Le barom\u00e8tre 2026 de TomTom r\u00e9v\u00e8le une hausse g\u00e9n\u00e9rale de la congestion mondiale et nationale. En France, 22 des 29 villes \u00e9tudi\u00e9es voient leur situation se d\u00e9grader. Toulon fait exception : son indice de congestion recule de 34 % \u00e0 31 %, et elle est la seule ville o\u00f9 le temps de trajet moyen diminue. Cette am\u00e9lioration est attribu\u00e9e au passage de l\u2019autoroute A57 \u00e0 2×3 voies sur 7 kilom\u00e8tres, un am\u00e9nagement qui fluidifie sensiblement les d\u00e9placements quotidiens.<\/p>\n
Le dernier barom\u00e8tre TomTom dresse un tableau clair\u202f: la congestion routi\u00e8re progresse dans la plupart des villes fran\u00e7aises. Cette \u00e9dition, qui analyse les vitesses, les temps de trajet et l\u2019\u00e9volution du trafic dans 29 agglom\u00e9rations, montre une hausse globale du temps perdu sur les routes. Dans 22 villes, les automobilistes subissent davantage de ralentissements qu\u2019en 2024. L\u2019augmentation s\u2019inscrit dans une tendance mondiale o\u00f9 la congestion progresse de cinq points, passant de 20 % \u00e0 25 %.<\/p>\n
Dans ce contexte g\u00e9n\u00e9ralement d\u00e9favorable, Toulon occupe une place singuli\u00e8re. La ville figure parmi les rares agglom\u00e9rations fran\u00e7aises dont l\u2019indice de congestion recule. Il passe de 34 % \u00e0 31 %, une baisse notable alors que les autres grandes villes du pays voient leur situation se d\u00e9grader, \u00e0 l\u2019exception de Paris, Grenoble, Rouen, Brest et Nice. Toulon se d\u00e9marque toutefois davantage\u202f: elle est la seule ville fran\u00e7aise o\u00f9 le temps de trajet moyen s\u2019all\u00e8ge r\u00e9ellement.<\/p>\n
Cette am\u00e9lioration locale est attribu\u00e9e \u00e0 un facteur clairement identifi\u00e9\u202f: l\u2019\u00e9largissement de l\u2019autoroute A57. Le passage \u00e0 une configuration 2×3 voies sur environ sept kilom\u00e8tres a permis de fluidifier une zone traditionnellement satur\u00e9e, emprunt\u00e9e quotidiennement par des milliers d\u2019usagers. Selon TomTom, cet investissement explique directement l\u2019am\u00e9lioration des temps de parcours, rare \u00e0 l\u2019\u00e9chelle nationale en 2025.<\/p>\n
Alors que d\u2019autres m\u00e9tropoles fran\u00e7aises doivent composer avec des chantiers, des politiques de r\u00e9duction de vitesse ou des r\u00e9seaux contraints, Toulon b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019un gain imm\u00e9diat li\u00e9 \u00e0 la modernisation de son axe principal. Ce r\u00e9sultat souligne le r\u00f4le des infrastructures dans la gestion de la congestion, m\u00eame si TomTom rappelle que l\u2019exploitation du r\u00e9seau reste un enjeu croissant pour les villes. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le barom\u00e8tre 2026 de TomTom r\u00e9v\u00e8le une hausse g\u00e9n\u00e9rale de la congestion mondiale et nationale. En France, 22…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":699391,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[9619],"tags":[5734,1111,11,12791,59161,14360,7063,1777,674,1011,27,4508,4361,12,882,25,7932,77866,2310],"class_list":["post-699390","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-toulon","tag-5734","tag-actu","tag-actualites","tag-barometre","tag-echappe","tag-elargie","tag-embouteillages","tag-eu","tag-europe","tag-fr","tag-france","tag-hausse","tag-nationale","tag-news","tag-provence-alpes-cote-dazur","tag-republique-francaise","tag-revele","tag-tomtom","tag-toulon"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115983471367798354","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/699390","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=699390"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/699390\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/699391"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=699390"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=699390"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=699390"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}