{"id":709675,"date":"2026-02-03T23:06:19","date_gmt":"2026-02-03T23:06:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/709675\/"},"modified":"2026-02-03T23:06:19","modified_gmt":"2026-02-03T23:06:19","slug":"lille-pourra-t-elle-un-jour-se-sortir-des-embouteillages","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/709675\/","title":{"rendered":"Lille pourra-t-elle un jour se sortir des embouteillages ?"},"content":{"rendered":"<p>Pr\u00e8s de 70 % des d\u00e9placements dans les Hauts-de-France se font en voiture, une proportion sup\u00e9rieure \u00e0 la moyenne nationale &#8211; hors \u00cele-de-France, selon le Barom\u00e8tre des mobilit\u00e9s du quotidien 2023 de la FNAUT. Le classement INRIX Global Traffic Scorecard place r\u00e9guli\u00e8rement l\u2019agglom\u00e9ration lilloise parmi les zones les plus congestionn\u00e9es de France.<\/p>\n<p>De son c\u00f4t\u00e9, la DREAL Hauts-de-France souligne la superposition de flux locaux, r\u00e9gionaux, nationaux et internationaux sur un n\u0153ud autoroutier tr\u00e8s concentr\u00e9 (A1, A22, A23, A25), o\u00f9 se m\u00ealent trajets domicile-travail, d\u00e9placements r\u00e9gionaux, transit international et poids lourds li\u00e9s au port de Dunkerque et aux grandes plateformes logistiques.<\/p>\n<p><strong>Un diagnostic partag\u00e9 depuis longtemps<\/strong><\/p>\n<p>Lille est \u00e0 la fois ville de destination et de passage, ce qui la distingue de nombreuses m\u00e9tropoles comparables. C\u2019est dans ce contexte que les CCI Hauts-de-France, MEDEF Hauts-de-France, CPME Hauts-de-France et U2P Hauts-de-France ont rendu public d\u00e9but 2026 le rapport R\u00e9inventons les mobilit\u00e9s dans l\u2019aire m\u00e9tropolitaine de Lille et les Hauts-de-France, pr\u00e9sent\u00e9 comme un \u00ab cri d\u2019alarme \u00bb.<\/p>\n<p>Pourtant, le constat n\u2019a rien de nouveau. D\u00e8s la fin des ann\u00e9es 2010, le monde \u00e9conomique alertait d\u00e9j\u00e0 sur la saturation des acc\u00e8s \u00e0 Lille, les difficult\u00e9s de recrutement li\u00e9es aux temps de trajet et l\u2019absence d\u2019alternatives cr\u00e9dibles \u00e0 la voiture pour les actifs venant du bassin minier, du Douaisis ou de la Flandre int\u00e9rieure. Bruno Bonduelle, alors pr\u00e9sident de la CCI du Grand Lille, plaidait pour le lissage des heures de pointe, une organisation collective entre entreprises et une responsabilit\u00e9 manag\u00e9riale accrue.<\/p>\n<p>Il avait m\u00eame lanc\u00e9 l\u2019id\u00e9e d\u2019un p\u00e9age urbain, visant \u00e0 faire contribuer l\u2019\u00ab usager \u00bb plut\u00f4t que le \u00ab contribuable \u00bb, afin de financer transports collectifs et infrastructures. Une proposition qui avait suscit\u00e9 une lev\u00e9e de boucliers politique et n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 mise en \u0153uvre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pr\u00e8s de 70 % des d\u00e9placements dans les Hauts-de-France se font en voiture, une proportion sup\u00e9rieure \u00e0 la&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":709676,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[2815],"tags":[5734,1111,11,2163,7063,55953,1777,674,1011,27,811,1307,12,4565,25,800],"class_list":["post-709675","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-lille","tag-5734","tag-actu","tag-actualites","tag-chroniques","tag-embouteillages","tag-epinglee","tag-eu","tag-europe","tag-fr","tag-france","tag-hauts-de-france","tag-lille","tag-news","tag-nouveau","tag-republique-francaise","tag-transports"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/116009211339209513","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/709675","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=709675"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/709675\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/709676"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=709675"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=709675"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=709675"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}