{"id":677827,"date":"2026-01-20T23:36:13","date_gmt":"2026-01-20T23:36:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/677827\/"},"modified":"2026-01-20T23:36:13","modified_gmt":"2026-01-20T23:36:13","slug":"circulation-lyon-championne-des-embouteillages-en-2025-un-record-historique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/677827\/","title":{"rendered":"Circulation. Lyon, championne des embouteillages en 2025, un record historique"},"content":{"rendered":"<p>Sept fois champion de France de football\u2026 et r\u00e9guli\u00e8rement tr\u00e8s bien plac\u00e9 sur le podium des bouchons. Mais Lyon n\u2019avait jusqu\u2019ici jamais domin\u00e9 ce classement. C\u2019est d\u00e9sormais chose faite dans la 15e \u00e9dition du Traffic Index de TomTom, publi\u00e9e ce mercredi 21\u00a0janvier. D\u2019apr\u00e8s les donn\u00e9es de l\u2019op\u00e9rateur GPS, Lyon se hisse pour la premi\u00e8re fois en t\u00eate des villes fran\u00e7aises les plus congestionn\u00e9es. \u00ab\u00a0C\u2019est la mauvaise nouvelle de cette ann\u00e9e pour Lyon. Je ne me souviens pas que ce soit d\u00e9j\u00e0 arriv\u00e9\u00a0\u00bb, explique au Progr\u00e8s Vincent Martigny, porte-parole de TomTom.<\/p>\n<p>Bas\u00e9 sur les donn\u00e9es anonymis\u00e9es de plus de 600\u00a0millions <a href=\"https:\/\/www.leprogres.fr\/magazine-automobile\/2021\/11\/05\/waze-coyotte-tomtom-comment-fonctionnent-les-applis-d-aide-a-la-conduite\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">de syst\u00e8mes de navigation<\/a> \u00e0 travers le monde, l\u2019indice mesure l\u2019augmentation des temps de parcours par rapport \u00e0 une situation de circulation fluide. \u00c0 Lyon, cet \u00e9cart atteint 47,2\u00a0% en moyenne sur l\u2019ann\u00e9e (46,5\u00a0% en 2024). Concr\u00e8tement, \u00ab\u00a0au lieu de mettre 10 minutes quand tout roule bien, on va en mettre 15 en moyenne\u00a0\u00bb, explique Vincent Martigny.<\/p>\n<p>  Le pire, les jeudis et vendredis soir<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www-preprod.tomtom.com\/traffic-index\/city\/lyon\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mais cette moyenne cache des pics spectaculaires<\/a>. Aux heures de pointe, la congestion s\u2019envole\u00a0: 80\u00a0% le matin, jusqu\u2019\u00e0 90\u00a0% le soir, notamment entre 17 et 18 heures. \u00ab\u00a0\u00c0 ce moment-l\u00e0, l\u2019ensemble des temps de parcours sont quasiment doubl\u00e9s par rapport \u00e0 des conditions de circulation fluides\u00a0\u00bb, souligne le porte-parole. Les jeudis et vendredis soir sont particuli\u00e8rement critiques, avec des niveaux flirtant avec les 100\u00a0%.<\/p>\n<p>R\u00e9sultat, un automobiliste lyonnais parcourant 10\u00a0km matin et soir aux heures de pointe perd en moyenne 121 heures (+2 heures par rapport \u00e0 2024) par an \u00e0 cause des bouchons, soit plus de cinq jours entiers. \u00ab\u00a0C\u2019est du temps perdu uniquement \u00e0 cause de la congestion\u00a0\u00bb, insiste Vincent Martigny.<\/p>\n<p>  Un record r\u00e9v\u00e9lateur d\u2019une ville \u00ab\u00a0\u00e0 flux tendu\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Un classement qui s\u2019explique par un contexte local bien identifi\u00e9. \u00ab\u00a0Il y a manifestement une volont\u00e9 politique, \u00e0 Lyon comme ailleurs de r\u00e9duire la place de la voiture, de baisser les vitesses et de r\u00e9duire la capacit\u00e9 routi\u00e8re\u00a0\u00bb, observe-t-il. La multiplication des travaux en fin de mandat et la suppression de voies de circulation au profit de voies cyclables ont m\u00e9caniquement tendu le r\u00e9seau. \u00ab\u00a0M\u00eame si le nombre de voitures baisse, si vous r\u00e9duisez encore plus la capacit\u00e9 routi\u00e8re, la congestion reste\u00a0\u00bb, indique l\u2019op\u00e9rateur GPS.<\/p>\n<p>Lyon roule pourtant plus vite que Paris ou Nancy, avec une vitesse moyenne de 21,8\u00a0km\/h, preuve que congestion et lenteur ne se confondent pas. \u00ab\u00a0La congestion, c\u2019est une augmentation relative des temps de parcours, pas forc\u00e9ment une vitesse plus faible\u00a0\u00bb, rappelle TomTom.<\/p>\n<p>  Un mod\u00e8le urbain en pleine mutation et sous forte pression<\/p>\n<p>Un record donc r\u00e9v\u00e9lateur d\u2019une ville \u00ab\u00a0\u00e0 flux tendu\u00a0\u00bb, o\u00f9 le moindre incident peut faire basculer tout le r\u00e9seau. Le jeudi 17\u00a0avril 2025 en est l\u2019exemple le plus frappant\u00a0: <a href=\"https:\/\/www.leprogres.fr\/faits-divers-justice\/2025\/04\/17\/un-camion-se-couche-sur-l-autoroute-a7-plusieurs-voies-fermees\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">un accident de camion sur l\u2019A7 a fait grimper la congestion \u00e0 144\u00a0%<\/a>, paralysant la m\u00e9tropole en d\u00e9but de soir\u00e9e. Un symbole de plus d\u2019un mod\u00e8le urbain en pleine mutation et sous forte pression.<\/p>\n<p>La m\u00e9tropole de Lyon se classe qu\u2019en 7e \u00a0place des m\u00e9tropoles fran\u00e7aises les plus congestionn\u00e9es. \u00ab\u00a0D\u00e8s qu\u2019on sort de la d\u00e9finition strictement administrative de la ville de Lyon, la situation change\u00a0\u00bb, explique Vincent Martigny. \u00ab\u00a0La m\u00e9tropole b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019un r\u00e9seau plus \u00e9tendu, plus dense, avec des axes p\u00e9riph\u00e9riques et autoroutiers qui permettent de mieux r\u00e9partir le trafic\u00a0\u00bb. La congestion y est plus diffuse et mieux absorb\u00e9e qu\u2019au c\u0153ur de la ville m\u00eame si elle reste bien pr\u00e9sente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sept fois champion de France de football\u2026 et r\u00e9guli\u00e8rement tr\u00e8s bien plac\u00e9 sur le podium des bouchons. 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