\n Soup\u00e7onn\u00e9 d\u2019arborer un faux pavillon, un p\u00e9trolier sous sanctions internationales a \u00e9t\u00e9 contr\u00f4l\u00e9 en M\u00e9diterran\u00e9e et d\u00e9rout\u00e9 vers un mouillage pour de plus amples v\u00e9rifications.\n <\/p>\n
Des moyens de la Marine nationale sont intervenus \u00ab\u00a0en haute mer\u00a0\u00bb, \u00e0 l\u2019est du d\u00e9troit de Gibraltar, en mer d\u2019Alboran, pour contr\u00f4ler le pavillon d\u2019un p\u00e9trolier en provenance de Mourmansk, en Russie, a annonc\u00e9 le 22 janvier la pr\u00e9fecture maritime de la M\u00e9diterran\u00e9e. Cet Aframax sous sanctions de l\u2019Union europ\u00e9enne, mais aussi des \u00c9tats-Unis et du Royaume-Uni, a \u00e9t\u00e9 d\u00e9rout\u00e9 vers un mouillage, dont la localisation n’est pas encore connue.\u00a0<\/p>\n
L\u2019action a \u00e9t\u00e9 men\u00e9e \u00ab\u00a0en coop\u00e9ration avec nos alli\u00e9s dont le Royaume-Uni\u00a0\u00bb, a fait savoir la pr\u00e9fecture maritime, sans d\u00e9tailler les moyens mis en oeuvre. Les images montrent cependant l’intervention de deux h\u00e9licopt\u00e8res, un Ca\u00efman Marine et un Panther, laissant supposer l’implication possible de deux b\u00e2timents.\u00a0<\/p>\n
Le Grinch est un p\u00e9trolier de 249 m\u00e8tres de longueur et 115.635 tonnes de port en lourd, dont le propri\u00e9taire est enregistr\u00e9 aux \u00eeles Marshall. Il est soup\u00e7onn\u00e9 d\u2019arborer un faux pavillon des Comores. L\u2019op\u00e9ration a \u00e9t\u00e9 men\u00e9e sur la base de l\u2019article 110 de la Convention des Nations unies sur le droit de la mer. Il dispose qu\u2019un navire de guerre croisant en haute mer peut arraisonner un navire \u00e9tranger s\u2019il a de s\u00e9rieuses raisons de soup\u00e7onner qu\u2019il est sans nationalit\u00e9.<\/p>\n
La pr\u00e9fecture maritime indique qu\u2019\u00ab\u00a0apr\u00e8s la mont\u00e9e \u00e0 bord de l\u2019\u00e9quipe de visite, l\u2019examen des documents a confirm\u00e9 les doutes quant \u00e0 la r\u00e9gularit\u00e9 du pavillon arbor\u00e9\u00a0\u00bb. Un signalement a \u00e9t\u00e9 fait au procureur de Marseille, qui a demand\u00e9 que le navire soit d\u00e9rout\u00e9 vers une zone de mouillage pour poursuivre les v\u00e9rifications.<\/p>\n
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L\u2019op\u00e9ration a \u00e9t\u00e9 relay\u00e9e par le pr\u00e9sident fran\u00e7ais Emmanuel Macron, qui s\u2019est dit d\u00e9termin\u00e9 \u00ab\u00a0\u00e0 faire respecter le droit international et \u00e0 garantir l\u2019efficacit\u00e9 des sanctions\u00a0\u00bb.<\/p>\n
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Cet arraisonnement s\u2019inscrit dans une succession d\u2019interventions en Europe ciblant des navires sous sanctions. Le 11 janvier, les autorit\u00e9s allemandes ont refus\u00e9 l\u2019acc\u00e8s<\/a> \u00e0 leurs eaux territoriales au Tavian, un p\u00e9trolier soup\u00e7onn\u00e9 d\u2019appartenir \u00e0 la flotte fant\u00f4me employ\u00e9e pour contourner les sanctions sur les exportations russes. Le navire a \u00e9t\u00e9 intercept\u00e9 alors qu\u2019il se trouvait au large des c\u00f4tes allemandes, \u00e0 l\u2019approche de la mer Baltique, apr\u00e8s avoir transit\u00e9 par la mer du Nord. La police f\u00e9d\u00e9rale allemande a proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 une v\u00e9rification des documents du p\u00e9trolier, durant laquelle ont \u00e9t\u00e9 relev\u00e9 des irr\u00e9gularit\u00e9s majeures dans l\u2019identification du navire, notamment l\u2019utilisation d\u2019un num\u00e9ro OMI non conforme. Sur cette base, le p\u00e9trolier n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 autoris\u00e9 \u00e0 p\u00e9n\u00e9trer dans les eaux territoriales allemandes et a \u00e9t\u00e9 contraint de faire demi-tour.<\/p>\n