{"id":690512,"date":"2026-01-26T14:07:12","date_gmt":"2026-01-26T14:07:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/690512\/"},"modified":"2026-01-26T14:07:12","modified_gmt":"2026-01-26T14:07:12","slug":"mclaren-explique-les-raisons-derriere-sa-livree-temporaire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/690512\/","title":{"rendered":"McLaren explique les raisons derri\u00e8re sa livr\u00e9e temporaire"},"content":{"rendered":"

M\u00eame si McLaren<\/a> avait d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9 qu’elle ne roulerait pas lors de la premi\u00e8re journ\u00e9e des essais hivernaux 2026<\/a> de F1 \u00e0 Barcelone, justifiant cela par le fait d’avoir voulu pousser le plus loin possible le d\u00e9veloppement de la MCL40, l’\u00e9curie n’a pas \u00e9t\u00e9 totalement absente des discussions ce lundi.<\/p>\n

En effet, \u00e0 9 heures tapantes, soit au moment m\u00eame o\u00f9 le feu passait au vert et o\u00f9 Mercedes<\/a>, Audi<\/a> ou Alpine<\/a> envoyaient leurs voitures en piste sur le trac\u00e9 de Barcelone, l’\u00e9curie tenante des deux titres mondiaux a publi\u00e9 les premi\u00e8res images de sa voiture pour la saison \u00e0 venir.<\/p>\n

Le principal sujet de discussion – car il faut \u00e9videmment prendre ces images avec des pincettes pour ce qui est de l’aspect technique – fut de d\u00e9couvrir une livr\u00e9e noire et chrom\u00e9e qui a fait son petit effet chez les nostalgiques. Elle rappelle en effet un peu les\u00a0McLaren de la fin des ann\u00e9es 1990 et du d\u00e9but des ann\u00e9es 2000, au d\u00e9but du premier partenariat avec Mercedes.<\/p>\n

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Bien entendu, il s’agit l\u00e0 d’une version temporaire pour les essais de cette semaine \u00e0 Barcelone. La MCL40 retrouvera sans nul doute, \u00e0 compter de la pr\u00e9sentation officielle le 9 f\u00e9vrier prochain (soit avant les deux sessions\u00a0d’essais \u00e0 Bahre\u00efn), le papaye qui est de rigueur depuis d\u00e9sormais plusieurs ann\u00e9es.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Pour ne pas g\u00e2cher la surprise [de la livr\u00e9e 2026], nous utiliserons un design unique noir et chrome, arborant le num\u00e9ro 2026 sur le capot moteur et les pontons, ce qui nous permettra de montrer la MCL40 sans d\u00e9voiler notre nouveau look avant d’\u00eatre pr\u00eats \u00e0 le pr\u00e9senter \u00e0 Bahre\u00efn\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 l’\u00e9curie sur son site officiel.<\/p>\n

Plus int\u00e9ressant encore est l’explication donn\u00e9e au choix d’utiliser cette livr\u00e9e temporaire par rapport la possibilit\u00e9 de venir en Catalogne avec une version 2025 ou sans livr\u00e9e du tout\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0Utiliser un ancien design n’aurait pas \u00e9t\u00e9 appropri\u00e9 alors que la F1 entre dans une nouvelle \u00e8re, et cela n’aurait pas \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s McLaren d’envoyer une voiture sans livr\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Bien que notre livr\u00e9e pour les essais ne soit pas identique \u00e0 celle que nous utiliserons en 2026, les deux pr\u00e9sentent de nombreuses similitudes physiques. Notre \u00e9quipe cr\u00e9ative a travaill\u00e9 en \u00e9troite collaboration avec les \u00e9quipes charg\u00e9es de la conception du v\u00e9hicule et de l’a\u00e9rodynamique afin de cr\u00e9er un design qui nous permette d’\u00e9valuer la voiture dans sa livr\u00e9e compl\u00e8te pendant ces premiers jours d’essai.\u00a0\u00bb<\/p>\n

McLaren veut \u00e9valuer l’impact d’une nouvelle r\u00e8gle en F1
\n \"La <\/p>\n

La McLaren MCL40 avec sa livr\u00e9e pour les essais de Barcelone.<\/p>\n

Photo de: McLaren<\/p>\n

Un aspect qui n’est pas si anodin que cela car, en effet, la saison 2026 voit une premi\u00e8re dans l’Histoire de la F1, \u00e0 savoir l’imposition aux \u00e9curies d’une surface minimum qui doit \u00eatre recouverte par de la peinture<\/a>.<\/p>\n

Cette r\u00e8gle a \u00e9t\u00e9 mise en place pour \u00e9viter la d\u00e9rive des ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes qui a vu de nombreuses \u00e9curies pr\u00e9f\u00e9rer laisser de larges portions de fibre de carbone \u00e0 nue, plut\u00f4t que de prendre le risque de s’alourdir avec de la peinture. Cela est d’autant plus crucial cette saison que le poids minimum des monoplaces a, pour la premi\u00e8re fois depuis longtemps, \u00e9t\u00e9 abaiss\u00e9 (d’une trentaine de kilos).<\/p>\n

\u00ab\u00a0Cela implique notamment de comprendre l’impact d’une nouvelle r\u00e8gle FIA exigeant qu’au moins 55% de la voiture soit recouverte [par une livr\u00e9e]\u00a0\u00bb, a poursuivi l’\u00e9curie. \u00ab\u00a0En utilisant une livr\u00e9e repr\u00e9sentative, nous pouvons \u00e9valuer la long\u00e9vit\u00e9 du rev\u00eatement en vinyle sur des zones auparavant non recouvertes et particuli\u00e8rement sensibles \u00e0 la chaleur.\u00a0\u00bb<\/p>\n

McLaren n’est pas la seule \u00e9curie qui dispose d’une livr\u00e9e temporaire \u00e0 Barcelone depuis c’est \u00e9galement le cas pour Cadillac (dont la livr\u00e9e sera r\u00e9v\u00e9l\u00e9e le 8 f\u00e9vrier pendant le Super Bowl)\u00a0et devrait, selon toute vraisemblance, \u00eatre le cas pour Aston Martin puisque la pr\u00e9sentation de l’\u00e9curie de Silverstone est \u00e9galement pr\u00e9vue le 9 f\u00e9vrier.<\/p>\n

Williams avait pr\u00e9vu une livr\u00e9e temporaire<\/a> – d\u00e9cid\u00e9e via un vote de ses fans – en attendant sa pr\u00e9sentation officielle pr\u00e9vue le 3 f\u00e9vrier, mais l’\u00e9curie britannique a renonc\u00e9 \u00e0 participer au test de Barcelone.<\/p>\n

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