{"id":664956,"date":"2026-01-15T08:59:10","date_gmt":"2026-01-15T08:59:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/664956\/"},"modified":"2026-01-15T08:59:10","modified_gmt":"2026-01-15T08:59:10","slug":"montpellier-va-accueillir-la-20e-base-europeenne-de-volotea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/664956\/","title":{"rendered":"Montpellier va accueillir la 20e base europ\u00e9enne de Volotea"},"content":{"rendered":"<p>La compagnie a\u00e9rienne low-cost espagnole Volotea va ouvrir une base r\u00e9gionale sur l\u2019a\u00e9roport de Montpellier, avec un Airbus A320 d\u00e9di\u00e9. Cette nouvelle s\u2019accompagne d\u2019une mont\u00e9e en puissance de l\u2019offre de la compagnie, qui op\u00e8re d\u00e9j\u00e0 depuis treize ans depuis la capitale languedocienne. Aux douze destinations vers la France et l\u2019Espagne existantes, viendront s\u2019ajouter d\u00e8s l\u2019automne 2026 quatre nouvelles routes : Bordeaux et Madrid<strong> <\/strong>(2 vols hebdomadaires chacune), Lanzarote<strong> <\/strong>(chaque samedi) et<strong> <\/strong>Tenerife Sud<strong> <\/strong>(chaque dimanche).<\/p>\n<p>Carlos Mu\u00f1oz, fondateur (en 2011) et PDG de Volotea, et Gilles Gosselin, directeur France, \u00e9taient \u00e0 Montpellier ce 14 janvier pour pr\u00e9ciser comment cette base r\u00e9gionale s\u2019inscrit dans leur strat\u00e9gie de positionner la compagnie sur la connectivit\u00e9 des capitales r\u00e9gionales europ\u00e9ennes, et sur les lignes int\u00e9rieures en France.<\/p>\n<p><strong>1,69 millions de passagers<\/strong>&#13;\n<\/p>\n<p>Sur l&rsquo;ann\u00e9e 2025, l&rsquo;a\u00e9roport de Montpellier affiche un total de 1,69 million de passagers accueillis, contre 1,8 millions en 2024. Encore loin des 2,3 millions que l\u2019infrastructure comptait atteindre en 2026. Dans ce contexte, l\u2019ouverte de la base r\u00e9gionale de Volotea est un soulagement qui vient renforcer les perspectives d\u2019avenir de la plateforme a\u00e9roportuaire. Et compenser peut-\u00eatre une forme de d\u00e9ception : en 2020, la compagnie Transavia France, filiale low-cost du groupe Air France-KLM, basait un avion sur l\u2019a\u00e9roport de Montpellier, mais le projet d\u2019un deuxi\u00e8me avion ne s\u2019est pas encore concr\u00e9tis\u00e9.<\/p>\n<p>Alors qu\u2019Air France est sortie de la plateforme Paris-Orly pour se recentrer sur Roissy, Transavia France a en effet strat\u00e9giquement d\u00e9cid\u00e9 de mettre tous ses moyens pour r\u00e9cup\u00e9rer les cr\u00e9neaux laiss\u00e9s libres \u00e0 Orly. En juillet dernier, elle annon\u00e7ait avoir franchi le cap du million de passagers transport\u00e9s en cinq ans depuis Montpellier o\u00f9 de quatorze destinations sur la saison estivale 2024 (sur une ambition de 20 annonc\u00e9es \u00e0 l&rsquo;ouverture), elle est pass\u00e9e \u00e0 treize pour la saison estivale 2025.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La compagnie a\u00e9rienne low-cost espagnole Volotea va ouvrir une base r\u00e9gionale sur l\u2019a\u00e9roport de Montpellier, avec un Airbus&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":664957,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9599],"tags":[5734,18305,34144,1111,11,16105,1777,674,4538,1011,27,2208,12,2680,25,800,11756],"class_list":{"0":"post-664956","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-montpellier","8":"tag-5734","9":"tag-20e","10":"tag-accueillir","11":"tag-actu","12":"tag-actualites","13":"tag-base","14":"tag-eu","15":"tag-europe","16":"tag-europeenne","17":"tag-fr","18":"tag-france","19":"tag-montpellier","20":"tag-news","21":"tag-occitanie","22":"tag-republique-francaise","23":"tag-transports","24":"tag-volotea"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115898296891502447","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/664956","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=664956"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/664956\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/664957"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=664956"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=664956"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=664956"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}