{"id":661281,"date":"2026-01-13T19:29:09","date_gmt":"2026-01-13T19:29:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/661281\/"},"modified":"2026-01-13T19:29:09","modified_gmt":"2026-01-13T19:29:09","slug":"raffinerie-emme-lignes-e-et-f-du-tram-stade-la-presidente-christine-bost-fait-sa-rentree","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/661281\/","title":{"rendered":"raffinerie Emme, lignes E et F du tram, stade\u2026 La pr\u00e9sidente Christine Bost fait sa rentr\u00e9e"},"content":{"rendered":"<p>1Emme&#8230;<\/p>\n<p>1 Emme\u00a0: pas de \u00ab\u00a0grand d\u00e9bat\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Oppos\u00e9e \u00e0 <a href=\"https:\/\/www.sudouest.fr\/economie\/industrie\/projet-de-raffinerie-pour-batteries-de-vehicules-electriques-en-gironde-calendrier-exigence-de-garanties-les-eclairages-du-patron-de-emme-26848436.php\" target=\"_blank\" rel=\"follow noopener\">l\u2019implantation d\u2019une raffinerie de nickel et cobalt<\/a> \u00e0 Parempuyre et Blanquefort, l\u2019association environnementale Sepanso r\u00e9clame un \u00ab\u00a0vote explicite\u00a0\u00bb de Bordeaux M\u00e9tropole avant la remise des conclusions de l\u2019enqu\u00eate publique, laquelle s\u2019ach\u00e8ve le 15\u00a0janvier. En septembre dernier, la M\u00e9tropole avait vot\u00e9 23 \u00ab\u00a0exigences de garanties\u00a0\u00bb n\u00e9cessaires \u00e0 la bonne marche du projet. \u00ab\u00a0C\u2019est l\u2019un des projets les plus d\u00e9battus sur le territoire et \u00e0 proximit\u00e9, \u00e0 travers des r\u00e9unions obligatoires ou par la volont\u00e9 des maires et des porteurs de projet, r\u00e9pond Christine Bost. On s\u2019est d\u00e9j\u00e0 prononc\u00e9. Je n\u2019organiserai pas de grand d\u00e9bat suppl\u00e9mentaire dans une p\u00e9riode fragilisante\u00a0\u00bb, \u00e0 savoir la campagne des municipales.<\/p>\n<p>Et d\u2019assurer, contrairement aux observations de la Sepanso, \u00eatre \u00ab\u00a0\u00e0 97\u00a0% satisfaite\u00a0\u00bb des retours d\u2019Emme\u00a0: \u00ab\u00a0On est en train de co\u00e9crire un courrier avec le maire de Bordeaux pour obtenir quelques petites pr\u00e9cisions\u00a0\u00bb, notamment \u00ab\u00a0l\u2019existence du comit\u00e9 de suivi\u00a0\u00bb. Relanc\u00e9e, elle pr\u00e9cise\u00a0: \u00ab\u00a0Je n\u2019ai jamais vu un sujet autant progresser entre les premiers \u00e9changes et l\u00e0 o\u00f9 nous en sommes arriv\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>2 Les chiffres du stade<\/p>\n<p>Quelques mots sur le stade. <a href=\"https:\/\/www.sudouest.fr\/sport\/football\/girondins-de-bordeaux\/stade-atlantique-de-bordeaux-en-attendant-un-autre-sponsor-on-ne-dit-plus-matmut-atlantique-25446648.php\" target=\"_blank\" rel=\"follow noopener\">La reprise en r\u00e9gie du stade Atlantique<\/a>, le 1er\u00a0ao\u00fbt 2025, faisait partie du discours pr\u00e9liminaire de la pr\u00e9sidente. O\u00f9 l\u2019on apprend que \u00ab\u00a0la greffe a vraiment tr\u00e8s bien pris avec les \u00e9quipes de SBA [Stade Bordeaux Atlantique]\u00a0\u00bb, l\u2019ex-exploitant, mais surtout que l\u2019\u00e9quipement \u00ab\u00a0fonctionne bien, avec un budget ma\u00eetris\u00e9\u00a0\u00bb. Du temps de SBA, le co\u00fbt annuel s\u2019\u00e9levait \u00e0\u00a07,3\u00a0millions d\u2019euros pour la collectivit\u00e9, sans compter la rallonge de 3,3\u00a0millions qu\u2019avait demand\u00e9e en vain l\u2019exploitant, pr\u00e9cipitant le passage en r\u00e9gie. Une ponction de 10,6\u00a0millions d\u2019euros qui n\u2019aura donc pas lieu et que Christine Bost oppose volontiers \u00e0 un pr\u00e9visionnel sur dix-sept mois, d\u2019ao\u00fbt dernier \u00e0 d\u00e9cembre 2026, n\u00e9cessitant une subvention d\u2019\u00e9quilibre de \u00ab\u00a06,7\u00a0millions d\u2019euros\u00a0\u00bb. L\u2019\u00e9cart de 3,9\u00a0millions est \u00e0 mettre au cr\u00e9dit d\u2019un programme plus fourni mais qui interroge encore la pr\u00e9sidente\u00a0: \u00ab\u00a0Il nous semblait que des choses n\u2019\u00e9taient pas transparentes.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Une bonne nouvelle peut en cacher une autre\u00a0: \u00ab\u00a0Les Girondins honorent leur redevance annuelle [1\u00a0million d\u2019euros, NDLR], c\u2019est une info. Quand ils gagnent, on gagne.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>3 Trafic auto et tram<\/p>\n<p>Christine Bost a sous la main le barom\u00e8tre des mobilit\u00e9s 2025, \u00e9tat des lieux de l\u2019utilisation des modes de transports \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de l\u2019agglom\u00e9ration, fond\u00e9 sur des compteurs de la M\u00e9tropole et, pour la rocade, de la Direction r\u00e9gionale des routes Atlantique (Dira). Le trafic routier n\u2019a pas boug\u00e9 par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente et le temps des parcours routiers, qui permet de mesurer la congestion du trafic, a augment\u00e9 de 1\u00a0%, en ligne avec le rythme annuel observ\u00e9 depuis 2019. \u00ab\u00a0Ce n\u2019est pas un si mauvais chiffre\u00a0\u00bb, commente Christine Bost.<\/p>\n<p>Autres chiffres 2025\u00a0: +\u00a06\u00a0% de cyclistes, +\u00a03\u00a0% de passagers dans les transports en commun. L\u2019entr\u00e9e en service parfois d\u00e9licate des nouvelles lignes de tram E et F ne lui a pas \u00e9chapp\u00e9\u00a0: \u00ab\u00a0Elles ont connu des d\u00e9buts un peu difficiles\u00a0\u00bb, convient la pr\u00e9sidente de Bordeaux M\u00e9tropole. \u00ab\u00a0Mais c\u2019est sans doute la vraie r\u00e9volution de notre r\u00e9seau de transports en commun, avec un cadencement consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9\u00a0\u00bb, du moins \u00ab\u00a0dans son intention\u00a0\u00bb\u00a0: \u00ab\u00a0Dans quelques semaines, on pense pouvoir atteindre la cible.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>4 La M\u00e9tropole, \u00ab\u00a0une tr\u00e8s belle machine\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"1Emme&#8230; 1 Emme\u00a0: pas de \u00ab\u00a0grand d\u00e9bat\u00a0\u00bb Oppos\u00e9e \u00e0 l\u2019implantation d\u2019une raffinerie de nickel et cobalt \u00e0 Parempuyre&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":661282,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2817],"tags":[1111,11,1997,1777,674,1011,27,12,2219,25],"class_list":{"0":"post-661281","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-bordeaux","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-bordeaux","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-news","16":"tag-nouvelle-aquitaine","17":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115889449363697751","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/661281","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=661281"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/661281\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/661282"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=661281"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=661281"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=661281"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}