{"id":660124,"date":"2026-01-13T07:26:11","date_gmt":"2026-01-13T07:26:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/660124\/"},"modified":"2026-01-13T07:26:11","modified_gmt":"2026-01-13T07:26:11","slug":"quel-est-ce-projet-inedit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/660124\/","title":{"rendered":"quel est ce projet in\u00e9dit\u00a0?"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Jean-Marc Aubert<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

13 janv. 2026 \u00e0 7h06 <\/p>\n

Un in\u00e9dit projet alternatif de la Ville de P\u00e9rols<\/strong>, au sud de Montpellier, r\u00e9v\u00e9l\u00e9 en ce d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e ne va pas manquer de susciter r\u00e9actions et commentaires dans le mundillo \u00e9conomique et politique. Il s\u2019agit d\u2019un projet de\u00a0superposition urbaine<\/strong> sur le site du futur Centre de maintenance du tramway sur 12 hectares qui doivent accueillir Ode \u00e0 la Mer, <\/strong>une sorte de serpent de terre, baptis\u00e9 \u00ab\u00a0Ode de la Mer\u00a0\u00bb sur les photos de la commune de P\u00e9rols.<\/p>\n

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\u00ab\u00a0A\u0300 la suite du vote de\u0301favorable du conseil municipal de Pe\u0301rols sur le projet initial propose\u0301 par Montpellier Me\u0301diterrane\u0301e Me\u0301tropole, la commune a souhaite\u0301 ouvrir une nouvelle voie de re\u0301flexion, constructive et responsable, sur le devenir de ce site strate\u0301gique.\u00a0Alors que la Me\u0301tropole de Montpellier e\u0301tudie l\u2019implantation d\u2019un centre de maintenance et de remisage du tramway sur le secteur d\u2019Ode de la Mer, pour un investissement estime\u0301 a\u0300 200 millions d\u2019euros, la commune de Pe\u0301rols estime ne\u0301cessaire de re\u0301examiner l\u2019opportunite\u0301 de cette localisation et les conditions d\u2019occupation de ce foncier strate\u0301gique\u00a0\u00bb, confirme ce lundi 12 janvier 2026 \u00e0 M\u00e9tropolitain,<\/strong> le maire Jean-Pierre Rico<\/strong>.<\/p>\n

L\u2019emprise concerne\u0301e, 12 hectares, correspondant a\u0300 la dernie\u0300re grande parcelle e\u0301conomique disponible au sud de l\u2019aire me\u0301tropolitaine, de\u0301ja\u0300 identifie\u0301e par le passe\u0301 pour diffe\u0301rents projets structurants -shopping, promenade et stade de football du MHSC- constitue une opportunite\u0301 foncie\u0300re majeure.<\/p>\n

\u00ab\u00a0La question pose\u0301e n\u2019est donc pas celle de l\u2019e\u0301quipement en lui-me\u0302me, mais bien celle de l\u2019usage global du site : peut-on raisonnablement consacrer ces quelque 12 hectares a\u0300 une seule fonction technique et ferme\u0301e, alors que les enjeux de sobrie\u0301te\u0301 foncie\u0300re, de Ze\u0301ro Artificialisation Nette -ZAN- et de limitation de l\u2019e\u0301talement urbain sont de\u0301sormais centraux ?\u00a0La contre-proposition porte\u0301e par la commune de Pe\u0301rols part de cette interrogation simple et pragmatique\u00a0\u00bb, ajoute Jean-Pierre Rico.<\/p>\n

Vid\u00e9os : en ce moment sur Actu<\/p>\n

La commune propose que le futur centre de maintenance ne soit pas un site monofonctionnel, mais qu\u2019il devienne le socle d\u2019un projet urbain multi-usages, fonde\u0301 sur la superposition verticale des fonctions.\u00a0Cette approche repose sur trois principes structurants : sobrie\u0301te\u0301 foncie\u0300re : aucun e\u0301talement supple\u0301mentaire, aucune artificialisation nouvelle de sols, optimisation de l\u2019emprise : un me\u0302me foncier accueille plusieurs usages, a\u0300 des temporalite\u0301s et pour des publics diffe\u0301rents et correction des erreurs passe\u0301es : e\u0301viter la dispersion caracte\u0301ristique des zones commerciales et techniques pe\u0301riphe\u0301riques : ba\u0302timents isole\u0301s, parkings a\u0300 ciel ouvert, i\u0302lots de chaleur.<\/p>\n

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\u00ab\u00a0Il ne s\u2019agit pas de cre\u0301er \u00ab un centre commercial de plus \u00bb, mais de re\u0301inte\u0301grer des fonctions urbaines dans un site a\u0300 vocation e\u0301conomique, en le transformant en ve\u0301ritable lieu de vie, lisible et assume\u0301\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise le maire de P\u00e9rols, vice-pr\u00e9sident de la M\u00e9tropole en charge notamment de la police m\u00e9tropolitaine des transports.<\/p>\n

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\n \u00ab\u00a0Polygone Ode de la Mer\u00a0\u00bb d\u00e9couvre t-on sur les images du projet (\u00a9Ville de P\u00e9rols)<\/p>\n

Ce projet repose sur une stratification claire des usages, du plus technique au plus ouvert au public, sur trois niveaux :<\/p>\n

\u25aa Niveau RDC \u2013 Le socle technique
\u2022 Centre de maintenance et de remisage du tramway (TaM 3M)<\/p>\n

\u25aa Niveau R+1 \u2013 Le stationnement inte\u0301gre\u0301<\/p>\n

\u2022 Parking silo mutualise\u0301, inte\u0301grant un dispositif P+Tram, destine\u0301 a\u0300 favoriser l\u2019usage des transports collectifs.<\/p>\n

\u25aa Niveau R+2 \u2013 Les activite\u0301s commerciales avec des commerces et services du quotidien. Sur les images de la Ville de P\u00e9rols, on d\u00e9couvre \u00ab\u00a0Polygone Ode \u00e0 la Mer\u00a0\u00bb.
Une alternative mai\u0302trise\u0301e a\u0300 l\u2019e\u0301talement commercial pe\u0301riphe\u0301rique.<\/p>\n

\u25aa Niveau R+3 \u2013 Casino (cercle de jeux), restauration et belve\u0301de\u0300re
Activite\u0301s de loisirs encadre\u0301es (dont jeux), restauration.\u00a0Rooftop accessible offrant des vues vers le littoral et les e\u0301tangs. La commune de P\u00e9rols vient d\u2019obtenir le pr\u00e9cieux Label \u00ab\u00a0Ville touristique\u00a0\u00bb, d\u2019o\u00f9 le souhait d\u2019implantation d\u2019un casino.<\/p>\n

\"Le
\n Le projet alternatif d\u2019Ode de la Mer pr\u00a0\u00bb\u00e9copait un rooftop (\u00a9Ville de P\u00e9rols)<\/p>\n

\u00ab\u00a0La commune de Pe\u0301rols ne pre\u0301sente pas un projet fige\u0301, mais une hypothe\u0300se de travail, destine\u0301e a\u0300 e\u0302tre :\u00a0e\u0301tudie\u0301e par les services de la Me\u0301tropole et de la TaM 3M,\u00a0compare\u0301e objectivement au sce\u0301nario strictement technique,\u00a0ajuste\u0301e, enrichie ou partiellement reprise.\u00a0Le message est volontairement simple : si ces 12 hectares doivent e\u0302tre mobilise\u0301s, autant qu\u2019ils servent plusieurs fois, sans consommer plus de sol\u00a0\u00bb, assure Jean-Pierre Rico, qui \u00e9voque l\u2019esprit de ce projet alternatif : \u00ab\u00a0Il\u00a0se veut un ouvrage urbain habite\u0301, re\u0301pondant a\u0300 une e\u0301quation contemporaine majeure : densifier sans e\u0301taler, diversifier sans nuire, et transformer une contrainte technique en opportunite\u0301 urbaine, au service du territoire et de la me\u0301tropole\u00a0\u00bb.<\/p>\n

La mairie de P\u00e9rols a inform\u00e9 r\u00e9cemment Renaud Calvat de la teneur de ce projet. Le vice-pr\u00e9sident de la M\u00e9tropole en charge des finances et pr\u00e9sident de TaM 3M l\u2019a confirm\u00e9 ce lundi soir \u00e0 M\u00e9tropolitain<\/strong> : \u00ab\u00a0Il faut savoir que ces 12 hectares sont la propri\u00e9t\u00e9 de la M\u00e9tropole de Montpellier, o\u00f9 il est envisag\u00e9 d\u2019implanter un Centre de maintenance abritant un nouveau d\u00e9p\u00f4t de tramway qui s\u2019impose depuis la mise en oeuvre de la Ligne 5. Mais, pour des questions environnementales, notamment, nous avons l\u2019obligation de porter un projet d\u2019int\u00e9r\u00eat public et s\u2019il faut y associer un projet priv\u00e9, pourquoi pas. Bien entendu, il va falloir se pencher sur ce projet alternatif propos\u00e9 par la commune de P\u00e9rols et pourquoi pas lancer une \u00e9tude apr\u00e8s les \u00e9lections municipales de mars prochain\u00a0\u00bb. Renaud Calvat a inform\u00e9 Micha\u00ebl Delafosse, maire de Montpellier et pr\u00e9sident de la M\u00e9tropole.<\/p>\n

Ce projet tentaculaire est loin d\u2019\u00eatre sur les rails, mais Jean-Pierre Rico va s\u2019atteler \u00e0 le lancer et \u00e0 le faire aboutir avec toute l\u2019\u00e9nergie qui est la sienne au nom de la commune de P\u00e9rols. Une v\u00e9ritable ode \u00e9conomique futuriste.<\/p>\n

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