{"id":684718,"date":"2026-01-23T22:49:29","date_gmt":"2026-01-23T22:49:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/684718\/"},"modified":"2026-01-23T22:49:29","modified_gmt":"2026-01-23T22:49:29","slug":"le-train-datterrissage-aurait-pu-se-briser-enorme-frayeur-sur-un-vol-reliant-luxembourg-a-nice","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/684718\/","title":{"rendered":"\u00abLe train d\u2019atterrissage aurait pu se briser\u00bb : \u00e9norme frayeur sur un vol reliant Luxembourg \u00e0 Nice"},"content":{"rendered":"

Tout juste un mois apr\u00e8s le vent de panique sur le vol Air France Paris-Ajaccio<\/a> o\u00f9 des passagers \u00abse sont vus mourir\u00bb, ce sont 72 autres passagers (dont quatre membres d\u2019\u00e9quipage) d\u2019un vol Luxair reliant Luxembourg \u00e0 Nice<\/strong> qui ont sans doute eu la frayeur de leur vie. La sc\u00e8ne s\u2019est d\u00e9roul\u00e9e jeudi 22 janvier dans l\u2019apr\u00e8s-midi. En r\u00e9alit\u00e9, un crash a \u00e9t\u00e9 \u00e9vit\u00e9 de peu \u00e0 l\u2019atterrissage \u00e0 Nice, explique Nice-Matin<\/a>, puisque le train d\u2019atterrissage gauche de l\u2019avion ne parvenait pas \u00e0 s\u2019ouvrir.<\/p>\n

Une information confirm\u00e9e ensuite par le pr\u00e9fet des Alpes-Maritimes qui a indiqu\u00e9 qu\u2019\u00e0 l\u2019approche de Nice<\/a>, l\u2019avion avait eu \u00abun d\u00e9faut de signalisation technique du train d\u2019atterrissage pouvant entra\u00eener une difficult\u00e9 \u00e0 atterrir\u00bb. Interrog\u00e9e par TF1, une passag\u00e8re du Dash raconte ce moment de panique<\/strong>, bien qu\u2019il ait \u00e9t\u00e9 g\u00e9r\u00e9 \u00e0 la perfection par le pilote. \u00abIl nous dit qu’en fait, le c\u00f4t\u00e9 droit pourrait s’effondrer. Il se peut qu’il ne tienne pas quand il ouvre\u00bb, explique Alexandra Mary, qui ajoute que le commandant de bord a m\u00eame \u00e9voqu\u00e9 un \u00abaffaissement de l\u2019appareil sur la droite\u00bb.<\/p>\n

Une man\u0153uvre p\u00e9rilleuse ma\u00eetris\u00e9e par le pilote<\/p>\n

Rien de rassurant donc, m\u00eame si \u00abl’\u00e9quipage \u00e9tait tr\u00e8s pro\u00bb ce qui a permis de garder un certain calme dans l\u2019appareil. \u00abIl n’y avait pas un bruit dans l’avion, personne n’a cri\u00e9, personne ne s’est affol\u00e9.\u00bb Selon la passag\u00e8re, l\u2019\u00e9quipage a rassur\u00e9 du mieux qu\u2019il le pouvait les 68 passagers<\/strong> : \u00abIls nous ont dit : ‘Ecoutez, on est form\u00e9s \u00e0 \u00e7a, on va devoir arr\u00eater le moteur droit’\u00bb, m\u00eame si comme elle, certains se sont demand\u00e9 si ce vol allait \u00eatre leur dernier voyage.<\/p>\n

Finalement, selon Nice-Matin, l\u2019avion est parvenu \u00e0 se poser sans encombre<\/strong> aux alentours de 16h30 o\u00f9 attendaient de nombreux v\u00e9hicules de secours. Dans l\u2019a\u00e9roport, tous les atterrissages et d\u00e9collages avaient d\u2019ailleurs \u00e9t\u00e9 suspendus. Comment l\u2019avion est-il parvenu \u00e0 se poser ? Le commandant de bord a d\u00fb finalement arr\u00eater un moteur<\/strong> du Dash afin que le train d\u2019atterrissage endommag\u00e9 ne se d\u00e9bloque. D\u2019apr\u00e8s Nice-Matin, les autorit\u00e9s a\u00e9roportuaires avaient m\u00eame envisag\u00e9 la pose de l\u2019avion sur un tapis en mousse.<\/p>\n

Une \u00absituation de stress\u00bb, reconna\u00eet le patron de Luxair<\/p>\n

Au lendemain de l\u2019incident<\/a>, le directeur g\u00e9n\u00e9ral de la compagnie Luxair s\u2019est excus\u00e9 pour cet \u00e9v\u00e9nement qui peut \u00eatre traumatisant. \u00abC\u2019est une situation hors du commun. Je suis vraiment d\u00e9sol\u00e9 que les passagers aient d\u00fb vivre cela\u00bb, a r\u00e9agi Gilles Feith, au micro de RTL. Reconnaissant une \u00absituation de stress\u00bb, le dirigeant a \u00e9galement salu\u00e9 \u00able calme de l\u2019\u00e9quipage\u00bb.<\/p>\n

L\u2019incident serait d\u00fb \u00e0 un souci de capteur \u00abd\u00e9fectueux\u00bb bloquant la sortie du train d\u2019atterrissage. \u00abIl aurait pu se briser, faute d\u2019avoir \u00e9t\u00e9 correctement serr\u00e9 (…) L\u2019avion aurait pu atterrir sur le ventre\u00bb, a-t-il avou\u00e9. Heureusement, plus de peur que de mal, aucun bless\u00e9 n\u2019a \u00e9t\u00e9 \u00e0 d\u00e9plorer. L\u2019appareil va \u00eatre examin\u00e9. Luxair a d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 indiqu\u00e9 qu\u2019elle \u00abendossera ses responsabilit\u00e9s\u00bb, m\u00eame si l\u2019avion<\/a> avait \u00e9t\u00e9 contr\u00f4l\u00e9 en d\u00e9cembre dernier<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tout juste un mois apr\u00e8s le vent de panique sur le vol Air France Paris-Ajaccio o\u00f9 des passagers…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":684719,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2819],"tags":[1111,11,37,58335,1777,674,1011,27,35535,12,2401,882,25,21852],"class_list":{"0":"post-684718","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nice","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-avion","11":"tag-compagnies-au00e9riennes","12":"tag-eu","13":"tag-europe","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-incident","17":"tag-news","18":"tag-nice","19":"tag-provence-alpes-cote-dazur","20":"tag-republique-francaise","21":"tag-transport-au00e9rien"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115946859002284317","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/684718","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=684718"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/684718\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/684719"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=684718"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=684718"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=684718"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}