saisir","22":"tag-toyota","23":"tag-yaris"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115871876611580711","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/654383","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=654383"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/654383\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/654384"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=654383"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=654383"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=654383"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}