{"id":66887,"date":"2025-05-01T12:37:11","date_gmt":"2025-05-01T12:37:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/66887\/"},"modified":"2025-05-01T12:37:11","modified_gmt":"2025-05-01T12:37:11","slug":"bastianini-a-limpression-de-repartir-a-zero-sur-chaque-piste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/66887\/","title":{"rendered":"Bastianini a l’impression de repartir \u00e0 z\u00e9ro sur chaque piste"},"content":{"rendered":"

Alors que Maverick Vi\u00f1ales<\/a> a pass\u00e9 un cap depuis Austin et s’est stabilis\u00e9 en position de premier pilote KTM, son co\u00e9quipier Enea Bastianini<\/a> peine toujours \u00e0 trouver la cl\u00e9 de la moto autrichienne. Tous deux partaient de la m\u00eame inexp\u00e9rience de cette machine lorsqu’ils ont int\u00e9gr\u00e9 l’\u00e9quipe Tech3 cet hiver, mais leurs parcours ont \u00e9t\u00e9 nettement distincts et l’Italien ne cache pas son agacement face \u00e0 des difficult\u00e9s qui ne cessent de se repr\u00e9senter.<\/p>\n

\u00c0 Jerez, pour ce qui \u00e9tait son cinqui\u00e8me week-end de course de la saison, Bastianini a eu le sentiment de revenir au point de d\u00e9part pour la \u00e9ni\u00e8me fois. \u00ab\u00a0Je suis toujours plus satisfait apr\u00e8s une course. Par contre, quand j’arrive sur une nouvelle piste, c’est toujours un peu \u00e9trange, si comme si c’\u00e9tait tout le temps ma premi\u00e8re fois sur la moto\u00a0\u00bb, expliquait-il apr\u00e8s la premi\u00e8re journ\u00e9e d’essais.<\/p>\n

\u00ab\u00a0\u00c7a a \u00e9t\u00e9 difficile, surtout au d\u00e9but. \u00c0 chaque fois c’est comme si je montais sur une nouvelle moto alors c’est un peu compliqu\u00e9. On a r\u00e9ussi \u00e0 s’am\u00e9liorer pour la fin de la s\u00e9ance, je roulais un peu mieux, mais de l\u00e0 \u00e0 dire que je me sens \u00e0 l’aise, non.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il y a des hauts et des bas. On part tout le temps en \u00e9tant en difficult\u00e9 et on termine tout le temps de fa\u00e7on correcte. J’aurais aim\u00e9 \u00eatre dans une situation diff\u00e9rente mais je suis encore dans une situation qui n’est pas tr\u00e8s confortable. J’arrive \u00e0 faire le minimum indispensable mais je n’arrive pas encore du tout \u00e0 forcer.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Cette progression non lin\u00e9aire et ce manque de confiance au guidon laissent penser que Bastianini n’a pas encore trouv\u00e9 la configuration faite pour lui sur la RC16. Il d\u00e9crit \u00e9galement des difficult\u00e9s qui font \u00e9cho \u00e0 celles des autres pilotes du groupe, avec une machine en proie \u00e0 de fortes vibrations qui viennent saper un peu plus encore sa confiance.<\/p>\n

\u00ab\u00a0La moto est nerveuse, et aussi elle ne tourne pas beaucoup. C’est tr\u00e8s difficile pour moi de la faire tourner dans les virages rapides\u00a0\u00bb, d\u00e9crivait-il au d\u00e9but du week-end espagnol. \u00ab\u00a0Le probl\u00e8me principal, c’est vraiment de ne pas r\u00e9ussir \u00e0 emmener de la vitesse de passage. Dans la partie rapide, je vois bien que quand j’ai quelqu’un devant, je n’arrive pas \u00e0 rester dans sa roue. C’est \u00e7a qui me g\u00eane le plus.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Une grosse remont\u00e9e dimanche et quelques signes positifs<\/p>\n

Qualifi\u00e9 18e, 12 rangs derri\u00e8re son co\u00e9quipier qui a roul\u00e9 une seconde plus vite que lui, Bastianini s’est battu contre les vibrations dans le sprint pour prendre une maigre 14e place. Dimanche, cependant, il avait retrouv\u00e9 le sourire puisque, la longueur de la course aidant, il a r\u00e9ussi \u00e0 se hisser au neuvi\u00e8me rang. C’\u00e9tait aussi pour lui une nouvelle confirmation de cette progression qu’il arrive \u00e0 conna\u00eetre au cours d’un week-end, avant de retomber dans le dur en changeant de circuit.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je peux \u00eatre tr\u00e8s satisfait, notamment en comparaison du sprint d’hier\u00a0\u00bb, commentait-il \u00e0 la fin du week-end. \u00ab\u00a0Aujourd’hui, mon rythme \u00e9tait tr\u00e8s proche de celui des autres pilotes KTM. Mes attentes n’\u00e9taient pas tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9es en partant 18e. La course a \u00e9t\u00e9 difficile. Les vibrations ont \u00e9t\u00e9 fortes en course, c’est rest\u00e9 comme \u00e7a du d\u00e9but \u00e0 la fin, mais pour le reste j’\u00e9tais plus en confiance qu’hier pour entrer dans les virages lents donc on s’est un peu am\u00e9lior\u00e9s l\u00e0-dessus.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Enea <\/p>\n

Enea Bastianini (KTM Tech3)<\/p>\n

Photo de : KTM Images<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je savais malheureusement que je risquais d’\u00eatre le dernier des KTM parce que c’est toujours compliqu\u00e9 de partir de si loin, il m’a fallu remonter. Mon rythme \u00e9tait assez bon, mais malheureusement les virages 7 et 8 ont \u00e9t\u00e9 une grosse lacune tout le week-end, en particulier \u00e0 cause des vibrations et je les ai [encore] pas mal senties \u00e0 cet endroit [en course]. \u00c0 part ces deux virages, je ne perdais pas tant que \u00e7a en g\u00e9n\u00e9ral.\u00a0\u00bb<\/p>\n

M\u00eame si\u00a0le clan KTM \u00e9tait globalement peu enthousiaste \u00e0 la fin de ce Grand Prix<\/a>, ind\u00e9pendamment d’un Vi\u00f1ales proche du podium, Bastianini voulait tout de m\u00eame retenir quelques signes encourageants\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0Disons qu’aujourd’hui, \u00e7a s’est un peu mieux pass\u00e9 pour nous tous. On avait d’ailleurs tous un rythme assez proche, \u00e0 part Maverick qui avait quelque chose en plus, on \u00e9tait un peu plus proches. On ne sait pas donner d’explication \u00e0 tout \u00e7a. Habituellement, la chaleur nous stoppe un peu parce que les vibrations augmentent, mais aujourd’hui, malgr\u00e9 cela, on est rest\u00e9s assez constants dans nos chronos.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Lundi, alors qu’il a eu l’opportunit\u00e9 de limer le bitume en test, Enea Bastianini a d\u00e9crit une \u00ab\u00a0petite\u00a0\u00bb progression. Essentiellement concentr\u00e9 sur l’association de diff\u00e9rentes pi\u00e8ces au niveau du moteur et de l’a\u00e9ro, il a expliqu\u00e9 n’avoir pas d\u00e9di\u00e9 sa journ\u00e9e aux r\u00e9glages et il n’a de toute \u00e9vidence pas trouv\u00e9 la cl\u00e9 d’un changement radical.\u00a0\u00ab\u00a0Le chrono est OK, mais encore une fois, je ne suis pas satisfait parce que je n’ai pas pilot\u00e9 en \u00e9tant en confiance, et quand on n’est pas en confiance, on ne peut pas attaquer fort\u00a0\u00bb, r\u00e9sumait-il en effet.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Maverick est clairement celui qui fait mieux les choses en ce moment alors on essaye de copier en quelque sorte ce qu’il fait, mais la r\u00e9alit\u00e9 c’est qu’on a deux styles tr\u00e8s diff\u00e9rents\u00a0\u00bb,\u00a0a soulign\u00e9 l’ancien pilote Ducati, conscient qu’il a son propre parcours d’adaptation \u00e0 mener. \u00ab\u00a0Il est plus doux. Moi, je suis plus agressif et j’arrive toujours un peu [vers les virages] ‘en danseuse’ et j’ai du mal \u00e0 piloter de fa\u00e7on plus douce et d\u00e9tendue.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Comment g\u00e8re-t-il cette p\u00e9riode, lui qui a \u00e9t\u00e9 habitu\u00e9 \u00e0 se battre aux avant-postes et \u00e0 gagner\u00a0?\u00a0\u00ab\u00a0Je dois garder mon calme et me donner \u00e0 100% toute la journ\u00e9e\u00a0\u00bb, a-t-il r\u00e9pondu \u00e0 cette question. \u00ab\u00a0\u00c7a ne refl\u00e8te pas mon potentiel mais on le sait, il est important que l’\u00e9quipe aussi le sache et on se donne vraiment \u00e0 100%. Pour le moment, on est derri\u00e8re mais mes attentes sont de revenir l\u00e0 o\u00f9 je veux \u00eatre d’ici \u00e0 la fin de la saison. Il faut rester concentr\u00e9 et attendre un peu.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

L\u00e9na Buffa\n<\/p>\n

MotoGP\n<\/p>\n

Enea Bastianini\n<\/p>\n

Tech 3\n<\/p>\n

Soyez le premier inform\u00e9 et souscrivez aux alertes mails pour recevoir les infos en temps r\u00e9el<\/p>\n

S’abonner aux alertes de news<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Alors que Maverick Vi\u00f1ales a pass\u00e9 un cap depuis Austin et s’est stabilis\u00e9 en position de premier pilote…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":66888,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[12530,3377,1011,27,12529,1457,1456,1458,60,3374],"class_list":{"0":"post-66887","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-circuito-de-jerez","9":"tag-enea-bastianini","10":"tag-fr","11":"tag-france","12":"tag-gp-despagne","13":"tag-moto","14":"tag-motocycle","15":"tag-motogp","16":"tag-sports","17":"tag-tech-3"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114432615648100856","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66887","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66887"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66887\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/66888"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66887"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66887"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66887"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}