{"id":67366,"date":"2025-05-01T17:13:14","date_gmt":"2025-05-01T17:13:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/67366\/"},"modified":"2025-05-01T17:13:14","modified_gmt":"2025-05-01T17:13:14","slug":"comment-espargaro-a-vecu-ses-retrouvailles-avec-la-competition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/67366\/","title":{"rendered":"Comment Espargar\u00f3 a v\u00e9cu ses retrouvailles avec la comp\u00e9tition"},"content":{"rendered":"

C’est avec un peu de trac qu’Aleix Espargar\u00f3<\/a> a repris la piste vendredi dernier pour disputer le GP d’Espagne, sa premi\u00e8re \u00e9preuve depuis l’arr\u00eat de sa carri\u00e8re \u00e0 plein temps, la premi\u00e8re aussi sous les couleurs de Honda. \u00c0 35 ans, l’Espagnol a beau avoir 340 Grands Prix \u00e0 son actif, il ne cachait pas une pointe de nervosit\u00e9<\/a>, essentiellement due \u00e0 ses nouvelles responsabilit\u00e9s.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je suis un peu nerveux de porter ces couleurs du HRC, je ressens une grande responsabilit\u00e9 m\u00eame si je ne suis que le pilote d’essais, mais c’est la plus grande \u00e9quipe de l’Histoire de notre sport alors je suis vraiment reconnaissant de pouvoir courir sous ces couleurs\u00a0\u00bb, d\u00e9clarait-il aupr\u00e8s du site officiel du MotoGP \u00e0 la veille des premiers essais.<\/p>\n

Pour un comp\u00e9titeur acharn\u00e9 comme l’est Espargar\u00f3, se couler dans ces nouvelles fonctions n’a pas \u00e9t\u00e9 une d\u00e9marche tout \u00e0 fait anodine. Et s’il n’a pour le moment r\u00e9alis\u00e9 que peu de tests pour le HRC, c’est en retrouvant la grille qu’il a v\u00e9ritablement \u00e9t\u00e9 confront\u00e9 \u00e0 l’approche diff\u00e9rente qui doit \u00eatre la sienne \u00e0 pr\u00e9sent, ce qui lui a demand\u00e9 un certain calibrage au fil du week-end.<\/p>\n

\n

J’ai vraiment besoin d’adapter mon cerveau \u00e0 mon nouveau r\u00f4le.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\u00ab\u00a0J’essaye de ne pas me mettre trop de pression\u00a0\u00bb, avait-il anticip\u00e9. \u00ab\u00a0J’ai v\u00e9cu avec la pression pendant 20 saisons mais \u00e7a n’est plus mon r\u00f4le. \u00c9videmment, quand on fait partie du HRC et qu’on est dans le championnat du monde MotoGP, il faut \u00eatre concentr\u00e9 et se donner \u00e0 100%, mais je ne me fixe vraiment pas d’objectif comme un podium, un top 10 ou quoi que ce soit parce que \u00e7a ne serait pas r\u00e9aliste.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0J’ai vraiment besoin d’adapter mon cerveau \u00e0 mon nouveau r\u00f4le\u00a0\u00bb, admettait-il apr\u00e8s la premi\u00e8re journ\u00e9e, \u00ab\u00a0parce qu’\u00e9videmment, quand je m’arr\u00eate au stand je regarde encore la premi\u00e8re position, je me pousse et je me dis que je dois placer la moto au sommet, or \u00e7a n’est pas l’objectif. Je dois \u00eatre comp\u00e9titif, c’est certain, mais au cours des trois derniers mois, je n’ai pilot\u00e9 la moto qu’un jour et demi \u00e0 Valence, alors je ne peux pas pr\u00e9tendre venir ici et placer la moto sur le podium.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Reprendre le rythme d’un Grand Prix<\/p>\n

Il avait beau avoir conscience que son but n’\u00e9tait pas de viser un r\u00e9sultat pr\u00e9cis, Espargar\u00f3 peinait \u00e0 masquer une certaine d\u00e9ception lorsque le Grand Prix est entr\u00e9 dans sa phase comp\u00e9titive. Vendredi, d\u00e9j\u00e0, son exclusion du top 10 valant qualification directe en Q2 a \u00e9t\u00e9 une premi\u00e8re pichenette \u00e0 encaisser.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Tout a \u00e9t\u00e9 trop vite pour moi\u00a0\u00bb, observait l’Espagnol, pourtant connu pour son extr\u00eame efficacit\u00e9 dans le time attack. \u00ab\u00a0Dans les 20 derni\u00e8res minutes de la s\u00e9ance, avec les pneus tendres, j’ai eu beaucoup de vibrations que je n’avais pas eues au test, alors il faut que je comprenne comment composer avec \u00e7a avant qu’on r\u00e9solve le probl\u00e8me. Donc \u00e7a fait beaucoup, beaucoup de nouvelles choses.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Puis, samedi, qualifi\u00e9 19e et 18e \u00e0 l’arriv\u00e9e de la course sprint, \u00e0 12 secondes de la premi\u00e8re Honda, il a d\u00fb se faire une raison.\u00a0\u00ab\u00a0\u00c7a s’est bien pass\u00e9. Je m’attendais \u00e0 un peu plus, \u00e0 \u00eatre vraiment un peu plus comp\u00e9titif, mais on a eu des soucis en qualifs, je n’avais plus qu’une moto donc je n’ai pu faire qu’un tour. Si j’avais fait un bon tour, je pense que j’aurais vraiment \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s proche de passer en Q2 mais je n’y suis pas entr\u00e9. Et apr\u00e8s, \u00e0 Jerez c’est vraiment difficile de d\u00e9passer, alors j’\u00e9tais juste bloqu\u00e9 derri\u00e8re les Yamaha et je ne pouvais rien faire.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Aleix <\/p>\n

Aleix Espargar\u00f3 a retrouv\u00e9 la grille avec le sourire.<\/p>\n

Photo de : Gold and Goose \/ Motorsport Images<\/p>\n

\u00ab\u00a0J’ai vraiment pris du plaisir\u00a0\u00bb, affirmait malgr\u00e9 tout Espargar\u00f3, commen\u00e7ant \u00e0 sentir que ses \u00e9paules sont tout de m\u00eame all\u00e9g\u00e9es d’un certain poids. \u00ab\u00a0C’est quelque chose contre lequel on ne peut rien, on a tout le temps la pression, la tension, on en veut plus, on est l\u00e0 pour obtenir des r\u00e9sultats. Mais c’est la premi\u00e8re fois dans ma carri\u00e8re que je n’ai pas cette sensation.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0\u00c9videmment, je me suis pouss\u00e9 \u00e0 la limite mais sur la grille, j’\u00e9tais content. C’est un endroit que je d\u00e9teste, le pire endroit sur terre pour moi, mais aujourd’hui j’\u00e9tais plut\u00f4t relax, j’ai appr\u00e9ci\u00e9 ce moment. J’aime beaucoup mon job, je fais de mon mieux mais je sais que c’est \u00e0 Joan [Mir] et Luca [Marini] de placer la moto sur le podium, pas \u00e0 moi\u00a0!\u00a0\u00bb<\/p>\n

Espargar\u00f3 s’est retrouv\u00e9 dimanche<\/p>\n

Dimanche, class\u00e9 dans les points avant de reculer au 17e rang apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 p\u00e9nalis\u00e9 pour ne pas avoir respect\u00e9 la pression pneumatique requise, Espargar\u00f3 retenait surtout qu’il avait r\u00e9ussi \u00e0 retrouver ses automatismes de coureur tout en r\u00e9pondant \u00e0 ce qui \u00e9tait attendu de lui.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Aujourd’hui, je suis satisfait. Hier, j’\u00e9tais un peu d\u00e9\u00e7u, vraiment, parce que je ne me suis pas senti comp\u00e9titif, j’ai eu le sentiment de ne pas \u00eatre au niveau minimum. J’ai roul\u00e9 trop loin des [autres] Honda et je me suis senti extr\u00eamement mal dans le pilotage de la moto, \u00e7a n’\u00e9tait pas moi.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’\u00e9tait une question de temps. Je me suis senti mieux ce matin, puis de mieux en mieux avec la moto au fil des tours pendant la course et, \u00e0 la mi-course, je crois, j’\u00e9tais plus ou moins sur le m\u00eame rythme que les autres Honda, ce qui est super. Le test ici m’a vraiment manqu\u00e9 [il s’est tenu \u00e0 Valence au lieu de Jerez<\/a>, ndlr], et aussi un peu de piste avant de faire la wild-card mais c’est comme \u00e7a, je ne reproche rien.\u00a0\u00bb<\/p>\n

D’apr\u00e8s ce qu’il indiquait la semaine derni\u00e8re, Espargar\u00f3 devrait probablement r\u00e9aliser une autre wild-card cette saison. Il n’est toutefois pas demandeur de multiplier les apparitions, quoi que les concessions permettent au constructeur japonais.\u00a0\u00ab\u00a0Je pense avoir fait un boulot solide aujourd’hui\u00a0\u00bb, retenait-il dans un sourire dimanche. \u00ab\u00a0Je suis tr\u00e8s heureux et fier d’avoir couru sous ces couleurs.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

L\u00e9na Buffa\n<\/p>\n

MotoGP\n<\/p>\n

Aleix Espargar\u00f3\n<\/p>\n

Honda HRC\n<\/p>\n

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