{"id":6553,"date":"2025-04-07T00:07:12","date_gmt":"2025-04-07T00:07:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/6553\/"},"modified":"2025-04-07T00:07:12","modified_gmt":"2025-04-07T00:07:12","slug":"zarco-entre-progression-et-deception","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/6553\/","title":{"rendered":"Zarco entre progression et d\u00e9ception"},"content":{"rendered":"

Le Grand Prix des Am\u00e9riques s’est transform\u00e9 en montagnes russes pour Johann Zarco<\/a>, bredouille \u00e0 l’issue de son week-end<\/a> alors qu’il avait redress\u00e9 la situation dimanche, pour la course. Au lendemain d’un samedi particuli\u00e8rement compliqu\u00e9<\/a>, il \u00e9tait bien parti pour aller cueillir un tr\u00e8s beau r\u00e9sultat, mais une chute dans les derniers tours l’a renvoy\u00e9 au 17e rang sous le drapeau \u00e0 damier.<\/p>\n

L’\u00e9preuve a pourtant commenc\u00e9 par une bonne surprise pour le Fran\u00e7ais, qui a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de la cacophonie puis de report du d\u00e9part<\/a> d\u00e9cid\u00e9 par la direction de course, lui qui \u00e9tait rest\u00e9 sur la grille en pneus pluie. Il ne cache pas avoir \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s \u00e9tonn\u00e9 de la mani\u00e8re dont l’asphalte a s\u00e9ch\u00e9 en quelques minutes.<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’\u00e9tait bien que l’on parte tous en slicks\u00a0\u00bb, explique-t-il. \u00ab\u00a0Je sais que des pilotes ont perdu gros, parce qu’ils avaient pris la bonne d\u00e9cision avec les slicks, mais moi j’avais pris les pneus pluie. Je suis rest\u00e9 sur la grille, je ne suis pas retourn\u00e9 dans les stands. Mais avec le drapeau rouge, on a eu un peu de temps pour mettre les slicks, car le circuit \u00e9tait sec.\u00a0\u00bb <\/p>\n

\u00ab\u00a0Je ne m’attendais pas \u00e0 \u00e7a, parce que dans mon tour de reconnaissance pour rejoindre la grille, c’\u00e9tait tremp\u00e9, et je ne m’attendais pas \u00e0 ce que \u00e7a s\u00e8che si vite. J’\u00e9tais certain que l’on ferait au moins six ou sept tours avec les pneus pluie.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Seulement 15e sur la grille, Johan Zarco a assez vit\u00e9 r\u00e9int\u00e9gr\u00e9 le top 10, puis il est venu se battre un peu plus \u00e0 l’avant encore, jusqu’\u00e0 entrevoir un temps la cinqui\u00e8me position. La mani\u00e8re dont un changement de r\u00e9glages a transfigur\u00e9 sa Honda au lendemain d’une journ\u00e9e de gal\u00e8re est clairement la bonne nouvelle qu’il tient absolument \u00e0 retenir de cette exp\u00e9rience texane.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je suis tr\u00e8s content que l’on ait fait d’immenses progr\u00e8s entre samedi et dimanche\u00a0\u00bb, souligne-t-il. \u00ab\u00a0J’ai pu le montrer lors du warm-up, mais la course l’a confirm\u00e9 ensuite, avec un meilleur contr\u00f4le de la moto. On a clairement choisi des r\u00e9glages diff\u00e9rents, et avoir cette possibilit\u00e9 d\u00e9sormais de passer d’un setup \u00e0 un autre pour trouver de la performance, ce sera tr\u00e8s important pour la suite de la saison, pour mieux s’adapter et avoir les meilleures opportunit\u00e9s en course.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Le combat avec Aldeguer a \u00e9t\u00e9 trop dur, j’ai perdu du temps et de l’\u00e9nergie.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\"Johann <\/p>\n

Johann Zarco a su inverser la tendance au niveau de la performance.<\/p>\n

Photo de: Gold and Goose \/ Motorsport Images<\/p>\n

Sa chute dans le virage 12, qui a mis fin \u00e0 tout espoir de bon r\u00e9sultat, Johann Zarco peine \u00e0 se l’expliquer, regrettant aussi d’avoir laiss\u00e9 beaucoup de forces dans son duel avec le rookie Ferm\u00edn Aldeguer<\/a> auparavant.<\/p>\n

\u00ab\u00a0J’ai fait de bons d\u00e9passements, il y a eu de belles bagarres, j’ai m\u00eame cru que j’allais pouvoir rattraper Jack Miller, car je m’attendais \u00e0 \u00eatre meilleur que lui en pneus us\u00e9s\u00a0\u00bb, avoue-t-il. \u00ab\u00a0Mais le combat avec Aldeguer a \u00e9t\u00e9 trop dur, j’ai perdu du temps et de l’\u00e9nergie.\u00a0\u00bb <\/p>\n

\u00ab\u00a0Bastianini a eu une opportunit\u00e9, apr\u00e8s Bezzecchi, qui \u00e9tait tr\u00e8s constant. Quand il m’a d\u00e9pass\u00e9, j’ai vu que je ne pouvais pas rester proche de lui, puis Bastianini est pass\u00e9 dans la ligne droite, j’ai essay\u00e9 de couper la trajectoire au virage 12 et j’ai compl\u00e8tement perdu le grip \u00e0 l’arri\u00e8re. Je ne m’y attendais pas. Je ne pense pas que \u00e7a vienne de l’avant, c’est plut\u00f4t l’arri\u00e8re.\u00a0\u00bb <\/p>\n

\u00ab\u00a0C’est s\u00fbr que je suis d\u00e9\u00e7u, mais vu d’o\u00f9 on est parti samedi, quand je n’avais aucune sensation et que j’\u00e9tais lent, j’ai \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s comp\u00e9titif aujourd’hui et c’est le bon point \u00e0 retenir, un bon signe pour les prochains Grands Prix. Je ne joue pas le championnat, donc je ne suis pas trop d\u00e9\u00e7u, mais vu que je suis habitu\u00e9 \u00e0 marquer des points apr\u00e8s une bonne course, \u00e7a aurait pu \u00eatre un meilleur dimanche.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

Basile Davoine\n<\/p>\n

MotoGP\n<\/p>\n

Johann Zarco\n<\/p>\n

Team LCR\n<\/p>\n

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