{"id":658895,"date":"2026-01-12T18:20:16","date_gmt":"2026-01-12T18:20:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/658895\/"},"modified":"2026-01-12T18:20:16","modified_gmt":"2026-01-12T18:20:16","slug":"accident-entre-le-tgv-saint-etienne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/658895\/","title":{"rendered":"Accident entre le TGV Saint-Etienne"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Mathias Souteyrat<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

12 janv. 2026 \u00e0 17h25 <\/p>\n

Les images impressionnantes<\/a> ont fait le tour de la France. Le jeudi 8 janvier vers 7 heures du matin, un TGV au d\u00e9part de Saint-Etienne en direction de Paris<\/a>, en passant par Lyon<\/a>, a percut\u00e9 un v\u00e9hicule sur le passage \u00e0 niveau de la commune de Saint-Romain-en-Gier<\/a> (Rh\u00f4ne) entre Rive-de-Gier et Givors. Contact\u00e9e, la SNCF<\/a> nous en dit plus ce 12 janvier sur cet accident spectaculaire et les mesures prises.<\/p>\n

Une enqu\u00eate en cours<\/p>\n

Une enqu\u00eate est en cours. Les conclusions sont attendues. Certains commentaires d\u2019internautes bien avertis \u00e9voquent une glissade de l\u2019utilitaire sur les rails, \u00e0 cause du verglas et de la neige du jour. L\u2019homme aurait pr\u00e9venu les agents SNCF avec le t\u00e9l\u00e9phone du passage \u00e0 niveau.<\/p>\n

Pour rappel, il n\u2019y a pas eu de bless\u00e9.<\/p>\n

\n

\u00ab\u2009Ses conclusions elles-seules nous permettront, de mani\u00e8re fiable, de d\u00e9terminer\u00a0pr\u00e9cis\u00e9ment ce qui s\u2019est produit\u2009\u00bb, temp\u00e8re la Soci\u00e9t\u00e9 nationale des chemins de fer fran\u00e7ais.<\/p>\n

Un passage \u00e0 niveau sous surveillance<\/p>\n

Il y a trois passages \u00e0 niveau entre Saint-Etienne et Givors, nous pr\u00e9cise une source bien inform\u00e9e. Celui-ci est-il dangereux\u2009?<\/p>\n

\n

Ce passage \u00e0 niveau a \u00e9t\u00e9 inscrit au Programme de S\u00e9curisation National suite \u00e0 une demande de la pr\u00e9fecture, en raison des incidents qui s’y sont produits au cours de ces derni\u00e8res ann\u00e9es et de sa configuration particuli\u00e8re. A noter que les incidents en question concernaient uniquement des heurts d’installation (bris de barri\u00e8res par exemple).
\nLe Programme de S\u00e9curisation National d\u00e9finit les passages \u00e0 niveau qui doivent \u00eatre am\u00e9nag\u00e9s en priorit\u00e9.<\/p>\n

SNCF<\/strong>\n <\/p><\/blockquote>\n

\u00ab\u2009Il serait inexact de consid\u00e9rer ce passage \u00e0 niveau comme un des plus dangereux de France. L\u2019accident qui a eu lieu jeudi est la premi\u00e8re collision entre un train et un v\u00e9hicule sur ce passage \u00e0 niveau.\u2009\u00bb<\/p>\n

Votre r\u00e9gion, votre actu !<\/p>\n

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\tS’incrire<\/a>
\nLes r\u00e8gles devant un passage \u00e0 niveau<\/p>\n

Bien que s\u00e9curis\u00e9s, les passages \u00e0 niveau sont des points sensibles du r\u00e9seau ferr\u00e9 o\u00f9 l\u2019on observe des comportements \u00e0 risque des usagers de la route : exc\u00e8s de confiance, distraction, passage en chicane, non-arr\u00eat au feu rouge ou au stop. Le non-respect du code de la route est la premi\u00e8re cause d\u2019accident aux passages \u00e0 niveau. C\u2019est un des axes majeurs de la politique s\u00e9curit\u00e9 de SNCF R\u00e9seau qui rappelle tout au long de l\u2019ann\u00e9e les r\u00e8gles \u00e0 respecter lors de nombreuses interventions de sensibilisation organis\u00e9es sur le terrain :
R\u00e8gle n\u00b0 1 : Je ralentis d\u00e8s mon approche de la barri\u00e8re : il y a des panneaux qui l\u2019annoncent \u00e0 150 m, \u00e0 100 m et \u00e0 50 m.
R\u00e8gle n\u00b0 2 : Je ne traverse pas si la route juste devant moi est encombr\u00e9e. Les rails ne doivent \u00eatre franchis que si la voie routi\u00e8re en face est d\u00e9gag\u00e9e. Je ne m\u2019arr\u00eate jamais sur la voie ferr\u00e9e.
R\u00e8gle n\u00b0 3 : Je m\u2019arr\u00eate au stop ou d\u00e8s que le feu rouge clignote car je n\u2019ai pas le temps de passer, m\u00eame en acc\u00e9l\u00e9rant (et le train est prioritaire !). Feu rouge clignotant = arr\u00eat absolu pour tous les v\u00e9hicules, y compris ceux d\u2019urgence.
R\u00e8gle n\u00b0 4 : j\u2019attends (quelques minutes maximum) l\u2019arr\u00eat du feu rouge clignotant et l\u2019ouverture compl\u00e8te des barri\u00e8res pour red\u00e9marrer. Attention : si les barri\u00e8res restent baiss\u00e9es, cela peut signifier qu\u2019un autre train est \u00e0 l\u2019approche. Patientez !
R\u00e8gle n\u00b0 5 : J\u2019alerte ! En cas de probl\u00e8me (v\u00e9hicule immobilis\u00e9 sur les voies, barri\u00e8res ferm\u00e9es trop longtemps, barri\u00e8re endommag\u00e9e…), j\u2019utilise le t\u00e9l\u00e9phone orange d\u2019alerte et d\u2019urgence situ\u00e9 \u00e0 proximit\u00e9 du passage \u00e0 niveau. Un agent de la SNCF m\u2019indiquera la marche \u00e0 suivre pour que les op\u00e9rateurs de la SNCF puissent rapidement stopper les trains.<\/p>\n

Une configuration particuli\u00e8re, enclav\u00e9e dans le tissu urbain<\/p>\n

D\u2019apr\u00e8s la SNCF, \u00ab\u2009la configuration de la voirie \u00e0 cet endroit est particuli\u00e8re, en pente vers le passage \u00e0 niveau, en double-courbe avant et apr\u00e8s<\/strong>, et enclav\u00e9e dans le tissu urbain et une voirie \u00e9troite\u2009\u00bb.<\/p>\n

Son acc\u00e8s est interdit aux v\u00e9hicules de type poids lourds. Toutefois, les agents SNCF rel\u00e8vent r\u00e9guli\u00e8rement des franchissements par des camions malgr\u00e9 l\u2019interdiction (5 poids lourds par 24h selon les comptages r\u00e9alis\u00e9s par la SNCF en novembre 2024).<\/p>\n

Des mesures prises<\/p>\n

Des travaux d\u2019am\u00e9nagement sont en cours en collaboration avec le D\u00e9partement du Rh\u00f4ne car ce passage \u00e0 niveau \u00e9tant situ\u00e9 sur une route d\u00e9partementale. Ce chantier permettra d\u2019am\u00e9liorer le franchissement du passage.<\/p>\n

De plus, des feux tricolores de carrefour<\/strong> vont \u00eatre mis en place afin de r\u00e9guler au mieu le trafic et de davantage s\u00e9curiser ce franchissement.<\/p>\n

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