{"id":663203,"date":"2026-01-14T15:25:21","date_gmt":"2026-01-14T15:25:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/663203\/"},"modified":"2026-01-14T15:25:21","modified_gmt":"2026-01-14T15:25:21","slug":"10-ans-de-transports-en-grand-est","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/663203\/","title":{"rendered":"10 ans de transports en Grand Est !"},"content":{"rendered":"<p>Dix ans d\u2019actions en chiffres cl\u00e9s<\/p>\n<ul>\n<li>3 685 kilom\u00e8tres de voies ferr\u00e9es<\/li>\n<li>385 gares<\/li>\n<li>1870 trains par jour, avec une offre ferroviaire en constante progression<\/li>\n<li>4 projets de Services Express R\u00e9gionaux M\u00e9tropolitains (SERM) engag\u00e9s ou en construction<\/li>\n<li>840 kilom\u00e8tres de lignes de desserte fine du territoire, dont 15 lignes reprises en propri\u00e9t\u00e9 par la R\u00e9gion<\/li>\n<li>917 millions d\u2019euros d\u00e9j\u00e0 investis dans les transports transfrontaliers, avec 1,4 milliard d\u2019euros \u00e0 terme<\/li>\n<li>525 kilom\u00e8tres de routes nationales d\u00e9sormais g\u00e9r\u00e9es par la R\u00e9gion<\/li>\n<li>100 millions d\u2019euros investis d\u00e8s 2025 sur le r\u00e9seau routier r\u00e9gional<\/li>\n<li>186 000 \u00e9l\u00e8ves transport\u00e9s chaque jour et 3 200 autocars mobilis\u00e9s pour les transports scolaires<\/li>\n<li>Un Plan V\u00e9lo de 125 millions d\u2019euros, avec le d\u00e9ploiement du V\u00e9lo FLUO dans 52 gares<\/li>\n<li>Le r\u00e9seau capillaire fret le plus \u00e9tendu de France, repr\u00e9sentant 15 % du r\u00e9seau national et un quart des tonnages transport\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00e9chelle nationale<\/li>\n<\/ul>\n<p>Un r\u00e9seau ferroviaire renforc\u00e9 et modernis\u00e9<\/p>\n<p>Le ferroviaire constitue le socle des mobilit\u00e9s dans le Grand Est. Aujourd\u2019hui, pr\u00e8s de 1 900 trains circulent chaque jour, soutenus par des projets structurants comme les quatre Services Express R\u00e9gionaux M\u00e9tropolitains (SERM) en cours de r\u00e9alisation. La R\u00e9gion a \u00e9galement engag\u00e9 une politique volontariste de r\u00e9ouverture et de pr\u00e9servation des lignes rurales, avec la r\u00e9ouverture d\u2019\u00c9pinal\u2013Saint-Di\u00e9 en 2021 et de Nancy\u2013Contrex\u00e9ville pr\u00e9vue fin 2027. La r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration des lignes de desserte fine repr\u00e9sente un investissement global de 1,2 milliard d\u2019euros, dont 300 millions d\u2019euros d\u2019ici 2028 pour \u00e9viter toute fermeture.<\/p>\n<p>Le SERM, une r\u00e9ponse aux mobilit\u00e9s du quotidien<\/p>\n<p>Les SERM constituent une transformation majeure des d\u00e9placements r\u00e9gionaux. Le projet Lorraine\u2013Luxembourg, attendu \u00e0 l\u2019horizon 2030, vise une offre adapt\u00e9e \u00e0 la dynamique transfrontali\u00e8re :<\/p>\n<ul>\n<li>un train toutes les 10 minutes depuis Metz en heure de pointe,<\/li>\n<li>toutes les 7 minutes 30 depuis Thionville vers le Luxembourg,<\/li>\n<li>un train direct toutes les 30 minutes entre Nancy et Luxembourg.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La capacit\u00e9 en heures de pointe passera de 9 000 \u00e0 22 500 places assises par jour, soit une multiplication par 2,5, contribuant \u00e0 r\u00e9duire la congestion routi\u00e8re et \u00e0 favoriser le report modal.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/1-9-1280x720.jpg\"  alt=\"1_9\"\/><br \/>\n<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/1820x1024descentedemande-1280x720.jpg\"  alt=\"1820X1024descentedemande\"\/>Une r\u00e9gion leader du transfrontalier<\/p>\n<p>Le Grand Est se positionne comme la premi\u00e8re r\u00e9gion fran\u00e7aise en mati\u00e8re d\u2019investissements ferroviaires transfrontaliers. 917 millions d\u2019euros sont d\u00e9j\u00e0 engag\u00e9s, et 1,4 milliard d\u2019euros suppl\u00e9mentaires sont programm\u00e9s, notamment pour le remplacement des rames interop\u00e9rables France\u2013Suisse apr\u00e8s 2030. Ces investissements couvrent le mat\u00e9riel roulant, les ateliers, les syst\u00e8mes de signalisation europ\u00e9ens et l\u2019am\u00e9lioration globale de la qualit\u00e9 de service sur les axes internationaux.<\/p>\n<p>La route, une nouvelle comp\u00e9tence strat\u00e9gique<\/p>\n<p>Depuis le 1er janvier 2025, la R\u00e9gion Grand Est assure la gestion de 525 kilom\u00e8tres de routes nationales non conc\u00e9d\u00e9es, fortement impact\u00e9es par le transit international, avec jusqu\u2019\u00e0 90 % de poids lourds \u00e9trangers sur certains axes.<br \/>Avant m\u00eame la mise en place de l\u2019Eco-Contribution Poids Lourds pr\u00e9vue \u00e0 partir de 2027, la R\u00e9gion a investi 100 millions d\u2019euros d\u00e8s 2025, soit trois fois plus que ce qu\u2019aurait engag\u00e9 l\u2019\u00c9tat. Cette contribution pourrait g\u00e9n\u00e9rer 1 milliard d\u2019euros sur dix ans, int\u00e9gralement r\u00e9investis dans l\u2019entretien des infrastructures et le report modal.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/5-1280x720.jpg\"  alt=\"5\"\/><br \/>\n<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/page-du-site-1820x10245-1-1280x720.jpg\"  alt=\"Page du site - 1820x1024(5)\"\/>Une politique multimodale au service de tous<\/p>\n<p>La R\u00e9gion agit sur l\u2019ensemble des modes de d\u00e9placement :<\/p>\n<ul>\n<li>Transports scolaires : 186 000 \u00e9l\u00e8ves transport\u00e9s, 47 000 usagers commerciaux, 3 200 autocars et 86 entreprises partenaires.<\/li>\n<li>V\u00e9lo : un Plan V\u00e9lo de 125 millions d\u2019euros et le d\u00e9ploiement du service V\u00e9lo Fluo dans 52 gares.<\/li>\n<li>Fret : le Grand Est dispose du r\u00e9seau capillaire fret le plus \u00e9tendu de France, avec 450 kilom\u00e8tres de lignes actives, repr\u00e9sentant 15 % du r\u00e9seau national et un quart des tonnages ferroviaires transport\u00e9s en France.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Innover pour les territoires ruraux<\/p>\n<p>La R\u00e9gion soutient \u00e9galement l\u2019innovation avec le projet Draisy, un train l\u00e9ger 100 % \u00e9lectrique con\u00e7u pour les lignes peu circul\u00e9es. Moins co\u00fbteux en exploitation et en maintenance, dot\u00e9 d\u2019une autonomie de 100 kilom\u00e8tres et d\u2019une capacit\u00e9 de 80 passagers, il fera l\u2019objet d\u2019essais \u00e0 partir de 2027, pour une mise en service envisag\u00e9e en 2028.<\/p>\n<p>Cap sur les dix prochaines ann\u00e9es<\/p>\n<p>Pour la d\u00e9cennie \u00e0 venir, l\u2019ambition est claire : r\u00e9ussir les SERM, consolider les liaisons transfrontali\u00e8res, pr\u00e9server les lignes rurales et renforcer le fret ferroviaire. \u00c0 travers ces choix, la R\u00e9gion Grand Est entend faire des transports un vecteur durable d\u2019\u00e9galit\u00e9, d\u2019attractivit\u00e9 et de performance \u00e9conomique, au b\u00e9n\u00e9fice de l\u2019ensemble de ses territoires.<br \/>Apr\u00e8s dix ans d\u2019engagement, le Grand Est confirme sa trajectoire : celle d\u2019une r\u00e9gion accessible, connect\u00e9e et r\u00e9solument tourn\u00e9e vers l\u2019avenir.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/page-du-site-1820x10247-1-1280x720.jpg\"  alt=\"Page du site - 1820x1024(7)\"\/><br \/>\n<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/page-du-site-1820x10246-1-1280x720.jpg\"  alt=\"Page du site - 1820x1024(6)\"\/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dix ans d\u2019actions en chiffres cl\u00e9s 3 685 kilom\u00e8tres de voies ferr\u00e9es 385 gares 1870 trains par jour,&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":663204,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9635],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,775,1702,12,25],"class_list":{"0":"post-663203","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nancy","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-grand-est","15":"tag-nancy","16":"tag-news","17":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115894152745753635","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/663203","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=663203"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/663203\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/663204"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=663203"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=663203"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=663203"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}