{"id":684965,"date":"2026-01-24T01:30:13","date_gmt":"2026-01-24T01:30:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/684965\/"},"modified":"2026-01-24T01:30:13","modified_gmt":"2026-01-24T01:30:13","slug":"parigo-metro-les-escaliers-de-langoisse-sur-ici-paris-ile-de-france","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/684965\/","title":{"rendered":"Parigo \u2014 M\u00e9tro : les escaliers de l\u2019angoisse sur ici Paris Ile-de-France"},"content":{"rendered":"

Con\u00e7u il y a plus de 120 ans, le m\u00e9tro parisien fait partie du patrimoine de la capitale. Efficace, dense, embl\u00e9matique\u2026 mais terriblement peu accessible. Dans ce nouveau num\u00e9ro, Parigo s\u2019attaque \u00e0 un sujet qui concerne tout le monde : ces escaliers omnipr\u00e9sents qui transforment le moindre trajet en \u00e9preuve, que l\u2019on voyage avec une valise, une poussette ou que l\u2019on se d\u00e9place en fauteuil roulant.<\/p>\n

Escaliers partout, solutions nulle part ?<\/p>\n

Dans ce num\u00e9ro intitul\u00e9 M\u00e9tro : les escaliers de l\u2019angoisse, Parigo met en lumi\u00e8re une r\u00e9alit\u00e9 souvent ignor\u00e9e. Aujourd\u2019hui, seule une station de m\u00e9tro sur dix<\/strong> est r\u00e9ellement accessible aux personnes en fauteuil. Si pr\u00e8s de 300 gares Transilien<\/strong> sont \u00e9quip\u00e9es d\u2019ascenseurs, l\u2019acc\u00e8s global aux transports en commun reste un parcours sem\u00e9 d\u2019emb\u00fbches pour les personnes en situation de handicap.<\/p>\n

Le magazine donne la parole \u00e0 Jean-Michel Secondy<\/strong>, repr\u00e9sentant d\u00e9partemental \u00e0 Paris d\u2019APF France Handicap, et s\u2019int\u00e9resse aussi au PAM<\/strong>, ce service de transport \u00e0 la demande cens\u00e9 pallier les difficult\u00e9s d\u2019accessibilit\u00e9. Un dispositif indispensable, mais fragilis\u00e9 depuis deux ans par de nombreux dysfonctionnements qui impactent directement la vie sociale de ses usagers.<\/p>\n

Enfin, Parigo se penche sur le vaste projet \u00ab M\u00e9tro pour tous \u00bb<\/strong>, lanc\u00e9 en 2024 par la R\u00e9gion \u00cele-de-France. Un plan ambitieux, soutenu politiquement, mais confront\u00e9 \u00e0 des obstacles techniques et financiers majeurs \u2014 jusqu\u2019\u00e0 20 milliards d\u2019euros<\/strong> n\u00e9cessaires. La ligne 6 pourrait servir de terrain d\u2019exp\u00e9rimentation, mais la question demeure : ce chantier historique ira-t-il au-del\u00e0 des intentions ?
Un entretien sans d\u00e9tour avec Pierre Deniziot<\/strong>, d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 sp\u00e9cial au handicap et \u00e0 l\u2019accessibilit\u00e9 \u00e0 la R\u00e9gion \u00cele-de-France, vient conclure cette enqu\u00eate essentielle.<\/p>\n

Magazine de Laurent Brun<\/strong> (2026)
<\/strong>Pr\u00e9sent\u00e9 par Bertrand Lambert.<\/p>\n

\"Logo<\/p>\n

Parigo : M\u00e9tro : les escaliers de l\u2019angoisse
<\/strong>le samedi 24 janvier \u00e0 12h35 sur ICI Paris Ile-de-France<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Con\u00e7u il y a plus de 120 ans, le m\u00e9tro parisien fait partie du patrimoine de la capitale.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":684966,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1592],"tags":[26087,1111,11,78225,1777,674,1011,27,1943,662,12057,78226,12,14726,78227,626,625,25,22019],"class_list":["post-684965","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ile-de-france","tag-accessibilite","tag-actu","tag-actualites","tag-escaliers-metro","tag-eu","tag-europe","tag-fr","tag-france","tag-handicap","tag-ile-de-france","tag-metro-parisien","tag-metro-pour-tous","tag-news","tag-pam","tag-parigo","tag-paris","tag-ratp","tag-republique-francaise","tag-transports-publics"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115947492280064184","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/684965","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=684965"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/684965\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/684966"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=684965"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=684965"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=684965"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}