{"id":669375,"date":"2026-01-17T06:03:10","date_gmt":"2026-01-17T06:03:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/669375\/"},"modified":"2026-01-17T06:03:10","modified_gmt":"2026-01-17T06:03:10","slug":"toulouse-pourquoi-y-a-t-il-des-travaux-sur-cette-celebre-ecluse-devant-la-gare-matabiau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/669375\/","title":{"rendered":"Toulouse. Pourquoi y a-t-il des travaux sur cette c\u00e9l\u00e8bre \u00e9cluse devant la gare Matabiau\u00a0?"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Nicolas Stival<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

17 janv. 2026 \u00e0 6h42 <\/p>\n

Depuis lundi 12\u00a0janvier 2026, les usagers habituels de la gare Matabiau<\/a> mais aussi des boulevards de Bonrepos et Pierre-S\u00e9mard<\/strong> l\u2019ont forc\u00e9ment constat\u00e9\u2009: l\u2019\u00e9cluse<\/a> Bayard est en r\u00e9fection au c\u0153ur de Toulouse<\/strong>. Ce chantier ne g\u00eane toutefois pas la circulation<\/strong> dans ce secteur sujet aux embouteillages.<\/p>\n

Des travaux de fiabilisation et de s\u00e9curisation<\/strong><\/p>\n

Tout se passe en effet sur les eaux du canal du Midi, o\u00f9 un \u00e9chafaudage a \u00e9t\u00e9 install\u00e9 sur une plateforme flottante. Gestionnaire de l\u2019ouvrage cr\u00e9\u00e9 au XVIIe\u00a0si\u00e8cle par Pierre-Paul Riquet, et donc de sa maintenance, Voies navigables de France (VNF) indique qu\u2019il s\u2019agit de \u00ab\u2009travaux de ma\u00e7onnerie sur les pierres de couronnement\u2009\u00bb<\/strong>, au \u00ab\u2009sommet\u2009\u00bb de l\u2019\u00e9cluse. Avec comme objectif de \u00ab\u2009fiabiliser et s\u00e9curiser\u2009\u00bb <\/strong>cette derni\u00e8re, \u00ab\u2009dans le respect du patrimoine\u2009\u00bb<\/strong>.<\/p>\n

\"Les
\n Les travaux sur l\u2019\u00e9cluse Bayard vus depuis le boulevard de Bonrepos, le 15\u00a0janvier 2026. (\u00a9Guillaume Laurens \/ Actu Toulouse)Un chantier \u00e0 40\u2009000\u00a0euros<\/p>\n

Le chantier doit s\u2019achever le 26\u00a0janvier<\/strong>, pour un co\u00fbt total \u00e9valu\u00e9 \u00e0 40\u2009000\u00a0euros<\/strong>.<\/p>\n

Au cours de sa v\u00e9n\u00e9rable histoire, d\u00e9marr\u00e9e vers 1667, l\u2019\u00e9cluse Bayard \u2013 la troisi\u00e8me des 63 \u00e9cluses que compte le canal du Midi en partant du port de l\u2019Embouchure \u2013 a d\u00e9j\u00e0 connu des ravalements de fa\u00e7ade bien plus importants.<\/p>\n

Vid\u00e9os : en ce moment sur Actu<\/p>\n

Une \u00e9cluse souvent transform\u00e9e depuis sa cr\u00e9ation<\/strong><\/p>\n

UrbanHist<\/a>, le site de la mairie de Toulouse consacr\u00e9 au patrimoine de la ville et de la m\u00e9tropole, recense ainsi deux reconstructions compl\u00e8tes.<\/p>\n

La derni\u00e8re a eu lieu \u00e0 la fin des ann\u00e9es 1970<\/strong>, lorsque l\u2019ouvrage a d\u00fb \u00eatre adapt\u00e9 au gabarit Freycinet<\/a>, afin de permettre la circulation des p\u00e9niches de plus de 30\u00a0m\u00e8tres. L\u2019\u00e9cluse double originelle a alors \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e par une \u00e9cluse simple en b\u00e9ton.<\/p>\n

Votre r\u00e9gion, votre actu !<\/p>\n

Recevez chaque jour les infos qui comptent pour vous.<\/p>\n

\tS’incrire<\/a>
\nAdieu le b\u00e9ton, bonjour le bois<\/p>\n

En 2020, la couverture partielle du canal du Midi devant la gare Matabiau<\/a> par une plateforme en bois a entra\u00een\u00e9 la disparition des tristes blocs de b\u00e9ton de l\u2019ouvrage<\/strong>, que personne ne regrette vraiment aujourd\u2019hui.<\/p>\n

Le chantier actuel a lieu pendant la traditionnelle p\u00e9riode hivernale de \u00ab\u2009ch\u00f4mage\u2009\u00bb du canal<\/a>. Jusqu\u2019\u00e0 la fin du mois de f\u00e9vrier, une vingtaine de sites situ\u00e9s sur tout le trac\u00e9 de la voie d\u2019eau font l\u2019objet de travaux.<\/p>\n

Personnalisez votre actualit\u00e9 en ajoutant vos villes et m\u00e9dias en favori avec Mon Actu<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Par Nicolas Stival Publi\u00e9 le 17 janv. 2026 \u00e0 6h42 Depuis lundi 12\u00a0janvier 2026, les usagers habituels de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":669376,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2816],"tags":[1111,11,4861,1777,674,1011,27,12,2680,2551,25,104,2312,2086],"class_list":{"0":"post-669375","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-toulouse","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-canal-du-midi","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-news","16":"tag-occitanie","17":"tag-patrimoine","18":"tag-republique-francaise","19":"tag-societe","20":"tag-toulouse","21":"tag-travaux"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115908929296103104","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/669375","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=669375"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/669375\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/669376"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=669375"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=669375"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=669375"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}