{"id":6655,"date":"2025-04-07T01:05:14","date_gmt":"2025-04-07T01:05:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/6655\/"},"modified":"2025-04-07T01:05:14","modified_gmt":"2025-04-07T01:05:14","slug":"formule-1-luxe-chic-religion-sportive-seduction-pourquoi-louis-vuitton-se-met-au-sport-le-plus-cool-du-monde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/6655\/","title":{"rendered":"Formule 1 : luxe chic, religion sportive, s\u00e9duction\u2026 pourquoi Louis Vuitton se met au sport le plus cool du monde"},"content":{"rendered":"<p>En sponsorisant la F1, la marque de luxe fran\u00e7aise va toucher une autre cible que la sienne tout en cultivant les valeurs du voyage et du lifestyle qui lui sont ch\u00e8res. Aujourd&rsquo;hui, la Formule 1 est le lieux o\u00f9 il faut \u00eatre pour faire (et donner) envie. C\u2019est encore mieux que le football par exemple, quand bien m\u00eame la Coupe du monde est un \u00e9v\u00e9nement mondial sans commune mesure. Mais la Coupe du monde, c\u2019est 5 semaines tous les 4 ans dans un ou quelques pays (3 en 2026, 6 en 2030), la Formule 24 semaines tous les ans, dans davantage de pays (21 en 2025). Vous ajoutez les essais priv\u00e9s et quelques happenings comme, un mois avant la reprise du championnat du monde, la pr\u00e9sentation en grandes pompes des \u00e9curies \u00e0 l\u2019occasion des 75 ans de la F\u00e9d\u00e9ration Internationale de l\u2019Automobile (FIA) fa\u00e7on <a href=\"https:\/\/www.gqmagazine.fr\/dossier\/fashion-week-de-paris\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Fashion Week de Paris<\/a>, et vous avez l\u00e0 la discipline sportive la plus d\u00e9sirable du moment. Seul le tennis para\u00eet pouvoir lutter avec la F1, sauf que la balle jaune n\u2019a plus ses Lewis Hamilton en t\u00eate de gondole. Chaque pas du pilote anglais est scrut\u00e9 et partag\u00e9 des millions de fois sur les r\u00e9seaux sociaux. Son arriv\u00e9e chez Ferrari d\u00e9cuple le ph\u00e9nom\u00e8ne, les partenaires de la F1 ne peuvent que s\u2019en r\u00e9jouir. De fait, ce sport si \u00e9litiste &#8211; seulement 20 pilotes sur la piste &#8211; est devenu accessible au plus grand nombre et tout le monde se bouscule aux portes du paddock pour \u00eatre visible. C\u2019est le cas de Louis Vuitton. Qui compte sur son ADN sport, notamment &#8211; cela est moins connu &#8211; avec l\u2019automobile, pour prouver sa l\u00e9gitimit\u00e9.<\/p>\n<p>Tag Heuer remplace Rolex comme chronom\u00e9treur officiel en 2025 tandis que le bleu de Louis Vuitton s&rsquo;affiche en grand sur le circuit de Melbourne.\u00a9 JP<\/p>\n<p>La religion sport, encore et toujours<\/p>\n<p>L&rsquo;histoire entre Louis Vuitton et l&rsquo;automobile ne date pas d&rsquo;aujourd&rsquo;hui. D\u00e8s la fin du XIXe si\u00e8cle, le fils de Louis Vuitton, Georges, avait anticip\u00e9 l&rsquo;av\u00e8nement de l&rsquo;automobile en confectionnant des malles \u00e9tanches : le cuir d&rsquo;alors est remplac\u00e9 par la \u201cVuittonite\u201d, une toile tr\u00e8s r\u00e9sistante que la marque de luxe fran\u00e7aise utilise encore aujourd&rsquo;hui. Plus r\u00e9cemment, au c\u0153ur des ann\u00e9es 1990, se tenaient le rallye Louis Vuitton Classic Run alors que des concours d&rsquo;\u00e9l\u00e9gance venaient r\u00e9compenser les quelques belles autos durant les ann\u00e9es 2000. L&rsquo;arriv\u00e9e en F1 est dans la continuit\u00e9 de cette love story \u00e0 quatre roues. Et si les <a href=\"https:\/\/www.gqmagazine.fr\/article\/malle-louis-vuitton-luxe-secrets-ateliers-asnieres\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">fameuses malles qui ont fait le succ\u00e8s de LV<\/a> ne seront pas utilis\u00e9es pour transporter les v\u00eatements des pilotes, le voyage est au coeur du projet puisque les malles prot\u00e8geront tout de m\u00eame le troph\u00e9e remis au vainqueur, lors de chaque course (Lando Norris pour le GP d\u2019Australie). Une habitude d\u00e9sormais bien ancr\u00e9e dans les t\u00eates des fans de sport.<\/p>\n<p>Depuis la cr\u00e9ation de sa malle pour l\u2019America\u2019s Cup en 1983, Vuitton n&rsquo;a cess\u00e9 de choyer les plus beaux troph\u00e9es sportifs du monde : la Coupe du monde de football, celle de rugby, <a href=\"https:\/\/www.gqmagazine.fr\/article\/renault-5-electrique-roland-garros-2025\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Roland-Garros<\/a> en 2017 et 2018, <a href=\"https:\/\/www.gqmagazine.fr\/article\/malle-de-sport-de-louis-vuitton-serait-elle-le-nouvel-accessoire-de-luxe-indispensable-des-grands-de-ce-monde-open-australie-ana-de-armas\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">l\u2019Open d\u2019Australie depuis 2024<\/a>, la NBA, le GP de Monaco sans oublier les Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris en 2024. D\u00e9sormais, Vuitton entend profiter \u00e0 plein de la F1 o\u00f9 mode, culture, divertissement et sport convergent. D\u00e8s le premier Grand Prix de la saison, LV a frapp\u00e9 tr\u00e8s fort avec une signal\u00e9tique jamais vue \u00e0 ce niveau pour une <a href=\"https:\/\/www.gqmagazine.fr\/article\/marques-luxe-homme\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">marque de luxe<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En sponsorisant la F1, la marque de luxe fran\u00e7aise va toucher une autre cible que la sienne tout&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6656,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[35,1451,1452,1453,1454,1455,1011,27,3797,517,60],"class_list":{"0":"post-6655","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-business","9":"tag-f1","10":"tag-formula-1","11":"tag-formula1","12":"tag-formule-1","13":"tag-formule1","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-louis-vuitton","17":"tag-sport","18":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114293999071712917","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6655","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6655"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6655\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6656"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6655"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6655"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6655"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}