D\u00e9sormais la plus longue de Paris avec ses 28 km reliant d\u00e9sormais Saint-Denis Pleyel, ne Seine-Saint-Denis, \u00e0 l\u2019a\u00e9roport d\u2019Orly, en Val-de-Marne, compte d\u00e9sormais 820\u00a0000\u00a0voyageurs quotidiens en semaine, contre 750\u00a0000 pour la ligne 1.<\/p>\n
Cette fr\u00e9quentation, d\u2019une hausse de 45 % par rapport \u00e0 l\u2019hiver 2023-2024, a aussi \u00e9t\u00e9 permise gr\u00e2ce aux trains\u00a0MP14 plus longs et \u00e0 une meilleure fr\u00e9quence de passage (85 secondes en heure de pointe depuis avril 2025). Cette cadence permet d\u2019\u00e9viter une trop grande foule alors que 53%\u00a0de ses utilisateurs sont pr\u00e9sents sur la ligne aux heures de pointes en semaine. \u201cLa dynamique se confirme \u00e9galement le week-end, avec 535 000 voyageurs le samedi et 435 000 le dimanche, des chiffres \u00e9quivalents au trafic en semaine des lignes 6 ou 7 pour le samedi, des lignes 2, 3 pour le dimanche\u201d, rel\u00e8vent la RATP et Ile-de-France Mobilit\u00e9s (l\u2019autorit\u00e9 r\u00e9gionale des transports) dans un communiqu\u00e9.<\/p>\n
Sur les 820\u00a0000\u00a0voyageurs quotidiens en semaine, les utilisateurs du tron\u00e7on sud repr\u00e9sentent presque 23% des utilisateurs (190\u00a0000\u00a0voyageurs) avec une concentration autour des stations Maison Blanche et A\u00e9roport d\u2019Orly. Pour les habitants du Val-de-Marne nouvellement desservis, cela met le centre de Paris \u00e0 moins de 20 minutes.<\/p>\n
Au nord, la nouvelle station la plus fr\u00e9quent\u00e9e est Saint-Denis \u2013 Pleyel avec pr\u00e8s de 22\u00a0000\u00a0utilisateurs quotidiens, chiffre amen\u00e9 \u00e0 augmenter avec le futur m\u00e9tro p\u00e9riph\u00e9rique Grand Paris Express qui la croisera avec les lignes 15,16,17. Les stations principales de la ligne 14 restent, pour l\u2019instant, Gare de Lyon et ses 250 000 voyageurs en t\u00eate, suivie de Ch\u00e2telet et de Saint-Lazare.<\/p>\n
Afin d\u2019anticiper les futurs liaisons, trois trains suppl\u00e9mentaires seront mis en circulation en 2027 pour un total de 75 MP14.<\/p>\n
De son c\u00f4t\u00e9, la ligne 1 pourrait ne pas avoir dit son dernier mot, si le projet de prolongement jusqu\u2019\u00e0 Val-de-Fontenay (RER E, RER A et futurement 15 Est et tramway T1) va au bout.<\/a><\/p>\n Plus belle gare du monde<\/p>\n L\u2019extension nord-sud de la ligne 14, ouverte juste avant les Jeux olympiques, s\u2019inscrit dans le projet plus large de redimensionnement du m\u00e9tro parisien Grand Paris Express, qui pr\u00e9voit notamment une grande boucle p\u00e9riph\u00e9rique (la ligne 15) compl\u00e9t\u00e9e d\u2019arcs \u00e0 l\u2019est \u00e0 l\u2019ouest. Des nouvelles lignes de m\u00e9tro qui faciliteront les transports inter-banlieue, en compl\u00e9ment du r\u00e9seau en \u00e9toile actuel. Leurs nouvelles gares ont aussi fait l\u2019objet d\u2019ambitions architecturales avec une identit\u00e9 propre \u00e0 chaque station. Les premi\u00e8res r\u00e9alisations ont \u00e9t\u00e9 \u00e0 la hauteur des attentes. Sur la ligne 14, deux gares ont \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9es parmi les plus belles gares du monde pour le prestigieux prix Versailles, et Villejuif-Gustave Roussy a \u00e9t\u00e9 \u00e9lue sur la premi\u00e8re place du podium<\/a>.<\/p>\n Le Grand Paris Express en bref<\/strong> Lire aussi :<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"D\u00e9sormais la plus longue de Paris avec ses 28 km reliant d\u00e9sormais Saint-Denis Pleyel, ne Seine-Saint-Denis, \u00e0 l\u2019a\u00e9roport…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":702984,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1592],"tags":[1111,11,663,4298,1777,674,1011,27,12284,662,10883,22221,33655,43429,78,4047,40887,12,16483,626,79684,79685,625,25,18341,79686,1945,1125,12653],"class_list":{"0":"post-702983","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ile-de-france","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-aeroport","11":"tag-chiffres","12":"tag-eu","13":"tag-europe","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-grand-paris-express","17":"tag-ile-de-france","18":"tag-ile-de-france-mobilites","19":"tag-ligne-1","20":"tag-ligne-14","21":"tag-ligne-de-metro","22":"tag-maison-blanche","23":"tag-metro","24":"tag-metros","25":"tag-news","26":"tag-orly","27":"tag-paris","28":"tag-pleyel","29":"tag-prolongement-de-la-ligne-14","30":"tag-ratp","31":"tag-republique-francaise","32":"tag-saint-denis","33":"tag-seine-saint","34":"tag-seine-saint-denis","35":"tag-val-de-marne","36":"tag-villejuif"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115992310855905993","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/702983","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=702983"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/702983\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/702984"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=702983"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=702983"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=702983"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Pour rappel, le nouveau m\u00e9tro Grand Paris Express est principalement compos\u00e9 de plusieurs boucles p\u00e9riph\u00e9riques qui permettront de faire le tour de la capitale depuis la banlieue et de rejoindre les a\u00e9roports d\u2019Orly et de Roissy Charles de Gaulle.
La premi\u00e8re boucle sera compos\u00e9e trois lignes : la 15 Sud qui reliera Pont de S\u00e8vres (Boulogne-Billancourt) \u00e0 Noisy-Champs en passant par Champigny-sur-Marne, la 15 Est qui partira de Champigny-sur-Marne pour aller \u00e0 Saint-Denis Pleyel et la 15 Ouest qui partira de Saint-Denis pour rejoindre Pont de S\u00e8vres.
A l\u2019Est, un arc plus large sera compos\u00e9 de la ligne 16 de Saint-Denis Pleyel \u00e0 Noisy-Champs, prolong\u00e9 d la 15 Sud entre Noisy-Champs et Champigny.
Au Sud-Ouest, la ligne 18 passera par Versailles, le Plateau de Saclay et Orly.
Pour compl\u00e9ter ces boucles, le Grand Paris Express comprend \u00e9galement le prolongement nord et au sud de la ligne 14, d\u2019un c\u00f4t\u00e9 vers Saint-Denis Pleyel, de l\u2019autre vers l\u2019a\u00e9roport d\u2019Orly, ainsi qu\u2019une ligne 17 qui partira de Saint-Denis Pleyel pour rejoindre Le Mesnil-Amelot en passant par l\u2019a\u00e9roport de Roissy-Charles de Gaulle.
Au total, le nouveau m\u00e9tro repr\u00e9sente 200 km de ligne qui seront jalonn\u00e9s de 68 stations dont 80% en correspondance avec le r\u00e9seau existant.
Les mises en service doivent s\u2019\u00e9chelonner \u00e0 partir de 2026 (ligne16) 2027 (ligne 15 sud) jusqu\u2019apr\u00e8s 2031 voire au-del\u00e0.<\/p>\n