{"id":67779,"date":"2025-05-01T21:14:13","date_gmt":"2025-05-01T21:14:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/67779\/"},"modified":"2025-05-01T21:14:13","modified_gmt":"2025-05-01T21:14:13","slug":"une-zone-a-faibles-emissions-de-soufre-entre-en-vigueur-le-1er-mai-2025-en-mediterranee-quest-ce-que-cela-change","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/67779\/","title":{"rendered":"Une zone \u00e0 faibles \u00e9missions de soufre entre en vigueur le 1er mai 2025 en M\u00e9diterran\u00e9e, qu’est-ce que cela change?"},"content":{"rendered":"

Alors que plane une suppression des zones \u00e0 faibles \u00e9missions (ZFE)<\/a> pour les v\u00e9hicules polluants, un autre type de zone est entr\u00e9 en vigueur ce jeudi 1er mai 2025.\u00a0<\/p>\n

Son petit nom? La Seca, pour\u00a0zone de contr\u00f4le des \u00e9missions d\u2019oxydes de soufre et de particules<\/strong>. Son p\u00e9rim\u00e8tre? L’ensemble de la M\u00e9diterran\u00e9e.\u00a0<\/p>\n

Sa cr\u00e9ation avait \u00e9t\u00e9 ent\u00e9rin\u00e9e fin 2022 par l’Organisation maritime internationale (OMI).<\/p>\n

Les navires<\/strong> sont d\u00e9sormais\u00a0tenus de respecter une limite de teneur en soufre dans le carburant<\/strong> cinq fois inf\u00e9rieure \u00e0 la limite l\u00e9gale en dehors de cette zone, indiquait un communiqu\u00e9 du Programme des Nations unies pour l’environnement (PNUE) et du Plan d’action pour la M\u00e9diterran\u00e9e (PAM).<\/p>\n

Le r\u00e9sultat attendu doit \u00eatre une baisse de pr\u00e8s de 80% des \u00e9missions<\/strong> d\u2019oxydes de soufre d\u00e9vastatrices pour la vie marine, et une r\u00e9duction annuelle de 8,5 millions de tonnes des rejets dans l’atmosph\u00e8re.<\/p>\n

D\u00e9j\u00e0 pratiqu\u00e9e \u00e0 Nice et Cannes<\/strong><\/p>\n

Cette mesure est d\u00e9j\u00e0 pratiqu\u00e9e dans une partie des Alpes-Maritimes. Le maire de Nice Christian Estrosi avait conclu un accord en janvier 2020 avec la Corsica Ferries<\/a> pour que les navires de l’entreprise franco-italienne utilisent un carburant \u00e0 0,1% de soufre \u00e0 l’approche des c\u00f4tes ni\u00e7oises.<\/p>\n

Quelques mois plus t\u00f4t, en juin 2019, le maire de Cannes David Lisnard avait sign\u00e9 une charte environnement avec sept compagnies<\/a> ainsi que la Chambre de commerce et de l’industrie de Nice afin de contr\u00f4ler les bateaux de croisi\u00e8re.\u00a0Entr\u00e9e en vigueur le 1er janvier 2020, cette mesure oblige les ferries \u00e0 utiliser un carburant \u00e0 0,1% de soufre dans la zone de pilotage situ\u00e9e entre le rivage et au-del\u00e0 des \u00eeles de L\u00e9rins.\u00a0<\/p>\n

Il existe trois types de zones de contr\u00f4le des \u00e9missions maritimes dans le monde: les zone Seca pour les oxydes de soufre, les Neca pour les oxydes d’azote et les zone Eca lorsqu’elles r\u00e8glementent tous ces types de polluants.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Alors que plane une suppression des zones \u00e0 faibles \u00e9missions (ZFE) pour les v\u00e9hicules polluants, un autre type…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":67780,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2819],"tags":[1111,11,1129,33,1777,674,1011,27,12,2401,882,25],"class_list":{"0":"post-67779","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nice","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-climat","11":"tag-economie","12":"tag-eu","13":"tag-europe","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-news","17":"tag-nice","18":"tag-provence-alpes-cote-dazur","19":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114434648526295680","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67779","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67779"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67779\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/67780"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67779"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67779"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67779"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}