Des blocs de glace g\u00e9ants donnent un aspect quasi arctique \u00e0 l’Elbe, \u00e0 50 kilom\u00e8tres en amont de Hambourg, dans le nord de l’Allemagne, un ph\u00e9nom\u00e8ne inhabituel paralysant la navigation fluviale et mena\u00e7ant la r\u00e9gion d’inondations.<\/p>\n
La formation de glace en grande quantit\u00e9 est due \u00e0 un \u00e9pisode de froid intense depuis d\u00e9but janvier, avec des temp\u00e9ratures ayant chut\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 \u201315\u00b0C dans la nuit du 10 au 11 janvier.<\/p>\n
Cette m\u00e9t\u00e9o a entra\u00een\u00e9 la formation d’une couche de glace de plusieurs dizaines de centim\u00e8tres d’\u00e9paisseur en amont du barrage de Geesthacht, a expliqu\u00e9 lundi \u00e0 l’AFP Tilman Treber, responsable de la navigation sur ce tron\u00e7on de l’Elbe au sein de l’autorit\u00e9 des voies navigables (WSV).<\/p>\n
Une dizaine de navires brise-glace sont d\u00e9ploy\u00e9s depuis pr\u00e8s de deux semaines en amont du barrage, afin de fragmenter la glace pour tenter de rouvrir le passage et, surtout, \u00e9viter que son accumulation n\u2019entra\u00eene une mont\u00e9e dangereuse des eaux et n\u2019inonde la r\u00e9gion.<\/p>\n
Les plaques de glace ainsi bris\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 entra\u00een\u00e9es par le courant vers l\u2019aval puis se sont accumul\u00e9es au pied du barrage, dans une zone de fortes turbulences.<\/p>\n
En quelques jours, ces amas ont form\u00e9 des blocs pouvant atteindre jusqu’\u00e0 10 m\u00e8tres de haut, sur toute la largeur du fleuve, soit plus de 300 m\u00e8tres.<\/p>\n
La situation est in\u00e9dite depuis l’hiver 2012-2013, note M. Treber.<\/p>\n
Des dizaines de curieux ont profit\u00e9 du beau temps lundi pour se promener entre les blocs de glace \u00e9chou\u00e9s sur la rive, qui rappellent des icebergs, a constat\u00e9 un photographe de l’AFP.<\/p>\n
L\u2019intervention des brise-glace pour d\u00e9gager cette zone est d\u00e9licate, car elle ne peut se faire que progressivement, en fonction des mar\u00e9es : les blocs de glace ne peuvent \u00eatre \u00e9vacu\u00e9s que lors du reflux, lorsque l\u2019eau s\u2019\u00e9coule vers la mer, explique M. Treber.<\/p>\n
Selon la WSV, il est difficile de savoir quand la navigation, interrompue depuis le 10 janvier, pourra reprendre, car les temp\u00e9ratures devraient redescendre et entra\u00eener une nouvelle formation de glace.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Autrefois, ce genre de situation \u00e9tait un peu plus fr\u00e9quente\u00a0\u00bb, explique M. Treber. Le r\u00e9chauffement climatique a rendu ces \u00e9pisodes plus rares, ajoute-t-il.<\/p>\n
A Hambourg m\u00eame, la circulation n’a pas \u00e9t\u00e9 affect\u00e9e, gr\u00e2ce au d\u00e9ploiement de plusieurs brise-glaces la semaine derni\u00e8re, a assur\u00e9 l’autorit\u00e9 du plus grand port d’Allemagne.<\/p>\n
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