\u00c0 \u201331 \u00b0C, le test hivernal NAF en Norv\u00e8ge
\nmet 24 voitures \u00e9lectriques au pied du mur, de la citadine au SUV
\nfamilial. Entre chiffres WLTP et r\u00e9alit\u00e9 sur route gel\u00e9e, l\u2019\u00e9cart
\nr\u00e9serve quelques surprises.<\/p>\n
Imaginez une file de voitures \u00e9lectriques qui quittent Oslo
\nbatterie pleine, par un matin o\u00f9 le thermom\u00e8tre affiche \u201330 \u00b0C,
\npuis \u201331 \u00b0C. Pas de labo, pas de rouleaux, juste des routes
\nouvertes, de la neige, du relief, et un froid qui transperce tout,
\nm\u00eame les batteries les plus modernes.<\/p>\n
C\u2019est le d\u00e9cor du test hivernal NAF<\/strong>, \u00e9dition El Test hivernal NAF : 24 voitures \u00e9lectriques face \u00e0 \u201331 \u00b0C<\/p>\n Le principe du test El Prix est simple, et justement, c\u2019est ce
\nPrix 2026, men\u00e9 par l\u2019association norv\u00e9gienne des automobilistes
\n(Norges Automobil-Forbund<\/a>). Vingt-quatre mod\u00e8les 100
\n% \u00e9lectriques y ont \u00e9t\u00e9 pouss\u00e9s jusqu\u2019\u00e0 leurs limites, au sens
\nstrict, pour voir jusqu\u2019o\u00f9 ils vont vraiment quand l\u2019hiver ne fait
\naucun cadeau. Et l\u00e0, les r\u00e9sultats font fondre bien des illusions
\nsur l\u2019autonomie des voitures \u00e9lectriques<\/strong>\u2026<\/p>\n
\nqui le rend redoutable. Tous les v\u00e9hicules partent d\u2019Oslo, avec une
\ncharge \u00e0 100 %, chauss\u00e9s en pneus hiver. Ils suivent exactement le
\nm\u00eame parcours m\u00ealant ville, routes nationales, autoroute et cols de
\nmontagne. Les conducteurs roulent en mode normal, utilisent
\nle r\u00e9gulateur adaptatif quand c\u2019est possible, et la course s\u2019arr\u00eate
\nquand la voiture n\u2019arrive plus \u00e0 tenir la vitesse limite
\nautoris\u00e9e.<\/strong><\/p>\n