![\"Le](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/494e8c204c4c7b8969358314c1badb85-760x507.jpg\")
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Le trafic devrait \u00eatre quasi normal mardi \u00e0 la SNCF, malgr\u00e9 l’appel \u00e0 la gr\u00e8ve national lanc\u00e9 par deux syndicats le jour o\u00f9 doivent aboutir les n\u00e9gociations annuelles sur les salaires ( AFP \/ Sameer Al-DOUMY )<\/p>\n
\n La SNCF a propos\u00e9 mardi une augmentation moyenne des salaires de ses 140.000 cheminots de 2,56% pour 2026, au-dessus de l’inflation attendue cette ann\u00e9e.\n<\/p>\n
\n Les quatre syndicats repr\u00e9sentatifs de la SNCF ont jusqu’au 27 janvier pour signer ou non la proposition qui leur a \u00e9t\u00e9 faite par la direction du groupe ferroviaire au dernier jour des n\u00e9gociations annuelles obligatoires (NAO).\n<\/p>\n
\n Pour pouvoir mettre l’accord en oeuvre, la direction demande l’assentiment d’au moins deux centrales syndicales repr\u00e9sentatives sur quatre (CGT, Unsa, Sud-Rail, CFDT).\n<\/p>\n
\n \u00ab\u00a0On consid\u00e9re qu’il faut au minimum une forme d’adh\u00e9sion pour qu’il soit appliqu\u00e9\u00a0\u00bb, a dit Philippe Bru, le DRH de l’entreprise lors d’un briefing avec la presse.\n<\/p>\n
\n \u00ab\u00a0S’il y a z\u00e9ro ou une seule signature, il n’y aura rien (pas d’augmentation, NDLR), sauf la garantie qu’\u00e0 la SNCF personne ne travaille \u00e0 moins du smic plus 10%\u00a0\u00bb: \u00ab\u00a0Pas un seul salaire \u00e0 la SNCF n’est inf\u00e9rieur \u00e0 2.005 euros (…) et ceci sera maintenu\u00a0\u00bb, a-t-il dit.\n<\/p>\n
\n Dans le d\u00e9tail, la proposition de 2,56% inclut une augmentation g\u00e9n\u00e9rale des salaires de 0,5%, appliqu\u00e9e en deux temps, \u00e0 raison de 0,25% en juillet et de 0,25% en octobre, ainsi que des mesures individuelles.\n<\/p>\n
\n L’entreprise publique annonce aussi la cr\u00e9ation en 2026 d’une GPSA (garantie de progression salariale annuelle), qui permet de lisser les progressions d’\u00e9chelons \u00e0 l’anciennet\u00e9, de mani\u00e8re \u00e0 ce que chaque salari\u00e9 b\u00e9n\u00e9ficie chaque ann\u00e9e en d\u00e9cembre d’une augmentation li\u00e9e \u00e0 son anciennet\u00e9.\n<\/p>\n
\n Cette GPSA permettra aux 100.000 cheminots qui n’atteignent pas un nouvel \u00e9chelon cette ann\u00e9e d’\u00e9viter d’attendre les dates d’\u00e9ch\u00e9ance. Au minimum, chacun ou chacune aura \u00ab\u00a0+0,6% d’augmentation anciennet\u00e9 chaque ann\u00e9e en d\u00e9cembre\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 M. Bru.\n<\/p>\n
\n Par ailleurs, alors que la SNCF devrait avoir r\u00e9alis\u00e9 de bons r\u00e9sultats en 2025, le groupe annonce la mise en place d’une prime de partage de la valeur de 650 euros en 2026. Le groupe consid\u00e8re que les 400 euros vers\u00e9s \u00e0 chaque cheminot en d\u00e9cembre en font partie, le solde de 250 euros doit l’\u00eatre en mars.\n<\/p>\n
– \u00ab\u00a0Le compte n’y est pas\u00a0\u00bb –<\/p>\n
\n Ceci s’ajoute \u00e0 une prime d’int\u00e9ressement moyenne de 1.100 euros qui sera vers\u00e9e en mai, soit au total 1.750 euros en prime de participation aux r\u00e9sultats de l’entreprise pur l’ann\u00e9e.\n<\/p>\n
\n Mais pour la CGT, premier syndicat du groupe, et pour Sud-Rail, quatri\u00e8me syndicat, qui avaient tous deux appel\u00e9 \u00e0 une journ\u00e9e de gr\u00e8ve mardi afin d’appuyer leurs revendications pendant la dur\u00e9e de la r\u00e9union avec la direction, \u00ab\u00a0le compte n’y est pas\u00a0\u00bb, ont dit leurs repr\u00e9sentants \u00e0 l’AFP mardi soir.\n<\/p>\n
\n \u00ab\u00a0Les propositions sont loin d’\u00eatre \u00e0 la hauteur\u00a0\u00bb a soulign\u00e9 Cedric Robert de la CGT. \u00ab\u00a0Deux augmentations g\u00e9n\u00e9rales de 0,25% en juillet et en octobre, cela \u00e9quivaut \u00e0 0,2% par mois sur l’ensemble de l’ann\u00e9e 2026\u00a0\u00bb a-t-il fait valoir.\n<\/p>\n
\n Par ailleurs, les 400 euros de prime de partage de la valeur vers\u00e9s en d\u00e9cembre 2025 n’\u00e9taient pas une prime anticip\u00e9e pour 2026″, a estim\u00e9 Fabien Villedieu, secr\u00e9taire f\u00e9d\u00e9ral de Sud-Rail, contredisant les propos de la direction. Selon son calcul, pour 2026, il manquera donc au minimum 150 euros de prime juste pour \u00eatre au m\u00eame niveau que les ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes\u00a0\u00bb (400 euros vers\u00e9s en 2024 \u00e9galement).\n<\/p>\n
\n \u00ab\u00a0Au regard des b\u00e9n\u00e9fices de dingue qu’on attend pour la SNCF cette ann\u00e9e, ce n’est franchement pas \u00e0 la hauteur\u00a0\u00bb a-t-il estim\u00e9, en soulignant qu’il allait consulter ses adh\u00e9rents.\n<\/p>\n
\n \u00ab\u00a0Nous avons eu une fin de non recevoir pour notre demande de treizi\u00e8me mois pour tous, et pour la grille unique des salaires\u00a0\u00bb tout \u00e7a apr\u00e8s 8 ans de gel des salaires dans les ann\u00e9es 2020 qui nous ont fait accumuler du retard salarial, a pour sa part d\u00e9plor\u00e9 C\u00e9dric Robert de la CGT.\n<\/p>\n
\n Les r\u00e9sultats financiers 2025 de la SNCF seront connus fin f\u00e9vrier. Au premier semestre, elle a multipli\u00e9 par six son b\u00e9n\u00e9fice net, \u00e0 950 millions d’euros, port\u00e9e notamment par la hausse du trafic sur les rails et l’engouement des voyageurs pour le train depuis le Covid.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le trafic devrait \u00eatre quasi normal mardi \u00e0 la SNCF, malgr\u00e9 l’appel \u00e0 la gr\u00e8ve national lanc\u00e9 par…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":662045,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[400,398,408,35,405,33,34,1011,27,403,402,399,404,401,406,407],"class_list":{"0":"post-662044","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-action-cac-40","9":"tag-bourse-de-paris","10":"tag-boursorama","11":"tag-business","12":"tag-cotations","13":"tag-economie","14":"tag-economy","15":"tag-fr","16":"tag-france","17":"tag-indices-devises","18":"tag-investir","19":"tag-investissement","20":"tag-marche-boursier","21":"tag-sicav","22":"tag-trackers","23":"tag-warrants"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115891289738117402","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/662044","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=662044"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/662044\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/662045"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=662044"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=662044"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=662044"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}