{"id":662906,"date":"2026-01-14T12:35:23","date_gmt":"2026-01-14T12:35:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/662906\/"},"modified":"2026-01-14T12:35:23","modified_gmt":"2026-01-14T12:35:23","slug":"pourquoi-volvo-met-en-pause-un-projet-strategique-en-europe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/662906\/","title":{"rendered":"pourquoi Volvo met en pause un projet strat\u00e9gique en Europe"},"content":{"rendered":"

\u00c0 Torslanda, pr\u00e8s de G\u00f6teborg, Volvo Cars
\nvient de mettre en hibernation sa gigafactory de batteries Novo
\nEnergy, supprimant les 75 derniers postes. Derri\u00e8re cette pause
\nstrat\u00e9gique en Europe se joue un bras de fer entre co\u00fbts,
\npartenaires et soutien public.<\/p>\n

\u00c0 Torslanda, pr\u00e8s de G\u00f6teborg<\/strong>, la future
\ngigafactory de batteries<\/strong> de Volvo
\nCars<\/strong>, port\u00e9e par la filiale Novo Energy<\/strong><\/a>, vient d\u2019\u00eatre mise en
\n\u00ab\u00a0pause op\u00e9rationnelle\u00a0\u00bb. Ce projet lanc\u00e9 en grande pompe en 2021
\navec le sp\u00e9cialiste su\u00e9dois des cellules Northvolt<\/strong>
\ndevait fournir jusqu\u2019\u00e0 50 GWh de batteries par an.<\/strong>
\nL\u2019\u00e9quivalent d\u2019environ 500 000 voitures \u00e9lectriques, pour Volvo,
\nPolestar<\/strong> et d\u2019autres marques du groupe
\nGeely<\/strong>, en particulier les usines de G\u00f6teborg et de
\nGhent<\/strong>.<\/p>\n

Annonc\u00e9e d\u00e9but 2022, l\u2019usine repr\u00e9sentait un investissement
\nd\u2019environ 30 milliards de couronnes su\u00e9doises, soit pr\u00e8s de 3
\nmilliards d\u2019euros. Elle promettait en parall\u00e8le 3 000 emplois \u00e0
\nTorslanda. Quatre ans plus tard, le site est largement construit
\nmais reste silencieux, en attente d\u2019un nouveau partenaire
\ntechnologique et d\u2019un cadre \u00e9conomique jug\u00e9 plus respirable.<\/p>\n

\u00c0 Torslanda, la gigafactory Novo Energy passe en mode
\npause<\/p>\n

Ce 13 janvier 2026, Volvo Cars a officialis\u00e9 une \u00ab\u00a0pause
\nop\u00e9rationnelle\u00a0\u00bb pour Novo Energy<\/strong>. Une pause qui
\nentra\u00eene l\u2019arr\u00eat complet des activit\u00e9s et le licenciement des 75
\nsalari\u00e9s encore en poste, apr\u00e8s une premi\u00e8re r\u00e9duction de moiti\u00e9
\ndes effectifs en mai 2025. Pour Alexander
\nPetrofski<\/strong>, pr\u00e9sident de Novo Energy et responsable des
\nprogrammes de petits v\u00e9hicules chez Volvo, la d\u00e9cision est d\u2019abord
\nune question d\u2019addition qui ne ferme plus : \u00ab\u00a0Supporter ces
\nco\u00fbts et faire tourner l\u00a0\u00bbensemble de cette structure, nous ne
\nconsid\u00e9rons pas cela comme viable actuellement\u00a0\u00bb,
\nexplique-t-il, cit\u00e9 par Reuters.<\/p>\n

Le directeur g\u00e9n\u00e9ral de Novo Energy, Adrian
\nClarke<\/strong>, r\u00e9sume la situation c\u00f4t\u00e9 management : \u00ab\u00a0Apr\u00e8s
\nla faillite de Northvolt, nous avons, avec Volvo Cars, recherch\u00e9 un
\nnouveau partenaire technologique mais, sans partenaire s\u00e9curis\u00e9,
\nnous avons d\u00fb prendre cette direction\u00a0\u00bb. Il salue au passage
\nune \u00e9quipe capable \u00ab\u00a0d’avoir livr\u00e9 une gigafactory dans les d\u00e9lais
\net le budget\u00a0\u00bb. Concr\u00e8tement, le b\u00e2timent \u00e0 Torslanda est donc l\u00e0,
\nmais l\u2019usine est plac\u00e9e en hibernation, en attendant de trouver un
\nnouvel acteur des cellules pr\u00eat \u00e0 s\u2019engager sur le long terme,
\nVolvo rappelant que sa cha\u00eene d\u2019approvisionnement en batteries
\nreste diversifi\u00e9e avec d\u2019autres fournisseurs.<\/p>\n

Co\u00fbts en hausse et aides europ\u00e9ennes d\u00e9cisives<\/p>\n

Au d\u00e9part, la recette semblait solide. En 2021, Volvo Cars et
\nNorthvolt<\/strong><\/a>
\ncr\u00e9ent Novo Energy pour d\u00e9velopper et produire en Su\u00e8de des
\ncellules destin\u00e9es aux mod\u00e8les \u00e9lectriques du groupe. Mais
\nNorthvolt n\u2019a pas honor\u00e9 ses engagements de financement, ce qui a
\nconduit Volvo \u00e0 enclencher un rachat de la totalit\u00e9 du capital de
\nNovo Energy \u00e0 l\u2019automne 2024.<\/p>\n

En mars 2025, la faillite de Northvolt en Su\u00e8de prive le projet
\nde son partenaire technologique cl\u00e9, obligeant Volvo \u00e0 lancer une
\nrecherche intensive d\u2019un nouveau sp\u00e9cialiste des cellules pendant
\ntoute l\u2019ann\u00e9e 2025. Sans succ\u00e8s pour l\u2019instant. Dans le m\u00eame temps,
\nune premi\u00e8re vague de suppressions de postes est engag\u00e9e, avant la
\ncoupe de 50 % des effectifs en mai 2025, puis l\u2019annonce de ce mois
\nde janvier.<\/p>\n

En arri\u00e8re-plan, le calcul \u00e9conomique a aussi chang\u00e9 pour Volvo.
\nIdem pour l\u2019ensemble de la fili\u00e8re europ\u00e9enne des batteries.
\nPlusieurs projets de gigafactories ont \u00e9t\u00e9 annul\u00e9s ou retard\u00e9s en
\nEurope r\u00e9cemment, sur fond de co\u00fbts de construction et d\u2019\u00e9nergie
\n\u00e9lev\u00e9s, et d\u2019un ralentissement de la demande de voitures
\n\u00e9lectriques qui rend plus risqu\u00e9 ce type d\u2019investissement massif.
\nFace \u00e0 la domination chinoise dans la production de cellules, les
\nindustriels r\u00e9clament un soutien plus ferme de l\u2019Union
\neurop\u00e9enne<\/strong>. Bruxelles a bien pr\u00e9sent\u00e9 un nouvel
\n\u00ab\u00a0automotive package\u00a0\u00bb avec des incitations pour la production locale
\nde batteries, mais Alexander Petrofski souligne le r\u00f4le central de
\nces aides dans les discussions en cours : \u00ab\u00a0Nos partenaires
\ntechnologiques, ceux avec qui nous discutons, nous demandent
\nquelles sont les conditions pour obtenir un soutien financier dans
\nl’Union europ\u00e9enne pour \u00e9tablir une production ? C’est vraiment,
\nvraiment important\u00a0\u00bb, indique-t-il, en ajoutant que des
\ngaranties de cr\u00e9dit sont essentielles pour le financement.<\/p>\n

En attendant d\u2019y voir plus clair sur ces points, la gigafactory
\nde Torslanda reste donc en sommeil, symbole d\u2019un pari industriel
\nambitieux qui se heurte \u00e0 une r\u00e9alit\u00e9 plus dure que pr\u00e9vu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00c0 Torslanda, pr\u00e8s de G\u00f6teborg, Volvo Cars vient de mettre en hibernation sa gigafactory de batteries Novo Energy,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":662907,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1586],"tags":[11,13668,3026,1777,674,1011,27,3736,12,11965,7555,1095,25,3976,9066,14492],"class_list":{"0":"post-662906","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-actualites","9":"tag-batteries","10":"tag-en","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-met","16":"tag-news","17":"tag-pause","18":"tag-pourquoi","19":"tag-projet","20":"tag-republique-francaise","21":"tag-strategique","22":"tag-un","23":"tag-volvo"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115893483926633395","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/662906","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=662906"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/662906\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/662907"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=662906"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=662906"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=662906"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}