{"id":704519,"date":"2026-02-01T16:55:16","date_gmt":"2026-02-01T16:55:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/704519\/"},"modified":"2026-02-01T16:55:16","modified_gmt":"2026-02-01T16:55:16","slug":"combien-les-sous-marins-des-pays-bas-vont-rapporter-a-la-france","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/704519\/","title":{"rendered":"combien les sous-marins des Pays-Bas vont rapporter \u00e0 la France\u00a0?"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Chrisma\u00ebl Marchand<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

1 f\u00e9vr. 2026 \u00e0 17h24 <\/p>\n

Le monde de la d\u00e9fense <\/b>demeure largement opaque. <\/b>Les d\u00e9tails des contrats d\u2019armement <\/b>se retrouvent, en effet, rarement dans les colonnes des journaux<\/b>. Surtout les montants<\/b>. M\u00eame si des chiffres parviennent \u00e0 sortir dans les m\u00e9dias<\/b>, il est parfois difficile de se les faire confirmer.<\/p>\n

Ce fut le cas pour le contrat conclu entre Naval Group<\/a> et les Pays-Bas<\/b> en septembre<\/b>\u00a02024<\/b> pour la livraison de quatre sous-marins de type Barracuda<\/b> \u00e0 propulsion conventionnelle<\/b>. La somme de 5,6<\/b>\u00a0milliards d\u2019euros<\/b> avait filtr\u00e9 dans les journaux locaux, sans validation officielle<\/b>.<\/p>\n

Au contraire, \u00e0 l\u2019\u00e9poque, la somme avait \u00e9t\u00e9 minimis\u00e9e par les diff\u00e9rents protagonistes. Depuis, ce montant de 5,6\u00a0milliards d\u2019euros semble entendu.<\/p>\n

Tout le monde s\u2019est, en effet, accord\u00e9 sur ce chiffre qui comprend \u00e9galement <\/b>la part d\u2019un tissu industriel n\u00e9erlandais <\/b>largement impliqu\u00e9 avec le groupe fran\u00e7ais<\/b> dans ce contrat d\u2019envergure.<\/p>\n

La question maintenant est de savoir comment sera partag\u00e9 le g\u00e2teau<\/b>. Dans son r\u00e9cent bilan de l\u2019ann\u00e9e 2025<\/b>, le Gican<\/a> (Groupement\u00a0des industries de construction et activit\u00e9s navales), syndicat professionnel <\/b>qui f\u00e9d\u00e8re plus de 300 industriels<\/b> et organisations <\/b>du secteur maritime<\/b> fran\u00e7ais, \u00e9voque cette r\u00e9partition dans un focus sur l\u2019activit\u00e9 de Naval Group \u00e0 Cherbourg <\/a>(Manche) o\u00f9 seront construits<\/b> les quatre submersibles n\u00e9erlandais.<\/p>\n

La livraison des quatre sous-marins \u00e9tal\u00e9e entre\u00a02033 et\u00a02037<\/p>\n

\u00ab\u2009Environ 60<\/b>\u2009% de la valeur<\/b> industrielle sera r\u00e9alis\u00e9e en France<\/b>, principalement \u00e0 Cherbourg, tandis que 40\u2009% reviendront \u00e0 l\u2019industrie n\u00e9erlandaise dans le cadre du dispositif NL Content\u2009\u00bb, d\u00e9taille le syndicat. Selon nos informations, le partage serait moins \u00ab\u2009avantageux\u2009\u00bb pour les Bataves.<\/b><\/p>\n

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Le chiffre le plus r\u00e9aliste serait celui sugg\u00e9r\u00e9 lors de la signature d\u2019un ICA <\/b>(accord de coop\u00e9ration industrielle) avec le minist\u00e8re des Affaires \u00e9conomiques n\u00e9erlandais, le 10<\/b>\u00a0septembre 2024<\/b>.<\/p>\n

Selon certaines sources, Naval Group injecterait pr\u00e8s d\u2019un milliard d\u2019euros <\/b>dans l\u2019\u00e9conomie n\u00e9erlandaise sur les 5,6\u00a0milliards d\u2019euros du contrat initial.<\/p>\n

Notamment \u00e0 travers diff\u00e9rents partenariats<\/b>. Depuis plusieurs mois, l\u2019industriel fran\u00e7ais continue, en effet, de tisser sa toile du c\u00f4t\u00e9 du plat pays <\/b>et multiplie les partenariats avec des entreprises amen\u00e9es \u00e0 devenir ses fournisseurs<\/b>.<\/p>\n

Rappelons, en effet, que les quatre unit\u00e9s de classe Orka seront construites et assembl\u00e9es \u00e0 Cherbourg<\/b>. Alors que la d\u00e9coupe de la premi\u00e8re t\u00f4le <\/b>est pr\u00e9vue pour 2027<\/b>, une nef d\u2019assemblage doit \u00eatre \u00e9difi\u00e9e<\/a> sur le site cherbourgeois pour des livraisons<\/b> \u00e9tal\u00e9es entre<\/b>\u00a02033 et<\/b>\u00a02037<\/b>.<\/p>\n

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