En janvier 2026, le march\u00e9 du v\u00e9hicule
\nd\u2019occasion en France d\u00e9croche apr\u00e8s une ann\u00e9e 2025 plut\u00f4t stable.
\nEntre p\u00e9nurie de mod\u00e8les r\u00e9cents, \u00e9lectrification et prix en
\najustement, les lignes bougent pour acheteurs et vendeurs.<\/p>\n
Mauvais d\u00e9part pour les amateurs de bonnes affaires en Le neuf ne vient pas rattraper le coup. Le march\u00e9 des v\u00e9hicules Un mois de janvier 2026 d\u00e9j\u00e0 dans le rouge pour l\u2019occasion<\/p>\n Les chiffres bruts donnent le ton. Avec 416 960 immatriculations Le d\u00e9tail par \u00e2ge des v\u00e9hicules montre un march\u00e9 \u00e0 plusieurs Prix en baisse, motorisations et marques : ce que cache ce C\u00f4t\u00e9 portefeuille, il y a une petite respiration. Le
\nvoitures d\u00a0\u00bboccasion<\/strong>. Selon le barom\u00e8tre
\nd\u2019AutoScout24<\/strong>, le march\u00e9 du v\u00e9hicule
\nd’occasion<\/strong> a d\u00e9croch\u00e9 d\u00e8s le mois de janvier
\n2026<\/strong> : seulement 416 960 immatriculations, soit une chute
\nde 9,8 % par rapport \u00e0 janvier 2025. M\u00eame en tenant compte d\u2019un
\njour ouvrable en moins, la baisse reste marqu\u00e9e avec un recul de
\n5,5 %. Et si l\u2019on compare \u00e0 la p\u00e9riode pr\u00e9-Covid, janvier 2019, le
\nrepli atteint encore 8,3 %, signe qu\u2019on n\u2019est pas revenu \u00e0 la
\n\u201cnormale\u201d.<\/p>\n
\nneufs affiche 107 157 immatriculations en janvier 2026, en baisse
\nde 6,6 % sur un an et de 30,9 % par rapport \u00e0 janvier 2019. Le
\nratio VO\/VN reste \u00e9lev\u00e9 \u00e0 3,89, l\u2019occasion domine toujours, mais
\nelle recule elle aussi. Tout cela intervient alors que 2025 s\u2019\u00e9tait
\ntermin\u00e9e sur une ann\u00e9e globalement stable c\u00f4t\u00e9 VO, avec un l\u00e9ger
\nmieux. De quoi se demander pourquoi le march\u00e9 du v\u00e9hicule
\nd’occasion en France<\/strong> commence aussi mal l\u2019ann\u00e9e, et
\nsurtout o\u00f9 \u00e7a coince vraiment.<\/p>\n
\nde v\u00e9hicules d\u2019occasion, le march\u00e9 a effac\u00e9 en un mois les petits
\nprogr\u00e8s accumul\u00e9s en 2025. La baisse de 9,8 % par rapport \u00e0 janvier
\n2025 reste s\u00e9v\u00e8re, m\u00eame si elle se limite \u00e0 5,5 % une fois corrig\u00e9e
\ndu nombre de jours ouvrables. Rapport\u00e9 \u00e0 janvier 2019, le repli de
\n8,3 % montre que, malgr\u00e9 le boom de la seconde main apr\u00e8s la crise
\nsanitaire, le niveau d\u2019activit\u00e9 a du mal \u00e0 se maintenir.<\/p>\n
\nvitesses. Les occasions r\u00e9centes<\/strong> souffrent le plus
\n: les mod\u00e8les de 1 an et moins reculent de 9,14 % en volume, et
\nsurtout le c\u0153ur de march\u00e9 des 2 \u00e0 5 ans plonge de 19,73 %. Les
\nv\u00e9hicules de 6 \u00e0 10 ans baissent de 9,12 %, ceux de 11 \u00e0 15 ans de
\n12,66 %. En face, les plus de 16 ans tirent leur \u00e9pingle du jeu
\navec une l\u00e9g\u00e8re hausse de 0,78 % et p\u00e8sent d\u00e9sormais 28,98 % des
\nventes. Une structure qui refl\u00e8te la tension sur l\u2019offre r\u00e9cente,
\nmais aussi les arbitrages budg\u00e9taires des m\u00e9nages.<\/p>\n
\nmauvais d\u00e9part<\/p>\n
\nprix moyen<\/strong> des annonces de voitures
\nd’occasion<\/strong><\/a> sur AutoScout24.fr s\u2019\u00e9tablit \u00e0 30 679,51 \u20ac
\nen janvier 2026. Il recule de 4,5 % par rapport \u00e0 janvier 2025 et
\nde 3,3 % par rapport \u00e0 janvier 2024. C\u2019est son niveau le plus bas
\ndepuis avril 2023. En apparence, une bonne nouvelle pour ceux qui
\ncherchent une auto. Sauf qu\u2019en comparant \u00e0 janvier 2019, avant la
\ncrise sanitaire, les prix moyens restent 37,1 % plus \u00e9lev\u00e9s, un
\n\u00e9cart qui rappelle \u00e0 quel point la hausse des derni\u00e8res ann\u00e9es a
\n\u00e9t\u00e9 forte.<\/p>\n