{"id":667193,"date":"2026-01-16T07:33:11","date_gmt":"2026-01-16T07:33:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/667193\/"},"modified":"2026-01-16T07:33:11","modified_gmt":"2026-01-16T07:33:11","slug":"le-velo-a-paris-un-enjeu-majeur-des-municipales-de-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/667193\/","title":{"rendered":"Le v\u00e9lo \u00e0 Paris, un enjeu majeur des municipales de 2026"},"content":{"rendered":"

On le sait, une campagne<\/a> \u00e9lectorale<\/a>,<\/strong> quel que soit l\u2019enjeu, c\u2019est avant tout le moment pour certains candidats de tenir de beaux discours pleins de promesses <\/strong>concernant les souhaits potentiels des \u00e9lecteurs<\/strong>. Seulement voil\u00e0, entre ce que les candidats pensent que les Parisiens veulent, et ce qu\u2019ils veulent vraiment<\/strong>, il y a parfois un foss\u00e9. Alors pour leur simplifier la t\u00e2che<\/strong>, l’association Paris en Selle <\/strong>\u00e0 dresser la liste de ce que les usagers de petite reine de la capitale attendent vraiment.<\/p>\n


\n
Revoir les priorit\u00e9s de la ville <\/p>\n

Depuis quelques ann\u00e9es, c\u2019est absolument ind\u00e9niable<\/strong>, le v\u00e9lo a connu un boom dans les rues de Paris<\/strong>. De mode de d\u00e9placement exceptionnel, il est devenu la norme, rassemblant aujourd\u2019hui plus d\u2019usagers que la voiture<\/strong><\/a>. Et si cette expansion nous r\u00e9jouit, et fait beaucoup de bien \u00e0 la plan\u00e8te, elle apporte tout de m\u00eame son lot de questions<\/strong>, notamment au niveau de la s\u00e9curit\u00e9<\/strong> et des infrastructures.<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

La r\u00e9volution v\u00e9lo de Paris est-elle termin\u00e9e\u00a0? Elle ne fait que commencer\u00a0!
Pour l’accompagner, nous lan\u00e7ons notre campagne citoyenne pour les #Municipales2026<\/a> en d\u00e9voilant nos propositions\u00a0!
Retrouvez-les sur notre site de campagne\u00a0: https:\/\/t.co\/5Pkzop6Ok7<\/a> \ud83d\udeb2 pic.twitter.com\/1lU8J0wPjg<\/a><\/p>\n


\n\u2014 Paris en Selle (@ParisEnSelle) January 15, 2026<\/a><\/p><\/blockquote>\n


\n <\/p>\n

\u00c0 tel point que les associations d\u2019utilisateurs <\/strong>demandent d\u00e9sormais des garanties<\/strong> de la part des \u00e9diles, afin d’assurer\u00a0les meilleures conditions pour tous.<\/strong> Pour cela, Paris en Selle, association majeure dans la capitale, a d\u00e9cid\u00e9 de dresser une liste des 20 points clefs<\/a> <\/strong>selon elle pour garantir<\/strong>\u00a0la s\u00e9curit\u00e9 de tous<\/strong>. Mais alors r\u00e9am\u00e9nagement, suppression des voitures<\/a><\/strong> et formation,<\/strong> que contient cette liste\u00a0?<\/p>\n


\n
Des mesures drastiques mais n\u00e9cessaires\u00a0? <\/p>\n

Dans un premier temps, l’association rappelle qu\u2019aujourd\u2019hui, la majorit\u00e9 des d\u00e9placement<\/strong>s, hors transports en commun, sont r\u00e9alis\u00e9s \u00e0 pied ou en v\u00e9lo<\/strong>, et non en voiture. Il semble donc logique que la place accord\u00e9e \u00e0 chaque mode de d\u00e9placement <\/strong>soit proportionnelle \u00e0 son utilisation.<\/strong> Pour cela, Paris en Selle pr\u00e9conise le r\u00e9am\u00e9nagement de 17 places<\/strong>, ainsi que la suppression totale des voitures<\/strong> sur certains axes, comme le boulevard<\/strong> Saint-Germain<\/strong>, l\u2019avenue de l\u2019Op\u00e9ra<\/strong> ou les abords du Louvres<\/a>.<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

Imaginez un Boulevard Saint-Germain apais\u00e9, respirable et accessible \u00e0 tous. \ud83d\ude8c\ud83c\udf33\ud83d\udeb2 Aujourd’hui, c’est une autoroute urbaine. Demain, ce doit \u00eatre un trait d’union accessible entre nos quartiers, avec de vraies pistes cyclables s\u00e9curis\u00e9es. #Municipales2026<\/a> #Paris2026<\/a> https:\/\/t.co\/7eXaxeqHP0<\/a> pic.twitter.com\/T5HZreHt3T<\/a><\/p>\n


\n\u2014 Paris en Selle – 5e – 6e – 7e (@PeS_5e6e7e) January 9, 2026<\/a><\/p><\/blockquote>\n


\n <\/p>\n

Pour garantir la s\u00e9curit\u00e9 de tous,<\/strong> l\u2019association plaide aussi pour la mise en place de v\u00e9lo-\u00e9coles<\/strong>, et le d\u00e9veloppement d\u2019un programme \u00ab\u00a0savoir rouler \u00e0 v\u00e9lo\u00a0\u00bb<\/strong> dans les \u00e9tablissements scolaires. Dans la m\u00eame lign\u00e9e, elle demande des am\u00e9nagements pour r\u00e9duire la vitesse,<\/strong> plus de contr\u00f4le<\/strong> et de verbalisation<\/a><\/strong>, ainsi que des forces de l\u2019ordre plus sensibilis\u00e9es <\/strong>\u00e0 la question des bicyclettes. Reste maintenant \u00e0 savoir si les diff\u00e9rents candidats<\/strong> seront pr\u00eats \u00e0 prendre les mesures n\u00e9cessaires.<\/p>\n