{"id":697310,"date":"2026-01-29T12:38:12","date_gmt":"2026-01-29T12:38:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/697310\/"},"modified":"2026-01-29T12:38:12","modified_gmt":"2026-01-29T12:38:12","slug":"exclusif-fabio-quartararo-va-rejoindre-honda-en-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/697310\/","title":{"rendered":"Exclusif\u00a0:\u00a0Fabio Quartararo va rejoindre Honda en 2027\u00a0!"},"content":{"rendered":"

Fabio Quartararo<\/a> s’est d\u00e9cid\u00e9. Ce qui aurait pu \u00eatre l’un des feuilletons de l’ann\u00e9e 2026 a d\u00e9j\u00e0 trouv\u00e9 son d\u00e9nouement et le Fran\u00e7ais n’attendra pas d’en savoir plus sur le nouveau moteur de Yamaha pour d\u00e9finir son avenir en MotoGP. Selon les informations de Motorsport.com<\/strong>, Quartararo va quitter Yamaha et a d\u00e9j\u00e0 pass\u00e9 un accord avec Honda, couvrant les saisons 2027 et 2028.<\/p>\n

Ce transfert fracassant signifie que Quartararo va quitter le constructeur avec lequel il a fait ses d\u00e9buts en 2019. Ensemble, ils ont d\u00e9croch\u00e9 11 victoires, 33 podiums, 21 poles et surtout un titre mondial, en 2021, avant la d\u00e9gringolade de Yamaha dans la hi\u00e9rarchie, qui aura fini par entra\u00eener le d\u00e9part de celui qui \u00e9tait devenu le pilote star de la marque.<\/p>\n

Des signes de ce divorce apparaissaient depuis un certain moment. Lors de la derni\u00e8re prolongation de son contrat, annonc\u00e9e en avril 2024, Fabio Quartararo se disait convaincu par les investissements du constructeur pour progresser mais par la suite, il a r\u00e9guli\u00e8rement \u00e9voqu\u00e9 sa frustration face aux faibles progr\u00e8s constat\u00e9s en piste<\/a>.<\/p>\n

De tr\u00e8s gros changements ont bien \u00e9t\u00e9 mis en place, avec des recrutements d’ing\u00e9nieurs europ\u00e9ens ou encore le d\u00e9veloppement d’un moteur V4 pour remplacer le quatre cylindres en ligne, une v\u00e9ritable r\u00e9volution pour le constructeur<\/a>. L’an pass\u00e9,\u00a0Quartararo est rest\u00e9 le seul pilote Yamaha capable de briller, avec encore cinq poles et une victoire qui ne lui a \u00e9chapp\u00e9 que pour un probl\u00e8me technique \u00e0 Silverstone, mais il a visiblement fini par manquer de patience.<\/p>\n

\"Le <\/p>\n

Fabio Quartararo est devenu champion du monde avec Yamaha en 2021.<\/p>\n

Photo de: Dorna<\/p>\n

Les changements \u00e0 la t\u00eate du constructeur ont \u00e9galement modifi\u00e9 la dynamique entre Quartararo et Yamaha. Fin 2024, Lin Jarvis a quitt\u00e9 son poste de directeur g\u00e9n\u00e9ral du constructeur en comp\u00e9tition, et a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par Paolo Pavesio, avec qui la relation para\u00eet moins idyllique.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je ne parle pas beaucoup avec Paolo\u00a0\u00bb, avait confi\u00e9 Quartararo \u00e0 Motorsport.com<\/strong><\/a> en Australie en fin de saison derni\u00e8re.\u00a0\u00ab\u00a0Les personnes qui m’int\u00e9ressent sont celles qui sont dans le box. Je parle davantage avec les ing\u00e9nieurs qu’avec lui.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Quartararo se pr\u00e9pare donc \u00e0 une ann\u00e9e de transition avec Yamaha, avec une moto totalement nouvelle autour du V4 d\u00e9velopp\u00e9 au cours des derniers mois, mais qu’il abandonnera pour la Honda en 2027. L’autre constructeur japonais du\u00a0MotoGP a aussi travers\u00e9 une p\u00e9riode difficile ces derni\u00e8res saisons, ce qui a entra\u00een\u00e9 le d\u00e9part de Marc M\u00e1rquez<\/a>, n\u00e9anmoins il a montr\u00e9 des signes de progr\u00e8s plus nets l’an pass\u00e9<\/a> au point m\u00eame de sortir du dernier groupe de concessions.<\/p>\n

Quel co\u00e9quipier pour Quartararo\u00a0?<\/p>\n

Pour le moment, en dehors des rares pilotes disposant d\u00e9j\u00e0 d’un accord qui les m\u00e8ne jusqu’en 2027, aucune annonce n’a \u00e9t\u00e9 faite pour lancer un march\u00e9 attendu tr\u00e8s ouvert. Une fois que Honda aura confirm\u00e9 l’arriv\u00e9e de Fabio Quartararo, le constructeur devra d\u00e9signer son co\u00e9quipier.<\/p>\n

Comme une tr\u00e8s grande partie du plateau,\u00a0Joan Mir<\/a> et Luca Marini<\/a>, actuels titulaires, ne sont sous contrat que jusqu’\u00e0 la fin de la saison 2026 et, toujours selon les informations de\u00a0Motorsport.com<\/strong>, Honda souhaite \u00e9tudier plusieurs \u00e9l\u00e9ments avant de se d\u00e9cider.<\/p>\n

\"Luca <\/p>\n

Luca Marini et Joan Mir doivent encore faire leurs preuves pour 2027.<\/p>\n

Photo de: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

D’un c\u00f4t\u00e9, la marque veut jauger le niveau de motivation de Mir, pr\u00e9d\u00e9cesseur de\u00a0Quartararo au palmar\u00e8s en 2020 et \u00e0 la t\u00eate d’un meilleur palmar\u00e8s que son co\u00e9quipier.\u00a0Marini, pour sa part,\u00a0a tr\u00e8s bien soign\u00e9 sa relation avec les dirigeants japonais de Honda<\/a>, de plus en plus influents dans les prises de d\u00e9cisions. En parall\u00e8le, les noms de Pedro Acosta<\/a> et de Jorge Mart\u00edn<\/a> sont souvent revenus ces derniers mois.<\/p>\n

Mart\u00edn a tent\u00e9 de se d\u00e9faire de la deuxi\u00e8me ann\u00e9e de son contrat avec Aprilia et a men\u00e9 des discussions avec Honda, qui souhaitait l’enr\u00f4ler pour la saison 2026<\/a>. Aprilia ayant refus\u00e9 de rompre l’accord, le champion du monde 2024 s’est r\u00e9solu \u00e0 rester avec la marque italienne cette ann\u00e9e.<\/p>\n

S’il faudra attendre pour conna\u00eetre la composition exacte de l’\u00e9quipe officielle du HRC en 2026, les deux Fran\u00e7ais du plateau devraient en tout cas disposer de la m\u00eame moto puisque Johann Zarco<\/a> est d\u00e9j\u00e0 sous contrat avec LCR<\/a>, amen\u00e9 \u00e0 rester le team satellite de Honda.<\/p>\n

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– L’\u00e9quipe Motorsport.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fabio Quartararo s’est d\u00e9cid\u00e9. Ce qui aurait pu \u00eatre l’un des feuilletons de l’ann\u00e9e 2026 a d\u00e9j\u00e0 trouv\u00e9…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":697311,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[79226,1680,1011,27,3345,1458,60,3796],"class_list":{"0":"post-697310","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sports","8":"tag-exclusifu00a0u00a0fabio-quartararo-va-rejoindre-honda-en-2027u00a0","9":"tag-fabio-quartararo","10":"tag-fr","11":"tag-france","12":"tag-honda-hrc","13":"tag-motogp","14":"tag-sports","15":"tag-yamaha-factory-racing"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115978431028091829","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/697310","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=697310"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/697310\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/697311"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=697310"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=697310"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=697310"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}