Classic Expert publie son barom\u00e8tre 2026 consacr\u00e9 aux v\u00e9hicules de collection, bas\u00e9 sur pr\u00e8s de 5 000 expertises annuelles. La Porsche 911 prend la premi\u00e8re place d\u2019un march\u00e9 plus s\u00e9lectif, o\u00f9 les mod\u00e8les accessibles et les youngtimers gagnent en popularit\u00e9. Deux nouveaut\u00e9s int\u00e8grent le Top 10 auto : la Citro\u00ebn DS\/ID et la Chevrolet Corvette. Le classement moto distingue trois cat\u00e9gories, incluant les cyclomoteurs, d\u00e9sormais tr\u00e8s recherch\u00e9s. Le barom\u00e8tre est pr\u00e9sent\u00e9 au salon R\u00e9tromobile 2026.<\/p>\n
Un march\u00e9 actif marqu\u00e9 par une s\u00e9lection plus fine
\nClassic Expert publie son barom\u00e8tre 2026 \u00e0 l\u2019occasion du salon R\u00e9tromobile qui se tient \u00e0 Paris jusqu’\u00e0 ce dimanche. S\u2019appuyant sur pr\u00e8s de 5\u202f000 expertises annuelles r\u00e9alis\u00e9es par un r\u00e9seau de 150 sp\u00e9cialistes, l\u2019\u00e9tude montre un march\u00e9 encore dynamique malgr\u00e9 une prudence accrue des acheteurs. Les collectionneurs recherchent davantage des v\u00e9hicules dont l\u2019entretien reste ma\u00eetris\u00e9 et pour lesquels les pi\u00e8ces demeurent disponibles, un crit\u00e8re devenu central dans les d\u00e9cisions d\u2019achat.La Porsche 911 d\u00e9passe la 2CV dans le top 10
\nLa Porsche 911 prend la t\u00eate du classement 2025, d\u00e9passant la Citro\u00ebn\u202f2CV. La Ford Mustang progresse et rejoint les trois premi\u00e8res positions. Deux mod\u00e8les int\u00e8grent le Top\u202f10\u202f: la Citro\u00ebn DS\/ID et la Chevrolet Corvette, tandis que la Renault\u202f4 et la Citro\u00ebn M\u00e9hari en sortent. Les variations de valeur restent mod\u00e9r\u00e9es, oscillant entre \u20133\u202f% et +8\u202f% selon les mod\u00e8les. Le barom\u00e8tre propose \u00e9galement un focus sur les GTI, les diff\u00e9rentes versions de 911 et un comparatif Mustang\/Corvette pour les mod\u00e8les ant\u00e9rieurs \u00e0 1970. Les youngtimers, un segment toujours en progression
\nL\u2019\u00e9dition met en avant une app\u00e9tence croissante pour les jeunes v\u00e9hicules de collection. Les youngtimers, notamment ceux des ann\u00e9es 1980 \u00e0 2000, s\u00e9duisent par leur rapport co\u00fbt\/plaisir et la disponibilit\u00e9 de leurs pi\u00e8ces. Ils r\u00e9pondent \u00e0 une demande plus pragmatique, port\u00e9e par des collectionneurs diversifi\u00e9s, souvent attir\u00e9s par des mod\u00e8les embl\u00e9matiques, accessibles et encore utilisables au quotidien. Cette tendance confirme leur place d\u00e9sormais incontournable dans le paysage de la collection.Trois classements pour les motos et cyclomoteurs
\nLe barom\u00e8tre distingue trois cat\u00e9gories de deux\u2011roues\u202f: les roadsters et routi\u00e8res de 500 \u00e0 900\u202fcm\u00b3, les mod\u00e8les de plus de 900\u202fcm\u00b3 et les cyclomoteurs. La Honda CB\u202f750\u202fFour domine la premi\u00e8re, la Honda CBX\u202f1000 la seconde et la Mobylette bleue s\u2019impose parmi les cyclomoteurs. L\u2019int\u00e9gration de cette derni\u00e8re cat\u00e9gorie refl\u00e8te l\u2019int\u00e9r\u00eat renouvel\u00e9 pour ces v\u00e9hicules abordables, soutenu par les rassemblements et bourses d\u2019\u00e9changes d\u00e9di\u00e9s.Top 10 des voitures de collection les plus recherch\u00e9es en 2025<\/strong>
\n Porsche 911<\/strong> (\u20133 %)
\n Citro\u00ebn 2CV<\/strong> (\u20132 %)
\n Ford Mustang<\/strong> (+3 %)
\n Peugeot 205<\/strong> (+4 %)
\n BMW S\u00e9rie 3<\/strong> (+8 %)
\n Volkswagen Coccinelle<\/strong> (\u20131 %)
\n Citro\u00ebn DS\/ID<\/strong> (+2 %)
\n Austin Mini<\/strong> (+7 %)
\n Volkswagen Golf<\/strong> (+4 %)
\n Chevrolet Corvette<\/strong> (+1 %)
\n(Source\u202f: Barom\u00e8tre des v\u00e9hicules de collection 2026 \u2013 Classic Expert \/ BCA Expertise) <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Classic Expert publie son barom\u00e8tre 2026 consacr\u00e9 aux v\u00e9hicules de collection, bas\u00e9 sur pr\u00e8s de 5 000 expertises…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":694622,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[5734,11,8784,10225,18635,40505,1011,27,12,8820,11755,25,1810,4752],"class_list":{"0":"post-694621","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-france","8":"tag-5734","9":"tag-actualites","10":"tag-classic","11":"tag-collection","12":"tag-est-elle","13":"tag-expert","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-news","17":"tag-preferee","18":"tag-publie","19":"tag-republique-francaise","20":"tag-toujours","21":"tag-voiture"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115971918668119953","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/694621","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=694621"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/694621\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/694622"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=694621"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=694621"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=694621"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}