Le Royaume-Uni a annonc\u00e9 mardi un nouveau programme d’infrastructures ferroviaires d’une valeur pouvant atteindre 45\u00a0milliards de livres (60\u00a0milliards de dollars) pour le nord de l’Angleterre, une r\u00e9gion longtemps p\u00e9nalis\u00e9e par le sous-investissement.<\/p>\n
Le gouvernement a indiqu\u00e9 qu’il s’engageait \u00e0 r\u00e9aliser le projet Northern Powerhouse Rail en trois phases, en commen\u00e7ant par l’am\u00e9lioration des liaisons entre les villes du Yorkshire\u00a0: Sheffield et Leeds, Leeds et York, ainsi que Leeds et Bradford.<\/p>\n
La suite pr\u00e9voit une nouvelle ligne ferroviaire entre Liverpool et Manchester, passant par l’a\u00e9roport de Manchester, puis l’am\u00e9lioration des liaisons entre Manchester et le Yorkshire.<\/p>\n
Les villes britanniques hors de la capitale affichent un retard de productivit\u00e9 plus important que leurs homologues d’autres pays, les infrastructures de transport obsol\u00e8tes et limit\u00e9es ayant \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9es par des organisations telles que l’OCDE comme un facteur cl\u00e9.<\/p>\n
Les liaisons ferroviaires dans le nord, qui abrite trois des cinq plus grandes agglom\u00e9rations d’Angleterre, sont confront\u00e9es \u00e0 des goulets d’\u00e9tranglement sur des lignes datant de l’\u00e8re victorienne.<\/p>\n
Le gouvernement travailliste du Premier ministre Keir Starmer, \u00e0 la tra\u00eene dans les sondages face au parti r\u00e9formateur de droite Reform Party UK, a fait de la r\u00e9duction des in\u00e9galit\u00e9s r\u00e9gionales entre Londres et le reste du pays une priorit\u00e9 absolue.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Si la croissance \u00e9conomique est le d\u00e9fi, l’investissement et le renouveau sont la solution. C’est pourquoi nous mettons fin \u00e0 des ann\u00e9es de sous-investissement chronique dans le Nord\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 la ministre des Finances Rachel Reeves.<\/p>\n
L’essentiel des d\u00e9penses\u00a0\u2014\u00a0plafonn\u00e9es \u00e0 45\u00a0milliards de livres \u00e0 prix constants\u00a0\u2014\u00a0interviendra dans les ann\u00e9es 2030 et 2040. Aucune date d’ouverture contraignante n’est pr\u00e9vue, une le\u00e7on tir\u00e9e du projet de ligne \u00e0 grande vitesse HS2, interrompu en raison de la flamb\u00e9e des co\u00fbts.<\/p>\n
En octobre\u00a02023, le Premier ministre conservateur de l’\u00e9poque, Rishi Sunak, avait annul\u00e9 la portion nord du projet HS2, les co\u00fbts ayant explos\u00e9 et l’organisme de surveillance des infrastructures ayant signal\u00e9 un probl\u00e8me fondamental dans la capacit\u00e9 du Royaume-Uni \u00e0 g\u00e9rer de tels projets d’envergure.<\/p>\n
Le gouvernement a pr\u00e9cis\u00e9 mardi son intention de construire une nouvelle ligne ferroviaire entre Manchester et la ville de Birmingham, dans le centre de l’Angleterre, une fois le projet Northern Powerhouse Rail achev\u00e9, sans toutefois qu’il s’agisse d’une \u00ab\u00a0restauration\u00a0\u00bb des anciens plans HS2.<\/p>\n
Il a indiqu\u00e9 tirer les enseignements des \u00e9checs du HS2, qui ne reliera plus que Londres \u00e0 un point situ\u00e9 l\u00e9g\u00e8rement au nord de Birmingham, avec une ouverture pr\u00e9vue au-del\u00e0 de la date cible de 2033.<\/p>\n
($1\u00a0=\u00a00.7448\u00a0livre)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le Royaume-Uni a annonc\u00e9 mardi un nouveau programme d’infrastructures ferroviaires d’une valeur pouvant atteindre 45\u00a0milliards de livres (60\u00a0milliards…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":662223,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1588],"tags":[11,340,1777,674,12,473,1853,1851,1850,1852],"class_list":{"0":"post-662222","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-royaume-uni","8":"tag-actualites","9":"tag-bourse","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-news","13":"tag-royaume-uni","14":"tag-royaume-uni-de-grande-bretagne-et-dirlande-du-nord","15":"tag-uk","16":"tag-united-kingdom","17":"tag-united-kingdom-of-great-britain-and-northern-ireland"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115891785114903007","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/662222","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=662222"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/662222\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/662223"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=662222"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=662222"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=662222"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}